Bulgaria este pe locul 1 în UE în ceea ce privește creșterea vânzărilor de mașini noi

Bulgaria se află pe primul loc în ceea ce privește creșterea vânzărilor de mașini noi în întreaga Uniune Europeană, potrivit celor mai recente date ale Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA), scrie Sega, potrivit Rador.

Studiul compară înmatriculările de mașini noi în septembrie 2021 cu cele din septembrie 2022. Și, de asemenea, vânzările din primele 9 luni ale anilor 2021 și 2022 (ianuarie-septembrie). Potrivit ambilor indicatori, Bulgaria este în frunte în ceea ce privește creșterea mașinilor noi achiziționate.

În general, pentru a doua lună consecutiv, UE a raportat o tendință stabilă de creștere a vânzărilor de mașini după șocul pandemiei de coronavirus. Indicatorul mediu în zona euro pentru luna septembrie este de +9,6% (787.870 de mașini noi înmatriculate în septembrie 2022, față de 718.718 în aceeași lună din 2021).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

În acest context, creșterea în Bulgaria este de aproape 5 ori mai mare – 46,4% (2177 de mașini noi vândute în septembrie 2022, față de 1446 în septembrie 2021).

Totuși, ca valoare absolută, numărul este prea mic pe fondul marilor piețe auto din UE, care sunt și ele pe plus: Germania cu 14,1% (224.816 față de 196.972 vânzări), Franța cu 5,5% (141.137 față de 133.830), Italia cu 5,4% (110.976 față de 105.318) și Spania cu 12,7% (67.240 față de 59.641).

Printre primele trei locuri în ceea ce privește creșterea vânzărilor după Bulgaria sunt completate de Irlanda cu 42,2% (6328 vs. 4449) și Letonia cu 39,7% (1538 versus 1101). Și există și patru țări care nu și-au revenit încă de la nivelurile din 2021 – Ungaria (-1,1%), Slovacia (-9,7%), Slovenia (-8,5%) și Suedia (-2,6%).

Bulgaria este, de asemenea, pe locul 1 în statisticile privind creșterea vânzărilor de mașini noi în primele 9 luni ale anului 2022 față de aceeași perioadă a anului 2021 – cu 15,4% (21.975 de vânzări din ianuarie până în septembrie a acestui an, față de 19.040 pentru aceeași perioadă a anului 2021). Mai mult, piața noastră auto se numără printre puținele care sunt pe plus pentru perioada, alături de Cipru (+5,6%), Grecia (+1,4%), Irlanda (+0,7%), Letonia (+8,8%) și România ( +7,9%). Toate celelalte sunt încă pe minus, media UE fiind de -9,9%.

Statisticile ACEA acoperă și companiile auto. Lider în ceea ce privește numărul absolut de mașini vândute este Grupul Volkswagen (VW, Audi, SEAT, Skoda, Bugatti, Porsche, Scania etc.) – 196.019 în acest septembrie față de 155.977 anul trecut, ceea ce reprezintă o creștere de 25,7%. Pe locul doi se află Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler etc.) cu 148.761 de mașini vândure, față de 148.376 cu un an mai devreme (o creștere de doar 0,3%). Iar Top 3 este completat de Grupul Renault (Renault, Dacia, Alpine, Lada) cu 85.132 de mașini noi vândute în septembrie, deși aceasta este o creștere negativă de 1,2%, având în vedere că în septembrie anul trecut numărul a fost de 86.124.