Ministerul Transporturilor vrea să cumpere cu 12 milioane euro un simulator de zbor Airbus A 320. În lipsa unui simulator complet, pregătirea piloților români pentru avioane Airbus sau Boeing se face în alte țări

Ministerul Transporturilor vrea să cumpere un simulator de zbor complet, model Airbus A 320 pentru pregătirea piloților români care vor zbura pe aeronave Airbus și Boeing, o investiție estimată la cel mult 12 milioane de euro. În prezent, la Școala Superioară de Aviație Civilă, nu există un simulator complet ci doar sisteme statice, iar pregătirea piloților pentru zborul pe aeronave Airbus și Boeing se face în afara țării, cu costuri destul de mari. Licența pentru operarea unei aeronave este condiționată de de efectuarea unui program de pregătire pe un simulator de zbor complet, notează Ministerul Transporturilor în Nota de Fundamentare pentru această achiziție. Școala Superioară de Aviație Civilă are în dotare și un simulator complet, însă doar pentru pentru Boeing 737 NG. Achiziția aparatului urmează să fie aprobată prin Hotărâre de Guvern și va permite României să-și asigure propria infrastructură pentru pregătirea piloților români și să ofere servicii pentru personalul aeronautic din afara țării. Un curs integrat pentru obținerea licenței pentru pilot de linie avion este 43 000 E (tarifele aici)

Pentru a primi certificarea de zbor piloții trebuie să efectueze 1500 de ore de pregătire, iar companiile aeriene care își desfățoară activitatea în România trebuie să apeleze la serviciile centrelor din Bulgaria, Franța sau Turcia pentru pregătirea echipajelor. Dezavantajele sunt costurile ridicate cu transportul și cazarea, dar și scoaterea din producție, explică Ministerul Transporturilor :

,,Simulatoarele de zbor existente în prezent în dotarea Școlii sunt de tip static, pregătirea pe acestea reprezentând doar una dintre etapele pe care piloții trebuie să le acopere în cadrul programelor de pregătire periodică. În anul 2017, Școala Superioară de Aviație Civilă a luat hotărârea să își extindă oferta de servicii de pregătire a personalului aeronautic, în acest scop intenționând achiziționarea unor simulatoare de zbor tip Full Flying Simulators (”FFS” – Simulator de Zbor Complet). Pentru justificarea investiției și analiza scenariilor de implementare s-a întocmit Studiul de fezabilitate și analiză economică pentru achiziționarea unui Simulator de Zbor Airbus A320 (din data de 15 decembrie 2020), precum și Studiul privind Testul Investitorului Privat Prudent în vederea achiziționării unui simulator de zbor Airbus A320 prin finanțare de la Bugetul de Stat (din data de 21 martie 2022). În prezent, etapa de pregătire a piloților români pe simulatoare de zbor de tip FFS pentru aeronave de tip Boeing și Airbus se desfășoară în afara țării, cu costuri substanțiale, întrucât nici o altă entitate din țară nu poate pune la dispoziție o astfel de tehnologie.” Nota de Fundamentare HG achiziție simulator de zbor Airbus A320.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Dotarea Școlii Superioare de Aviație Civilă :

• 2 simulatoare FNTP II
• 1 simulatr FNTP II+MCC
• 1 simulator FTD Level 1 pentru Boeing 737 NG1 simulator FTD Level 1 pentru Airbus A320
• 1 simulator fire fighting
• 2 simulatoare DT+OWE pentru aeronave de tip Airbus A320 și Boeing 737
• 1 simulator CEET pentru Airbus A318-A321
• 1 Simulator pentru controlori aerieni CTA

Estimările arată că, în următorii 20 de ani, aviația civilă va necesita peste 760 000 de piloți noi. Pe măsură ce zborurile se vor relua progresiv în următorii ani, industria va înregistra și efectele retragerii din activitate a piloților ajunși la vârsta de pensionare sau ca efect al atriției inerente. Factorii fundamentali care influențau cererea de piloți înainte de apariția pandemiei de COVID-19 rămân neschimbați. În ultimii ani, creșterea semnificativă a traficului aerian de pasageri s-a tradus într-o cerere record pentru de piloți profesioniști în întreaga lume. Analize independente arată că aviația comercială și de business vor continua să crească în următorul deceniu – peste 11.000 de avioane comerciale și de business fiind așteptate să se alăture flotei mondiale active în această perioadă.