Centura de nord a Timișoarei, lărgită la 4 benzi. CNAIR a lansat în licitație studiul de fezabilitate/Pasaj rutier pe sub pista Aeroportului Timișoara pentru drumul de legătură cu Autostrada A1

Compania de Drumuri a lansat în licitație studiul de fezabilitate pentru lărgirea la 4 benzi a Centurii Timișoara Nord, tronsonul de 12,6 kilometri construit în 2010. Centura Timișoara Nord face legătura între DN 6 și DN 69, are o medie de 11589 autovehicule/zi (conform recensământului de trafic al CNAIR-CESTRIN din 2022), iar datele de trafic de perspectivă arată că va ajunge la 23.584 autovehicule/zi, potrivit datelor pe care le-a analizat Economedia în documentația de licitație. Pe lângă tronsonul de nord al Centurii Timișoara, la începutul lunii septembrie a fost deschis segmentul de Sud (constructor UMB), aproape 26 de kilometri, dar tot la o bandă/sens.

Un alt contract lansat în licitație pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din zona municipiului Timișoara este studiul de fezabilitate necesar construirii unui drum de legătură cu 4 benzi între Autostrada A1 – Aeroportul Traian Vuia (Timișoara) – Centura Timișoara Nord. Consiliul Județean Timiș are în vedere un drum cu o lungime de aproximativ 9 kilometri, profil de Drum Național cu parapete din beton între sensurile de mers. Legătura cu Aeroportul Timișoara se va face în zona DJ 609 D (zona Ghiroda) și va fi asigurată printr-un sens giratoriu nou, la fel și în Centura Timișoara, iar pentru trecerea pe sub pista Aeroportului se va lua în calcul un pasaj rutier subteran.

Lărgirea Centurii Timișoara Nord

Analize Economedia

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

Contractul pentru lărgirea Centurii Timișoara Nord (studiu de fezabilitate) a fost lansat de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara, are o valoare de 4,3 milioane lei și o durată de 12 luni. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027). Ofertele pot fi depuse până pe 15 ianuarie 2025.

Drum de Legătură A1 – Aeroport Timișoara – Centură

Consiliul Județean Timiș a alocat 2,5 milioane lei (finanțare de la Buget) pentru realizarea studiului de fezabilitate : ,, Contract de SERVICII în vederea elaborării documentației tehnico-economice – etapa – Studiu de Fezabilitate – privind investiția: ”Drum de conectivitate (Drum nou de legătură la rețeaua primară) A1-Timişoara-Aeroport Traian Vuia/DNCT (profil 2+2)”. Conform informațiilor pe care le-a studiat Economedia. Durata contractului este de 16 luni.

Date Tehnice Drum de Legătură A1 – Aeroport Timișoara – Centura Timișoara Nord

Ofertele pot fi depuse până la data de 27 ianuarie 2025.

Pentru Centura Timișoara Vest,  Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor analizează noua contestație a Strabag (ARL Cluj) după ce CNAIR i-a desemnat, din nou, pe turcii de la Nurol, câștigători ai licitației. După finalizarea segmentului vestic, Timișoara va avea un inel de centură (va înconjura întreg municipiul).