Constructorii auto promovează tehnologii avansate pentru a concura în China, cea mai mare piață de mașini electrice din lume

Producătorii globali de vehicule electrice apelează la tehnologii avansate pentru a se întrece între ei și cu mărcile naționale pe piața chineză, intens competitivă, scrie CNBC.

China este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, cu 5,9 milioane de unități vândute în 2022, captând 59% din vehiculele electrice vândute la nivel global, potrivit Canalys. Datele Counterpoint Research au arătat că mărcile naționale comandă 81% din piața EV, BYD, Wuling, Chery, Changan și GAC fiind printre principalii jucători.

“Mărcile autohtone din China conduc piața în ceea ce privește dezvoltarea și implementarea sistemelor avansate de conducere asistată, valorificând avantajele lor de intrare timpurie în sectorul vehiculelor electrice și inteligente”, a arătat firma de cercetare Canalys într-un raport recent.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

“Aceste mărci au un avantaj față de alte societăți mixte în ceea ce privește planificarea și execuția sistemelor inteligente de conducere asistată.”

China va fi în continuare cea mai mare piață de vehicule electrice din lume în 2025, situându-se la o cotă de piață de 40%-45%, scria într-un raport din luna mai, al BofA Securities.

“Produsele EV din China sunt mult mai competitive decât înainte.”, au declarat analiștii de la BofA Securities. Dar acești jucători globali își intensifică acum eforturile.

Vineri, BMW China a anunțat că accelerează dezvoltarea funcțiilor de conducere autonomă fără mâini, cunoscute și sub numele de funcții de nivel 3 sau L3. BMW China a declarat că intenționează să le lanseze până la sfârșitul anului 2023 sau începutul anului 2024 și va asigura conformitatea cu reglementările locale.

Conducerea autonomă L3 nu a fost aprobată pe scară largă în China, deși unele companii, inclusiv producătorul autohton de vehicule electrice Xpeng, au fost autorizate să testeze tehnologia.

Săptămâna trecută, grupul german Volkswagen a declarat că investește aproximativ 700 de milioane de dolari în Xpeng și preia o participație de 4,99% din companie.

“Accelerăm acum extinderea portofoliului nostru local de produse electrice și, în același timp, ne pregătim pentru următoarea etapă de inovare”, a declarat Ralf Brandstätter, membru al consiliului de administrație al Volkswagen AG pentru China.

Volkswagen și Xpeng vor dezvolta împreună două noi vehicule electrice care vor încorpora software-ul său avansat de asistență a șoferului pentru piața chineză și își propune să le lanseze pe piață în 2026.

Tesla și mărcile chineze de EV-uri promovează tehnologia de autoconducere pentru a atrage cumpărători – cu gândul la conducerea complet autonomă.

Pe măsură ce atenția investitorilor se îndreaptă către vehiculele electrice, analiștii se așteaptă ca aceste acțiuni auto să crească vertiginos

De exemplu, BYD colaborează cu Nvidia și Horizon Robotics pentru a dezvolta tehnologia de conducere autonomă. Luni, producătorul auto chinez Leapmotor a anunțat că a dezvoltat o nouă platformă și că intenționează să o licențieze altor producători auto pentru a realiza vehicule electrice inteligente.

În aceeași zi, constructorul auto japonez Toyota a declarat că își va intensifica dezvoltarea tehnologiei EV, în încercarea de a concura pe piața chineză.

“Piața chineză crește într-un ritm fără precedent. De asemenea, Toyota va lucra împreună, ca grup, pentru a reforma modul în care lucrăm & gândim pentru a supraviețui în China”, a declarat Tatsuro Ueda, CEO al Toyota pentru China.  “Prin promovarea dezvoltării locale … vom încerca să dezvoltăm și să oferim produse competitive care pot satisface clienții chinezi într-un ritm rapid.”