Acţiunile Rivian au crescut cu peste 26% la debutul pe bursa din New York, conferind companiei o evaluare de 91 de miliarde de dolari

Acţiunile Rivian Automotive au crescut cu peste 26% la debutul de miercuri la bursa din New York, conferind companiei o evaluare de 91 de miliarde de dolari, peste evaluările Ford şi General Motors, într-una dintre cele mai mari oferte publice iniţiale din acest an, transmite CNBC, citat de news.ro.

Rivian a stabilit marţi seara preţul acţiunilor din ofertă la 78 de dolari pe unitate, peste intervalul anunţat, de 72 – 74 dolari pe unitate.

Acţiunile au început tranzcţiile la nivelul de 106,75 dolari pe unitate, conferind companiei o evaluare de 91 de miliarde de dolari, superioară evaluărilor Ford (77 de miliarde de dolari) şi General Motors (87 miliarde de dolari).

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Rivian, care este susţinută de Amazon și de Ford, a atras un interes mare din partea investitorilor care vor să profite de piaţa vehiculelor electrice care se dezvoltă rapid.

Dar compania trebuie încă să îşi stabilească un model de afaceri şi anticipează venituri de până la 1 milion de dolari în trimestrul al treilea.

Participaţia de 20% deţinută de Amazon la Rivian valorează acum circa 17 miliarde de dolari, iar cea de 12% a Ford peste 10 miliarde de dolari.

Amazon a anunţat în septembrie că investiţiile sale în acţiuni, inclusiv în Rivian, valorează 3,8 miliarde de dolari. Două luni mai târziu, doar participaţia la Rivian valorează de cinci ori mai mult în urma listării.

Amazon a comandat 100.000 de vehicule Rivian care vor fi livrate până în 2030. Companiile intenţionează să aibă în circulaţie 10.000 de vehicule pentru livrări cel mai devreme anul viitor.

În afara flotei de business, Rivian a devansat Tesla, GM şi Ford cu un vehicul pickup integral electric, R1T. Compania intenţionează să lanseze în decembrie un SUV electric cu şapte locuri, R1S, potrivit unui prospect din octombrie.

Directorul general al Rivian, RJ Scaringe, care deţine un titlu de doctorat din partea Sloan Automotive Laboratory, de la Massachusetts Institute of Technology, a fondat Rivian în 2009.

Sediul companiei este în Irvine, California, şi are o fabrică de asamblare de vehicule în Normal, Illinois. Compania spune că fabrica sa din Illinois are capacitatea de a produce până la 150.000 de vehicule pe an. Aproximativ 65.000 dintre acestea ar trebui să fie camionete şi SUV-uri R1T, iar aproximativ 85.000 ar trebui să fie camionete pentru livrări comerciale RCV ale companiei, a spus Rivian în documentele financiare.

Dar Rivian nu a început încă să genereze venituri reale. Rivian a declarat în prospectul său că va pierde până la 1,28 miliarde de dolari în al trimestrul al treilea, în timp ce veniturile vor varia de la zero la 1 milion de dolari. De asemenea, încă nu a produs vehiculele electrice în volume foarte mari.

Nu este clar cât de repede poate creşte producţia, mai ales pe fondul penuriei globale de cipuri şi a constrângerilor portuare care i-au afectat pe producătorii de automobile în acest an.

Rivian a declarat că are un stoc de comenzi anticipate pentru 55.400 de vehicule R1T şi R1S, de la clienţii din America de Nord, şi că intenţionează să le livreze până la sfârşitul anului 2023.

Noua legislaţie care aşteaptă semnarea preşedintelui Joe Biden va oferi subvenţii federale de 7,5 miliarde de dolari pentru construirea unei reţele naţionale de staţii de încărcare a vehiculelor electrice, iar Rivian ar putea beneficia de acest plan.

Scaringe a subliniat că vehiculele Rivian sunt ideale pentru oamenii cu simţul aventurii şi cu dragoste pentru aer liber. Ca atare, compania plasează staţii de încărcare în destinaţii îndepărtate, cum ar fi parcurile de stat sau naţionale.

Rivian număra 6.274 de angajaţi la sfârşitul lunii iunie.