Ce spun jurnaliștii francezi, britanici și americani despre Dacia Duster Pick-up / „România primește această camionetă Duster super cool”

Dacia a lansat săptămâna trecută un nou model, Dacia Duster Pick-up, disponibil deocamdată doar în România. Dar a stârnit interes în presa de specialitate din străinătate.

În Franța, de exemplu, Caradisciac scrie că “nu numai că această variantă română curioasă este fără îndoială practică, cu benă adăugată în locul portbagajului, dar nici nu costă atât de mult. Când va ajunge în Franța?”

“Disponibil la alegere cu versiunea hibridă de 140 cai putere și varianta cu hibridizare ușoară de 130 cai putere cu transmisie integrală, acest Duster Pick-Up are un preț de pornire în România de 25.983 € fără taxe. Având în vedere seriozitatea transformării și motorizările pe care le include, prețul nu este deloc exagerat, chiar dacă este mai scump decât Duster-ul „normal” de la noi, cu o dotare similară. Deocamdată, acest Duster Pick-Up este comercializat doar în România. Dar, având în vedere că unele creații anterioare ale Romturingia au fost deja importate în alte țări (inclusiv în Franța de către specialistul Borel), nu este improbabil să îl regăsim în curând și la noi. De remarcat că beneficiază de o înmatriculare „N1” de vehicul utilitar ușor.”, mai scriu jurnaliștii francezi.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

“Probabil că este mai bine că nu avem pick-up-uri americane de dimensiuni mari aici, în Marea Britanie. Ford F-150, Chevrolet Silverado și Toyota Tacoma pur și simplu nu se potrivesc pe drumurile noastre. Și totuși, iată o camionetă pe care nu o avem și care ar fi perfectă pentru străzile noastre înguste. Vă prezentăm Dacia Duster Pick-Up, un model robust și rezistent. Da, pe urmele modelului Duster Cargo vine acest crossover cu acoperișul tăiat și o platformă de încărcare adecvată în spate. Ne place la nebunie.”, scriu jurnaliștii britanici de la Top Gear.

Este un produs oficial Dacia și va fi comercializat în România la un preț foarte rezonabil, începând de la 25.983 € fără taxe, mai adaugă Top Gear.

Altă publicație britanică, Auto Express, titrează: „Muncitori, uniți-vă! Noul Dacia Duster Pick-Up a sosit. Noul Dacia Duster Pick-Up este vehiculul de lucru ideal, dacă locuiți în România. Chiar când credeai că Dacia nu poate fi mai cool de atât, marca românească a lansat oficial un nou model Duster Pick-Up – deși, din păcate, versiunea pick-up este disponibilă momentan doar pe piața internă.”

Americanii de la Motor Trend scriu că „această camionetă are o platformă incredibil de scurtă, dar este totuși grozavă. Dacia a lansat o versiune a modelului Duster care are o platformă de camionetă, dar dimensiunile acesteia trebuie văzute pentru a fi crezute. (…)Modelele mici sau pickup-urile bazate pe SUV-uri nu pot transporta la fel de mult ca un camion adevărat, dar toate pot transporta totuși o mulțime de lucruri de la punctul A la punctul B. Așadar, imaginați-vă surprinderea noastră când am dat peste această versiune pickup a modelului Duster, un SUV mic de la producătorul auto românesc Dacia, deținut de Renault. Are cea mai mică și potențial cea mai inutilă platformă de încărcare pe care am văzut-o vreodată.Din păcate, oricât de cool ar fi camioneta Dacia Duster, aceasta este disponibilă doar în România. Dar, cu un preț de pornire de aproximativ 31.000 de dolari la cursul de schimb actual, ne întrebăm dacă există o modalitate de a convinge Nissan să creeze o versiune Kicks pentru SUA.”

Canadienii de la Carscoop notează că “Dacia a transformat modelul Duster într-un pickup, dar a uitat de partea de pickup
Pickup-urile sunt de mult timp alegerea preferată a persoanelor care au nevoie de spațiu pentru marfă, dar nu sunt dispuse să renunțe la un scaun spate adecvat. În majoritatea cazurilor, asta înseamnă o platformă de încărcare suficient de mare pentru a transporta efectiv lucruri. Noul Dacia Duster Pick-Up pare însă să fi omis acest aspect. Această ultimă creație provine dintr-un parteneriat cu Romturingia, o companie românească cunoscută pentru transformarea modelelor Duster din generațiile anterioare în pick-up-uri. Eforturile anterioare au utilizat o configurație cu cabină simplă și o platformă de încărcare adecvată, dar de data aceasta formula se schimbă. Noul Duster Pick-Up păstrează o configurație cu cabină dublă, ceea ce face ca zona de încărcare să fie mai mică.”