Înmatriculările de mașini noi în UE: -2,6% în ianuarie 2025 / Vehiculele electrice au o cotă de piață de 15% / Scădere peste media europeană în România

În ianuarie 2025, înmatriculările de mașini noi în UE au scăzut cu -2,6%. Piețele principale ale blocului au înregistrat scăderi, cu Franța (-6,2%), Italia (-5,8%) și Germania (-2,8%). În schimb, Spania a înregistrat o creștere de 5,3%, conform datelor ACEA.

Înmatriculările de mașini noi în România au scăzut cu -6,4% în ianuarie 2025, comparativ cu aceeași lună a anului precedent. La nivelul Uniunii Europene, scăderea generală a fost de -2,6%.

Astfel, scăderea din România a fost mai accentuată decât media europeană, fiind de peste două ori mai mare decât declinul total din UE.

Analize Economedia

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

Pentru piața din România, datele din ianuarie 2025 sunt următoarele:

• Vehicule electrice pe baterie (BEV): 1.164 unități (-28,6% față de ianuarie 2024)
• Vehicule hibride plug-in (PHEV): 0 unități (fără schimbare față de anul anterior)
• Vehicule hibride-electrice (HEV): 5.284 unități (+25,4%)
• Alte tipuri de vehicule: 1.511 unități (+20,2%)
• Mașini pe benzină: 3.002 unități (-23,6%)
• Mașini diesel: 959 unități (-43,6%)
• Total înmatriculări: 11.920 unități (-6,4%)

În ianuarie, vehiculele electrice pe baterie (BEV) au reprezentat 15% din cota de piață, în creștere față de 10,9% în ianuarie 2024. Vehiculele hibride-electrice au avansat semnificativ, ajungând la o cotă de piață de 34,9%, devenind din nou cea mai preferată alegere a cumpărătorilor de mașini din UE. Între timp, cota combinată de piață a mașinilor pe benzină și motorină a scăzut la 39,4% în ianuarie 2025, față de 48,7% cu un an în urmă.

În ianuarie 2025, vânzările de mașini electrice pe baterie au crescut cu 34%, ajungând la 124.341 de unități și captând o cotă de piață de 15%. Trei dintre cele mai mari patru piețe din regiune, care însumează 64% din totalul înmatriculărilor de mașini electrice pe baterie, au înregistrat creșteri solide de două cifre: Germania (+53,5%), Belgia (+37,2%) și Țările de Jos (+28,2%), în timp ce Franța a înregistrat o ușoară scădere de -0,5%.

Înmatriculările de mașini hibride-electrice în UE au crescut cu 18,4% în ianuarie, susținute de creșteri semnificative pe cele patru mari piețe: Franța (+52,2%), Spania (+23,5%), Germania (+13,7%) și Italia (+10,6%). Astfel, în prima lună a anului 2025 au fost înmatriculate 290.014 unități, reprezentând 34,9% din cota de piață a UE.

Înmatriculările de mașini hibride plug-in au scăzut în ianuarie 2025, înregistrând un declin de 8,5%, ajungând la 61.406 unități. Această scădere a fost determinată în principal de reduceri semnificative pe piețe-cheie, precum Belgia (-66,6%) și Franța (-54%). Drept urmare, mașinile hibride plug-in reprezintă acum 7,4% din totalul vânzărilor de mașini din UE.

În ianuarie 2025, înmatriculările de mașini pe benzină au scăzut semnificativ cu 18,9%, toate marile piețe înregistrând scăderi. Franța a avut cel mai mare declin, cu o scădere de 28,2%, urmată de Germania (-23,7%), Italia (-17%) și Spania (-11,1%). Cu 244.763 de mașini noi înmatriculate luna trecută, cota de piață a mașinilor pe benzină a scăzut la 29,4%, față de 35,4% în aceeași lună a anului trecut.

În mod similar, piața mașinilor diesel a scăzut cu 27%, ajungând la o cotă de piață de 10% în ianuarie. În general, majoritatea piețelor din UE au înregistrat scăderi de două cifre.