Compania Tesla nu mai este liderul vânzărilor de mașini electrice din întreaga lume/ Rivalul chinez BYD a avut cele mai mari vânzări de vehicule electrice în ultimul trimestru din 2023

Tesla și-a pierdut locul de cel mai bine vândut producător de vehicule electrice din lume în favoarea grupului chinez BYD, după ce nu a reușit să livreze mai multe mașini în ultimele trei luni din 2023, de care avea nevoie pentru a-și păstra statutul.

Tesla lui Elon Musk a livrat 484.500 de mașini în trimestrul al patrulea, mai mult decât cele 483.000 anticipate de analiștii chestionați de Bloomberg. Compania cu sediul în Austin, Texas, a livrat un total de 1,81 milioane de vehicule în 2023, depășindu-și obiectivul anual.

În pofida faptului că a depășit așteptările privind livrările, Tesla a fost devansată de BYD, care a vândut 526.400 de vehicule în aceeași perioadă, depășind pentru prima dată producătorul american, scrie Financial Times.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

BYD a devenit noul nr. 1 în domeniul vehiculelor electrice, impulsionat în principal de gama sa mult mai largă de modele mai ieftine în China, arată și Bloomberg.

În timp ce Tesla, cu sediul în Austin, și-a depășit obiectivul de a livra 1,8 milioane de vehicule pentru anul în curs, constructorul auto a fost departe de un scenariu ascendent pe care Musk l-a promovat în urmă cu 12 luni. După ce directorul general a declarat analiștilor că firma are potențialul de a produce 2 milioane de mașini, o serie de reduceri de prețuri nu a reușit să alimenteze o cerere suficientă pentru a susține o producție atât de mare.

Acțiunile Tesla au crescut cu aproximativ 1% înainte de începerea tranzacțiilor obișnuite marți la New York. Acțiunile au urcat cu 102% anul trecut, revenind de la o pierdere record în 2022 legată de preluarea de către Musk a Twitter, compania de social media cunoscută acum sub numele de X.

Schimbarea clasamentului vânzărilor de vehicule electrice reflectă influența tot mai mare a Chinei în industria auto globală. După ce a depășit SUA, Coreea de Sud și Germania în ultimii ani, China ar putea depăși Japonia ca cel mai mare exportator de autoturisme din lume în 2023.

Tesla generează mai multe venituri și profituri decât BYD, deoarece vinde vehicule cu prețuri mult mai mari și se bazează pe doar două modele pentru cea mai mare parte a vânzărilor sale. Vehiculul utilitar sport Model Y și sedanul Model 3 au reprezentat 95% din livrări în trimestrul al patrulea.

Musk a extins gama Tesla la sfârșitul anului trecut, începând vânzările Cybertruck cu ani de întârziere. Compania nu a detaliat câte dintre pickup-urile îmbrăcate în oțel inoxidabil a produs și a livrat înainte de sfârșitul anului.

Lansarea Cybertruck a marcat intrarea Tesla pe piața extrem de competitivă a camioanelor din SUA. Musk a avertizat că ar putea dura între 12 și 18 luni pentru ca firma să ajungă la producția de volum și să genereze un flux de numerar pozitiv cu acest vehicul, care este dificil de construit și plin de tehnologii noi.

Deși Tesla nu prezintă vânzările trimestriale de vehicule în funcție de regiune, SUA și China sunt cele mai mari piețe ale sale. Compania produce Model S, X, 3 și Y în Fremont, California, iar Model 3 și Y în Shanghai. De asemenea, produce Modelul Y la fabricile sale din Austin și din afara Berlinului.