Autostrada A0 București Sud: Lotul 3 ar putea fi dat în trafic la finalul anului

Lotul 3 al Autostrăzii A0 București Sud construit de Aktor ar putea fi dat în trafic maximul la sfârșitul acestui an, a anunțat vineri secretarul de stat în ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu. Pentru finalizarea celor 18 kilometri dintre Bragadiru (DN 6) și Autostrada A1 București – Pitești, constructorul Aktor are ca termen asumat sfârșit de august, început de septembrie, însă un termen mai realist este luna decembrie.

„Continuăm monitorizarea atentă a acestui șantier în așa fel încât să menținem presiunea asupra constructorului pentru a se realiza darea în trafic a acestui obiectiv maximum la sfârșitul acestui an. Ritmul activității a crescut, dar este nevoie de impulsionarea suplimentară a acestuia, în anumite zone, pentru a îndeplini obiectivul de dare în trafic la termenul sus menționat”, a transmis Scrioșteanu.

Finalizarea lotului 3 în 2024 va permite circulația pe Autostradă completă între Pitești, București și Constanța, posibil și pe Drum Expres complet de la Craiova la Pitești dacă Ozaltin și UMB finalizează loturile 1 și 4.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

„Stadiul lucrărilor pe șantierul autostrăzii A0 Sud Lot 3.

În prezent se lucrează la:

Pasajul pe autostradă peste A1 București – Pitești km 0+000: au fost montate predale pe deschiderile laterale și a început realizarea armăturii pentru placa de suprabetonare pe prima deschidere;
Pasajul pe autostrada peste CF București – Craiova km 93+396.16: au fost finalizate lucrările de rigidizare a tablierului metalic, se instalează aparatele de reazem și au fost montate grinzile de beton pe 7 deschideri pe calea 1 și o deschidere pe calea 2; în total au fost montate 35 de grinzi de beton și această activitate continuă; a început montarea predalelor pe primele 3 deschideri; a fost adus în șantier fierul beton necesar armării plăcii de suprabetonare;
Podul pe autostradă peste râul Sabar km 94+322.08: au fost finalizate toate infrastructurile C1, C2, P1 și P2. – Dârvari; au fost montate toate grinzile și predalele, se lucrează la armarea, cofrarea și betonarea plăcilor de suprabetonare pentru cele două căi;
Podul pe autostradă peste râul Ciorogârla km 99-932 (Ciorogârla): au fost finalizate infrastructurile, montatarea grinzilor prefabricate, armarea plăcii de suprabetonare și turnarea plăcilor de suprabetonare; acum s-a finalizat armarea grinzii de parapet și urmează cofrarea și turnarea acesteia;
Pasajul pe DC 126 peste autostradă km 86+791 – Clinceni: au fost finalizate toate infrastructurile și urmează montarea grinzilor pentru toate deschiderile;
Pasajul pe DE km 89+749 Domnești: au fost finalizate toate infrastructurile și placa de suprabetonare;
Pasajul pe DC125 peste autostradă km 91+350 – Teghes: au fost executați 26 de piloți din numărul total de 36 piloți și se lucrează la relocarea utilităților pentru finalizarea piloților;
Pasajul pe DC128 peste autostradă km 94+277: au fost finalizate toate infrastructurile, placa de suprabetonare;
Pasajul pe DC128 peste autostradă km 95+910 – Dârvari: au fost finalizate infrastructurile, montate toate grinzile mai puțin deschiderea 1 și se așteaptă finalizarea relocării rețelei de utilități publice de gaz pentru finalizarea acestei structuri;
Pasajul pe DJ602 peste autostradă km 100+245 Ciorogârla: au fost finalizate toate infrastructurile, placa de suprabetonare.

Lucrări la terasamente:

Se execută în continuare umpluturi la corpul drumului cu material necoeziv și la fundație cu balast, atât la corpul autostrăzii cât și la rampele pasajelor peste autostradă și este executat șanțul pereat aferent autostrăzii atât pe partea dreaptă cât și partea stângă cât și în zona bretelelor nodului rutier A1 cu A0.

Continuă realizarea protectiei taluzurilor cu pamant vegetal si inierbarea acestora.

A început montarea împrejmuirii cu gard a corpului de Autostrada si bazinelor de retentie.
Se executa balast stabilizat si mixtura asfaltica – strat de baza AB22,4
Continuă lucrările de relocare a rețelelor de utilități publice de gaz, electricitate, canalizare și apă menajeră.
Acest lot conține: 1 nod rutier la intersectia cu A1, 9 pasaje, 4 poduri; 46 de podete pe autostrada si bretele și două parcări de scurtă durată și două spații de servicii.
Se desfășoară activitatea de testare a grinzilor și voi reveni cu detalii despre aceasta”, a transmis Ionel Scrioșteanu.

Lotul 3 din A0 București Sud cu o lungime de 18 km este construit de Asocierea Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) – SC Euro Construct Trading 98 SRL. Valoarea contractului finanțat din Programul Transport (PT) este de 853,42 milioane de lei, fără TVA, iar durata contractului este de 42 de luni (12 luni proiectare, 30 de luni execuție).