Ciolacu și Grindeanu, la tunelul „Daniela” de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Lucrările PORR (Austria) pe lotul 4 sunt în avans, dar dacă eram în Schengen mergeau și mai repede / Și italienii de la WeBuild, lăudați pentru avansul de pe lotul 5 pe care se va circula, parțial, de anul viitor

Lotul 5 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești este avansat, peste 55% execuție, iar la sfârșitul anului viitor constructorul WeBuild ar putea deschide circulația pe tronsoane între Pitești și Curtea de Argeș, a anunțat luni, în Argeș, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. De asemenea, pe lotul 4 Curtea de Argeș – Tigveni unde se construiește tunelul Momaia (n.r. botezat „Daniela”), ministrul Grindeanu se așteaptă ca PORR să încheie lucrările pe lotul de aproape 10 kilometri înainte de termenul din contract, 2027.

Luni dimineață, premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu au mers pe șantierul lotului 4 Curtea de Argeș – Tigveni unde se construiește primul tunel forat pe o autostradă din România. Sorin Grindeanu a lăudat mobilizarea și progresul WeBuild (Italia) pe lotul de 30 de kilometri dintre Pitești și Curtea de Argeș și a anunțat 10% execuție pentru lotul 4.

„Îi felicit pe constructorii lotului de la Boița (n.r lotul 1 Sibiu – Boița, PORR), ați terminat cu câteva luni bune înainte de termen. Mă aștept ca și termenul de aici, din contractul de pe lotul 4 să fie finalizat înainte de termenul asumat, e undeva în 2027. Sunt convins că veți putea termina lucrările. Chiar dacă sunt doar 10 kilometri au foarte multe lucrări de artă: poduri, tuneluri. Mă aștept să țineți același ritm cu care ne-ați obișnuit și pe acest tronson. Vreau să fac o mențiune specială și pentru ceea ce se întâmplă de la Pitești la Curtea de Argeș. Lucrurile înaintează foarte bine sunt undeva pe la 55% la progres. Au mers anul acesta foarte bine. Suntem optimiști că anul viitor ar putea termina, dacă nu tot, măcar tronsoane din acești 30 de kilometri, cel puțin Bascov (intersecția cu A1 București – Pitești). Chiar sunt înaintate”, a transmis Grindeanu. Pe lotul 5 We Build are termen de finalizare septembrie 2025 (48 luni execuție), iar pe lotul 4 PORR 44 de luni calculate din primăvara 2023 (autorizație emisă în martie). Despre tronsonul care s-ar putea deschide în avans pe lotul 5, Economedia a scris aici.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Imagini recente cu tunelul Momaia de pe Lotul 4 au fost publicate pe Canalul YouTube „Adrian Ioan Gica”:

La rândul său, premierul Ciolacu a menționat că toate loturile de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești sunt contractate și a adus din nou în discuție opoziția Austriei la aderarea României la spațiul Schengen:

„Cred că este prima străpungere după perioada comunistă. Nu este o lucrare întinsă, dar este foarte dificilă. Constructorul este în avans și vreau să-i felicit. Sunt convins că dacă eram în Schengen ați fi fost și mai în avans, lucrurile ar fi mers mult mai ușor. În acest moment, România are, că tot vorbim şi ne place de acest deficit, cu toţii devenim experţi în deficite, are un deficit de 56 de miliarde şi cheltuieli pe investiţii de 57 de miliarde. Este prima oară în istoria României când s-a creat acest echilibru între cheltuieli şi investiţii. Cunoaştem cu toţii situaţia, când am venit prim-ministru. Înţeleg, anumite persoane sunt supărate pentru că direcţionăm, în primul şi în primul rând, banii către investiţii”, a afirmat Marcel Ciolacu.