Cel mai mare iaht rezidențial din lume este construit la Tulcea. Un apartament va începe de la 9,5 milioane de euro

Cel mai mare iaht rezidențial din lume, ce va găzdui 39 de apartamente de lux cu prețuri care încep de la 9,5 milioane de euro, se construiește la Tulcea. Nava va costa în total 500 de milioane de euro și este considerată a fi primul „iaht de linie” rezidențial. Apartamentele vor fi disponibile pentru cumpărare doar pe bază de invitație.

Grupul norvegian Vard, unul din cei mai mari constructori și designeri de nave din lume, care deține și șantierul naval Vard din Tulcea, a anunțat că a obținut contractul pentru construcția acestui iaht uriaș.

Somnio va avea o lungime de 222 de metri, 33.500 tone registru brut (TRB) și grinda de 27 de metri. Așadar, va fi cel mai mare iaht din lume „atât pe lungime, cât și pe volum”, când va fi lansat în 2024. Somnio va avea cu 40 de metri mai mult decât actualul titular al titlului de cel mai lung iaht, Azzam, deținut de familia regală din Abu Dhabi.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Somnio, care înseamnă „a visa” în latină, urmează să fie construit de proiectantul și constructorul norvegian de nave Vard la un preț de aproximativ 500 de milioane de euro.

Somnio va avea doar 39 de apartamente de lux la bord, dispuse pe 6 etaje și va naviga prin lume în conformitate cu dorințele proprietarilor.

Fiecare dintre cele 39 de apartamente trebuie să includă „caracteristici personalizate” bazate pe preferințele cumpărătorului, dar probabil vor fi prevăzute cu o sală de sport, o bibliotecă, precum și spații de luat masa în interior și în exterior, potrivit unui comunicat de presă al Winch Design.

Sănătatea a fost, de asemenea, luată în considerare, în special în contextul pandemiei, așa că producătorii subliniază că la bord va fi disponibilă o „asistență medicală de talie mondială”.

Apartamentele de la bordul Somnio vor începe de la 9,5 milioane de euro, proprietarii alegând în mod colectiv un itinerar anual. Iahtul va avea restaurante, baruri, o cramă cu o capacitate de 10.000 de sticle și un beach club.

„Somnio va fi singurul superyacht rezidențial din lume și a fost conceput la standarde exigente”, a declarat căpitanul Erik Bredhe, cofondator al Somnio.

Cu toate acestea, procesul de cumpărare se va face „numai prin invitație sau recomandare”. Un purtător de cuvânt al proiectului a confirmat pentru CNN Travel că unele apartamente au fost deja rezervate.  Identitatea proprietarilor va fi păstrată secretă.

Coca și armarea inițială vor fi realizate la șantierul naval Vard din Tulcea, iar iahtul urmează să fie livrat finalizat de Vard Søviknes din Norvegia. Alți actori cheie în proiect sunt compania-mamă a Vard, Fincantieri, Vard Design și Vard Electro. O gamă largă de furnizori și contractori din clusterul maritim norvegian vor fi, de asemenea, implicați în proiect. Design-ul iahtului a fost conceput de Winch Design (SUA) și Tillberg Design din Suedia.