Vânzările Renault au crescut cu 1,3% în prima jumătate a anului față de aceeași perioadă din 2024. Dacia Bigster bifează o “performanță remarcabilă”, potrivit grupului francez

Renault Group a înregistrat în primul semestru din 2025 o creștere a vânzărilor sale globale de +1,3% față de perioada similară din 2024, ajungând la 1.169.773 vehicule vândute, anunță compania. Vânzările totale ale mărcii Dacia s-au ridicat în același interval la 356.084 unități. Cel mai nou model al mărcii, Dacia Bigster, a înregistrat o “performanță remarcabilă”, transmite compania, cu 17.329 unități înmatriculate de la lansare.

Renault Group înregistrează în primul semestru din 2025 o creștere a vânzărilor sale globale de +1,3% față de perioada similară din 2024, ajungând la 1.169.773 vehicule vândute.

Pe piețele internaționale, marca Renault înregistrează o creștere de +16,3%, datorită succesului comercial al primelor modele din cadrul Renault International Game Plan, a transmis grupul.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

În Europa, pe o piață a autoturismelor (VP) în scădere cu 1,0%, Grupul înregistrează o creștere de 5,4%, cu 708.106 vehicule înmatriculate. Clio și Sandero sunt cele mai vândute modele.

• Marca Renault: 394.278 VP (+8,4%). Renault urcă o poziție și devine a doua marcă în Europa (VP+VU). Clio este cel mai vândut model (VP+VU) din Europa, pe toate canalele.
• Marca Dacia: 308.957 VP (+1,1%). Dacia își consolidează poziția pe podiumul european al vânzărilor către clienții persoane fizice. Sandero este afectat de scăderea pieței, dar rămâne cel mai vândut autoturism către clienții persoane fizice din Europa începând din 2017.
• Marca Alpine: 4.871 VP (+89,8%). A290 impulsionează vânzările din primul semestru. Alpine rămâne lider în Europa pe segmentul coupé sport cu două locuri, cu gama A110.

Pe o piață europeană a vehiculelor utilitare (VU) în scădere cu -13%, Renault înregistrează o scădere de -29% în primul semestru 2025, în așteptarea diversificării complete a gamei Master. Marca își menține însă locul 2 în Europa.

Compania transmite că a înregistrat un portofoliu solid de comenzi în Europa, echivalent cu aproximativ două luni de vânzări preconizate la final de iunie 2025.

Ponderea vehiculelor electrificate în oferta Grupului a crescut cu peste 15 puncte procentuale, ajungând la aproape 44 % din totalul vânzărilor (din care 12 % vehicule electrice) în primul semestru din 2025. Conform datelor transmise de companie, 59% dintre vehiculele vândute de Renault sunt electrificate. Aproape unul din două vehiculevândute este hibrid (HEV) (+36,2% față de S1 2024). Renault este a doua marcă pe piața hibridelor (HEV) în Europa. Vehiculele 100% electrice reprezintă peste 16% din vânzări (+57,0% față de primul semestru al anului 2024), impulsionate de succesul modelului Renault 5 E-Tech, lider european pe segmentul B-EV.

În ceea ce privește marca Dacia, 23,59% din vânzările sale sunt reprezentate de vehicule electrificate. Vânzările de modele hibrid au crescut semnificativ datorită succesului Duster, ajungând la 17,2 % din vânzări(+11,8 puncte procentuale față de primul semestru al anului 2024).

În cazul Alpine, vehiculele electrice reprezintă 76% din vânzările mărcii, datorită modelului A290, lansat la finalul lui 2024.

În 2025, Renault Group are programată lansarea a 7 modele noi (inclusiv Renault 4 E-Tech electric, Dacia Bigster, Alpine A390 pentru Europa și Boreal pentru piețele internaționale) și a 2 restilizări (Renault Austral și Renault Espace). De asemenea, marca Renault va introduce modelele Grand Koleos și Kardian pe noi piețe.

Marca Renault

Marca Renault a înregistrat o creștere a vânzărilor globale de +2,7% față de primul semestru al anului 2024, cu 808.413 vehicule vândute la nivel mondial.

În afara Europei, marca a înregistrat o creștere de +16,3% comparativ cu primul semestru din 2024, pe o piață în creștere cu +4,7%, susținută de succesul comercial al modelelor incluse în planul strategic Renault International Game Plan 2027. Renault rămâne prima marcă auto franceză la nivel global, cu 36% din vânzări realizate în afara Europei.

În America Latină: vânzările au crescut cu +24%, în special datorită modelului Kardian. În Brazilia, vânzările au crescut cu +8,8%, iar în Argentina cu +96,7%. Renault este lider de piață în Columbia, cu o cotă de 14,6%.

În Maroc, vânzările au crescut cu +48%, beneficiind în special de lansarea modelului Kardian.

În Coreea de Sud: vânzările au crescut cu +150%, datorită modelului Grand Koleos. Acesta a fost lansat recent și în Mexic, sub denumirea Koleos, continuând astfel extinderea sa globală.

În Europa, Renault urcă o poziție și devine a doua marcă auto din Europa, cu o cotă de piață de 6,7%. Clio este cel mai vândut model din Europa (VP + VU), toate canalele incluse.

Pe o piață VP în scădere (-1,0% față de S1 2024), Renault înregistrează o creștere de +8,4%, fiind marca cu cea mai mare creștere a vânzărilor dintre cele aflate în TOP 15.

În ceea ce privește vehiculele utilitare, vânzările Renault au scăzut cu -29%, din cauza unei piețe în declin            (-13%), a încheierii ciclului de viață al modelului Renault Express în Europa (vânzările acestuia nefiind încă complet compensate de Renault Kangoo) și a unei game incomplete pentru Noul Renault Master. Cu toate acestea, marca își menține poziția a doua pe piața europeană a vehiculelor utilitare ușoare.

Renault își continuă strategia de electrificare, cu două tipuri de motorizări. În cazul vehiculelor  electrice, vânzările au crescut cu +57% pe o piață europeană aflată în creștere cu +24,9%, datorită în special modelului Renault 5 E-Tech electric, cel mai vândut vehicul electric din segmentul B în Europa, cu aproape 49.000 de unități vândute de la lansare. Renault este marca numărul 1 în Franța pe segmentul vehiculelor electrice.

În ceea ce privește vehiculele hibride, Renault își confirmă poziția a doua pe piața europeană a vehiculelor din acest segment, cu o creștere de peste +36%. Tehnologia full hybrid E-Tech reprezintă acum peste 41% din vânzările VP ale Renault, iar marca se apropie de pragul simbolic de un milion de vehicule full hybrid E-Tech vândute.

Pe segmentele C și superioare, care reprezintă 40,1% din mixul de vânzări în S1 2025 (+0,4 puncte), în special pe segmentele C-SUV și D-SUV, marca Renault accelerează puternic (+52% față de S1 2024), susținută în special de modelele Austral, Espace și Rafale.

În semestrul al doilea, Renault va beneficia de noi lansări. În Europa, marca își va continua ofensiva electrică cu versiunea de 25.000 € a modelului Renault 5 E-Tech și cu debutul comercial al modelului Renault 4 E-Tech. În segmentul hibrid, Renault a lansat în primăvară versiunile restilizate ale modelelor Austral și Espace și a prezentat în această vară două motorizări full hybrid de nouă generație, inclusiv noul motor full hybrid 160 E-Tech, care echipează Noul Captur și Noul Symbioz.

Pe piețele din afara Europei, marca va beneficia de lansarea modelului Boreal, prezentat pe 10 iulie, a cărui comercializare în peste 70 de țări va începe la sfârșitul anului 2025, mai întâi în Brazilia. În paralel, Kardian și Noul Koleos își vor continua expansiunea pe noi piețe.

Marca Dacia

În primul semestru al anului 2025, vânzările globale ale mărcii Dacia (356.084 unități) au înregistrat o ușoară scădere comparativ cu primul semestru din 2024 (-0,7 %), ca urmare a faptului că actuala generație a modelului Duster este comercializată în Turcia sub marca Renault. Cu toate acestea, Dacia își menține cota de piață pe segmentul autoturisme + vehicule utilitare (VP + VU) la 4,1 %.

Cu 151.948 vehicule vândute la nivel global în S1 2025, Dacia Sandero rămâne cel mai vândut model de autoturism în Europa în acest an, pe toate canalele de vânzare. Sandero este cel mai vândut model către clienții persoane fizice în Europa din 2017.

Dacia Duster a înregistrat 108.510 unități vândute la nivel mondial iar pe piața din Europa rămâne cel mai vândut SUV către clienții persoane fizice. A treia generație Duster a înregistrat aproape 200.000 de comenzi de la lansarea sa, acum un an.

Dacia Spring a înregistrat 19.452 unități vândute în S1 2025, în creștere cu 62,5 % față de S1 2024. În total, de la lansarea sa, peste 180.000 de clienți au ales modelul Spring, acesta rămânând cea mai accesibilă ofertă 100 % electrică de pe piață.

Dacia Jogger a înregistrat 42.381 unități vândute la nivel global, în scădere față de nivelul înregistrat în S1 2024, în condițiile în care segmentul C non-SUV se află și el în declin.

Dacia Bigster, ale cărui comenzi sunt deschise din ianuarie 2025, a înregistrat o performanță remarcabilă de la lansare, cu 17.329 unități înmatriculate. Versiunea hybrid 155 reprezintă 69 % din vânzări în timp ce  nivelurile de echipare superioare (Extreme și Journey) au atras 88 % dintre comenzi. Bigster reprezintă un adevărat vector de atragere a noilor clienți, 80 % dintre clienții francezi provenind de la concurență.

În Europa, pe segmentul autoturisme (VP), vânzările Dacia au crescut cu 1,1 %, ajungând la 308.957 înmatriculări și o cotă de piață de 4,5 % (+0,1 puncte procentuale). Marca își menține poziția a 9-a pe piața VP și poziția a 10-a pe piața VP+VU.

Totodată, Dacia își consolidează poziția pe podiumul european al vânzărilor către clienții persoane fizice, datorită celor 5 modele din gamă și unor rate de atragere și fidelizare printre cele mai ridicate de pe piață.

Marca își continuă procesul de electrificare, înregistrând în S1 2025 un procent de 23,5% din înmatriculări reprezentate de motorizări electrificate, în creștere cu 14,4 puncte procentuale față de S1 2024. Vehiculele hibride reprezintă 17,2 % din vânzări, în creștere cu 11,8 puncte procentuale, în special datorită succesului Duster Hybrid. Vânzările Spring au crescut la rândul lor, ceea ce duce ponderea vehiculelor electrice la 6,2 % din totalul vânzărilor Dacia (+2,6 puncte față de S1 2024).

Marca Alpine

Alpine își continuă creșterea în primul semestru al anului 2025, cu 5.015 înmatriculări, ceea ce reprezintă o creștere de +85 % față de S1 2024.

Modelul A290 impulsionează vânzările mărcii, cu 3.699 înmatriculări la nivel global. Primul model urban al mărcii Alpine, desemnat „Mașina Anului 2025”, a înregistrat 2.327 înmatriculări în Franța.

Pe segmentul coupé sport cu două locuri, Alpine își confirmă poziția de lider în Europa, cu 1.181 unități A110 înmatriculate (46 % cotă de piață).

În 2025, marca va ajunge la aproape 200 de Alpine Stores, odată cu deschiderea, în această vară, a unui punct de vânzare în Irlanda.

Vezi și:

Dacia, lovită de amânarea programului Rabla: Vânzările Sandero au scăzut semnificativ în prima jumătate din 2025 / Frank Marotte: A avut un impact negativ

[1] În afara Europei

[2] Perimetrul ACEA

[3]^&4 Pentru mărcile Renault și Dacia (autoturisme) în Franța, Germania, Spania, Italia și Marea Britanie.

5 HEV, PHEV & EV; Piața VP din Europa