ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

Primele luni ale acestui an au adus o efervescență neobișnuită pe piața distribuitorilor auto din România, marcând o perioadă de transformări accelerate prin tranzacții semnificative ce implică jucători locali și internaționali, de la mărci de volum până la segmentul de lux.

O serie de achiziții și preluări anunțate într-un interval scurt de timp sugerează o dinamică intensă de consolidare și repoziționare strategică, conform datelor analizate de Economedia.

Mișcări recente de anvergură

În centrul atenției se află mai multe tranzacții notabile.

Una dintre cele mai importate vizează Land Motors SRL, cel mai mare dealer Toyota din România. Acesta urmează să fie preluat de către AB Immo Cluj și Bavaria Cars. Consiliul Concurenţei analizează tranzacţia.

Analize Economedia

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

Land Motors S.R.L. comercializează autoturisme și autovehicule ușoare pentru pasageri sub 3,5 tone (noi – Toyota și rulate – Toyota și Lexus). Totodată, compania prestează servicii tehnice de reparații și întreținere a autoturismelor, în principal Toyota și Lexus, și vinde cu amănuntul piese de schimb și accesorii originale, în principal Toyota și Lexus.

Mișcarea se află sub analiza Consiliului Concurenței.

Simultan, segmentul auto de lux a fost recent scena unei intrări spectaculoase pe piața locală. Holland Automotive Group din Canada a achiziționat Forza Rossa Holding Limited și Entrance SRL, companiile care operau dealership-urile pentru mărcile exclusiviste Ferrari și Aston Martin în România. AcesteA importă și vând patru mărci auto în România, respectiv: Ferrari, Aston Martin, Dallara și Morgan.

Această mutare aduce un nou investitor internațional într-o nișă de piață cu potențial de creștere, indicând atractivitatea pieței românești chiar și pentru segmentele premium și de lux.

Gad Bitton, CEO al Holand Automotive Group, a exprimat optimism cu privire la potențialul României pentru creșterea pieței auto de lux, datorită apropierii de piețele europene cheie și a creșterii nivelului de prosperitate.

Altă tranzacție notabilă vizează preluarea de către familia Chitaru, importator al mărcilor KIA și Isuzu, a companiilor care comercializează mărci mainstream precum Hyundai, Opel și Renault.

În ianuarie, Quantum Auto Max a familiei Chitaru a anunțat că va cumpăra active aferente comercializării, întreţinerii şi reparării autovehiculelor uşoare, care aparţin companiilor DI-BAS Auto şi DI-BAS Prahova. Acestea din urmă comercializează autoturisme şi autovehicule uşoare, fiind dealeri ai mărcilor Hyundai, Opel, Renault şi MG.

Familia Chitaru mai deține KIA Romauto – importator unic în România al mărcii KIA, Isuzu Rom Auto – importator unic în România al autoutilitarei Isuzu D-MAX şi MIT Motors International – companie activă pe piaţa vânzării cu amănuntul de autovehicule şi pe piaţa serviciilor de întreţinere şi reparare a autovehiculelor.

Drept urmare, familia își adaugă acum mărci mainstream la portofoliul existent, o mișcare pentru a deservi un segment mai larg al pieței. Și aici Consiliul Concurenței analizează tranzacția.

Nu în ultimul rând, cea mai recentă tranzacție vizează active ale Renault Commercial Roumanie SRL pentru importul şi distribuţia de automobile, piese de schimb şi accesorii Nissan, precum şi la întreţinerea şi repararea automobilelor Nissan (stocuri de produse, o parte dintre contractele alocate activităţii privind marca Nissan, inclusiv contractele cu reparatorii autorizaţi etc.).

Preluarea urmează să fie făcută de către NSN RO SRL, filială română a AutoWallis Caetano Zrt., care, la rândul său, este o societate maghiară controlată în comun de grupul maghiar AutoWallis (50%) şi grupul portughez Salvador Caetano (50%).

AutoWallis Nyrt., prin filiala sa maghiară AW Distribution Kft., derulează în România operaţiuni de import şi distribuţia de automobile SsangYong, precum şi de piese de schimb şi accesorii pentru marca SsangYong.

Grupul Salvador Caetano din Portugalia, care operează, de asemenea, în domeniul asamblării vehiculelor, componentelor şi distribuţiei, nu desfăşoară în prezent activităţi comerciale în România.

Și această tranzacție este în vizorul Concurenței.

Tendință de vânzare directă

Producătorii experimentează din ce în ce mai mult, în ultima perioadă, ci vânzările directe către consumatori, tendință potențial accelerată de creșterea vehiculelor electrice.

Asta ar putea pune presiune pe modelul tradițional de dealeri din România.

Cu toate acestea, preferința puternică a multor consumatori români pentru experiența fizică a dealerilor pentru test drive, finanțare și servicii post-vânzare sugerează că dealerii vor continua să joace un rol crucial.

În plus, tendința de extindere a portofoliului de mărci prin achiziții indică o mișcare către oferirea unei game mai largi de opțiuni consumatorilor și, potențial, valorificarea sinergiilor între diferite mărci.

Piața auto din România

Cota de piață a autoturismelor în România după marcă (2024):

• • • Marcă | Cota de Piață (%)
    • Dacia | 29,4
    • Toyota | 8,5
    • Skoda | 7
    • Hyundai | 6,8
    • Renault | 6,8
    • Volkswagen | 6,6
    • Ford | 4,3
    • Mercedes | 3,6
    • BMW | 3,2
    • Suzuki | 2,9
    • Kia | 2,9
    • Audi | 1,9
    • Mazda | 1,8
    • Ssangyong | 1,8
    • Tesla | 1,7
    • Peugeot | 1,5
    • MG | 1,4
    • Volvo | 1
    • Nissan | 0.8
    • Honda | 0,7
    • Opel | 0,7
    • Jeep | 0,6
    • Cupra | 0,6
    • Citroen | 0,6
    • Seat | 0,4
    • Land Rover | 0,4
    • Porsche | 0,4
    • Fiat | 0,4
    • Lexus | 0,3
    • Mitsubishi | 0,3
    • Mini | 0,2
    • Alfa Romeo | 0,2
    • Smart | 0,1

În primele trei luni din 2025, piața auto românească prezintă o anumită reziliență, cu o ușoară creștere generală a înmatriculărilor, atât în ce privește autoturismele noi, cât și autoturismele second-hand. Robustețea continuă a pieței second-hand subliniază importanța accesibilității pentru consumatorii români.

În timp ce piața europeană a vehiculelor electrice a înregistrat o creștere puternică în ianuarie 2025, piața românească a cunoscut o scădere semnificativă a înmatriculărilor de autoturisme complet electrice în martie (-58,8%) și o scădere de 35% în februarie. Aceasta urmează unei scăderi de 32% a vânzărilor de vehicule electrice în România pentru întregul an 2024.

Principalul motiv al acestei volatilități este incertitudinea și modificările programului guvernamental de subvenționare “Rabla Plus” pentru vehicule electrice. Reducerea subvențiilor în 2024 a avut un impact negativ direct.

Ca răspuns, guvernul crește subvenția pentru vehiculele electrice la 7.500 de euro în 2025, ceea ce se așteaptă să stimuleze cererea. APIA prognozează o creștere substanțială de 28,3% a vânzărilor de autoturisme pur electrice în 2025.

Vehiculele hibride câștigă popularitate în România, înregistrând o creștere a înmatriculărilor.

Preferințele consumatorilor continuă să se îndrepte către SUV-uri. În plus, există un interes notabil pentru mărcile premium pe piața second-hand, Audi, Volkswagen și BMW fiind alegeri populare.