Patru proiecte românești de electrificare în transporturi primesc finanțare din fondul Connecting Europe Facility

Comisia Europeană a anunțat că a selectat patru proiecte de electrificare dezvoltate de companii românești pentru a primi o finanțare de 29,33 milioane de euro (33,98 milioane de dolari) din fondul Connecting Europe Facility (CEF).

Runda de finanțare CEF implică un total de peste 600 de milioane de euro în subvenții UE, care vor sprijini 70 de proiecte care vizează electrificarea și decarbonizarea transportului rutier, maritim, pe căile navigabile interioare și aerian de-a lungul rețelei transeuropene de transport (TEN-T) în 24 de state membre, a anunțat Comisia într-un comunicat de presă luni.

Operatorul terminalului portuar Constanța South Container Terminal (CSCT), cu sediul în România, o filială deținută în totalitate de compania de logistică din Emiratele Arabe Unite DP World, va primi o finanțare CEF recomandată de 19,82 milioane de euro pentru un proiect care implică implementarea infrastructurii de alimentare cu energie electrică la mal (OPS) în portul Constanța.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Proiectul va include „infrastructura electrică pentru 29 de blocuri de containere (3 transformatoare de 2500 kVA, 29 sisteme de bare colectoare pentru alimentarea macaralelor reRTG [rubber-tyred gantry]), infrastructura de reîncărcare HUB pentru camioane electrice terminale – ETT (transformator 2,5 MVA, 5 stații de încărcare 2×200 kW), sistem OPS 2 transformatoare, 2 dispozitive de călcare la rece de 5MVA fiecare și 10 camioane electrice terminale”, conform unui document al Comisiei care detaliază proiectele selectate.

DP World a câștigat în 2003 un contract de concesiune pentru exploatarea terminalului de containere din portul sudic al Constanței. În 2019, contractul de concesiune a fost prelungit cu 30 de ani.

Firma locală Smart Business & Technologies Solutions va primi o finanțare recomandată din partea CEF în valoare de 4,08 milioane de euro pentru un proiect care vizează instalarea a 76 de puncte de reîncărcare cu curent continuu (CC), inclusiv 60 de unități de 350 kW fiecare pentru vehicule grele (HDV) și 16 unități de 150 kW fiecare, în 32 de locații strategice din România.

PPC Blue Romania, o unitate a companiei grecești de utilități Public Power Corporation (PPC), își propune, de asemenea, să instaleze 98 de puncte de reîncărcare cu o putere minimă de 150 kW fiecare pentru vehicule ușoare (LDV) și 8 puncte de reîncărcare cu o putere minimă de 350 kW pentru HDV în 34 de locații din România și Grecia, ca parte a unui proiect care va primi o finanțare CEF recomandată de 3,42 milioane de euro.

În același timp, un proiect cu o finanțare CEF recomandată de 2,01 milioane de euro, coordonat de Rompetrol Financial Group, își propune să instaleze 37 de puncte de reîncărcare de 150 kW fiecare pentru LDV și 15 puncte de reîncărcare de 350 kW fiecare pentru HDV de-a lungul rețelei TEN-T din România, în 22 de locații identificate.