Citroen, Vinci și autoritățile grecești vor să transforme insula Halki în zonă cu emisii zero

Proiectul de pionierat își propune să transforme insula Halki (cunoscută și ca Chalki) din Grecia într-o zonă de mobilitate durabilă, cu emisii zero. Halki a devenit un laborator în Europa în care tranziția la energia verde este implementată cu mai mulți parteneri, cum ar fi Syngelidis Group, Citroën, Vinci și Akuo Grecia, iar Volkswagen sau Renault lucrează în alte zone. Acest lucru este în conformitate cu convingerea că mobilitatea ar trebui să fie disponibilă pentru toată lumea.

„Suntem cu adevărat bucuroși să colaborăm cu insula Chalki la acest proiect. Această colaborare este complet în concordanță cu spiritul Citroën, un brand inovator și îndrăzneț, strâns legat de oameni în viața lor de zi cu zi și mobilitatea lor. Ne angajăm să punem electrificarea la dispoziția tuturor și suntem foarte mândri să contribuim la transformarea Chalki într-o insulă care va fi autonomă, inteligentă și durabilă”, afirmă Vincent Cobée, CEO Citroën.

În urma semnării memorandumului de înțelegere între guvernul grec, Grupul Citroën/Syngelidis, Vinci și Akuo Grecia, pârghia a fost activată pentru a transforma insula Chalki într-o economie cu „zero emisii”. Citroën și Syngelidis Group iau toate măsurile pentru a oferi o gamă de vehicule electrice care vor folosi doar energie regenerabilă. Scopul este de a pune acest progres la dispoziția tuturor locuitorilor și întreprinderilor de pe insulă.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Iar francezii doresc ca toți locuitorii și autoritățile publice să profite din plin de vehiculele electrice care sunt accesibile pe insulă.

Pentru început, Citroën furnizează, prin urmare, o flotă de șase vehicule complet electrice autorităților publice din Chalki, și anume două Ami poliției și, respectiv, Pazei de Coastă, împreună cu 2 ë-C4 și 1 ë-Spacetourer municipalității Chalki și 1 ë. -Jumpy va fi livrat și Comunității Energetice din Chalki. Pentru două dintre aceste mașini, va exista un leasing gratuit pentru 48 de luni, după care Citroen va răscumpăra mașinile și le va dona municipalității din Chalki.

Există o mișcare importantă spre electrificarea flotei prezente pe insulă, iar obiectivul este înlocuirea tuturor vehiculelor tradiționale pe benzină cu cele electrice. Printr-un plan cuprinzător de dezvoltare pentru mobilitatea inteligentă și neutră din punct de vedere climatic, Citroën va oferi locuitorilor și întreprinderilor din insulă oportunitatea de a achiziționa vehicule electrice cu emisii zero, printr-o gamă largă de opțiuni de mobilitate ecologică și inteligentă, de la lumină.

Oamenii de pe insulă vor obține o îmbunătățire semnificativă a vieții lor de zi cu zi cu mai puțin zgomot, o calitate mai bună a aerului, un mediu mai curat, precum și costuri mai mici cu energia.

„Abordarea concretă și pragmatică de a face insula Chalki verde prin furnizarea de vehicule electrice și pornind de la transformarea imediată a orașului Chalki într-o insulă durabilă cu mobilitate neutră din punct de vedere climatic, a atras cu adevărat Citroën și face ecou propriul său angajament pentru mobilitatea durabilă. Cu sprijinul nostru, Chalki devine prima insulă ecologică grecească” ,afirmă Polychronis Syngelidis, Președintele Grupului Syngelidis.

Proiecte similare există deja pentru insulele mai mari Fernando de Noronha din Brazilia, Belle-Île-en-Mer din Franța și Porto Santo din Portugalia. Renault – concurentul francez al Citroën – conduce toate cele trei proiecte. Grupul VW și guvernul grec, pe de altă parte, au convenit în urmă cu un an să construiască un „sistem de mobilitate de pionierat” pe insula mediteraneană Astypalea. În acest scop, sistemul de transport actual al insulei urmează să fie convertit în vehicule electrice alimentate cu energie regenerabilă.

Halki este o insulă de 27 de kilometri pătrați, cu o coastă de aproximativ 34 de kilometri. Formează un municipiu cu insula vecină Alimia și alte câteva insule nelocuite. Peisajul este predominant sterp și muntos. Doar orașul portuar Emborios este locuit: puțin sub 500 de oameni locuiesc acolo. Halki este acum prima dintre mai multe insule din Marea Egee pe care guvernul grec vrea să o transforme în zonă ecologică.