Dacia se numără printre mărcile care acordă cea mai mare atenție calității mașinilor noi, potrivit unui sondaj făcut printre dealerii auto din Franța / Dacia este pe podium în alt clasament, cel al popularității producătorilor printre dealerii auto francezi

Aproape 300 de dealerii auto francezi au răspuns la ce-a 30-a ediție a „Love Rating”, un sondaj care măsoară satisfacția dealerilor față de producătorii auto, iar la ediția din acest an Dacia a reușit rezultate mai bune decât compania mamă, Renault, scrie publicația L’Autombile Magazine.

La categoria calitatea vehiculelor livrate, Dacia s-a clar pe locul 6, iar Renault pe 9.

Cea mai recentă ediție a sondajului de satisfacție privind producătorii auto, realizat în rândul a 298 de proprietari de reprezentanțe auto, relevă variații extrem de mari de la un producător la altul, cu scoruri cuprinse între 9,17/10 și 3,23/10.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

O susținere răsunătoare pentru Toyota

Cel mai mare scor a fost acordat Toyota, marele câștigător al acestui sondaj anual, o colaborare între revista Auto Infos și Mobilians, organizația care apără interesele industriei auto din Franța. Dealerii auto sunt plini de laude pentru calitatea noilor vehicule pe care producătorul japonez le furnizează și pe care ei le pot livra apoi clienților lor. Dintre cele treizeci de evaluări solicitate managerilor de dealeri pentru acest studiu, acest punct specific a primit cele mai multe laude. Niciun alt brand nu a obținut un scor mai mare de 9/10. Brandul de pe locul al doilea, Suzuki, a trebuit să se mulțumească cu 8,80/10.

Brandurile „premium” depășite de Skoda sau Renault

BMW, locul al doilea în clasamentul general, ocupă aici locul al treilea, cu un scor de 8,31/10. Acest scor este ușor mai bun decât cel de 7,88/10 obținut de eternul său rival, Mercedes. În ceea ce privește Audi, ale cărui ultime modele au dezamăgit oarecum prin calitatea anumitor materiale, acesta se află cu mult în urmă, cu un scor de 6,41/10.

Unii producători mainstream au performanțe considerabil mai bune decât Audi. Skoda și Honda au obținut un excelent 8/10, iar Renault nu are de ce să se rușineze cu 7,67/10. Dar producătorul auto francez este eclipsat aici de filiala sa românească, Dacia, cu un scor de 7,87/10. Dacia este, de fapt, una dintre cele mai plăcute surprize ale acestei ediții, asigurându-și locul al treilea în clasamentul general.

Clasamentul mărcilor care oferă cea mai bună calitate pentru vehiculele noi livrate

Dacia stă mult mai bine în alt clasament, cel al popularității producătorilor pentru 2025, ce poartă numele „Indicele de aprobare al producătorului”.

Cei 298 de manageri de dealeri chestionați au acordat producătorilor pe care îi reprezintă un scor mediu consolidat de doar 5,14/10. Acest scor este chiar mai slab decât cel de 5,41/10 obținut în 2024.

Atunci când există tensiuni între acești doi actori din industria auto, adesea clientul este cel care are de suferit. Acest lucru se poate traduce, de exemplu, în termene de livrare prelungite pentru mașinile noi sau în calitatea insuficientă a vehiculelor livrate. Dar, mai presus de toate, este un semn rău pentru serviciul post-vânzare și, în special, pentru orice asistență financiară pe care ați putea-o aștepta în cazul unei probleme de fiabilitate.

Toyota devine cel mai popular producător în rândul dealerilor

Realizat din nou de revista de specialitate Auto Infos în parteneriat cu Mobilians, organizația care apără interesele sectorului auto din Franța, acest ultim sondaj privind popularitatea producătorilor de automobile oferă rezultate foarte mixte.

Producătorul japonez Toyota se detașează ca câștigător clar, cu un scor de 7,62/10. Aceasta reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de scorul anterior de 6,51/10 și de locul 8 pe care marca îl ocupa în clasamentul din 2024. Dealerii au apreciat în special „dinamismul gamei de produse”, care a ajutat firma japoneză să depășească Volkswagen și Citroën în vânzări anul trecut. Calitatea vehiculelor livrate a primit, de asemenea, laude copleșitoare, cu un scor de 9,17/10. Entuziasmul s-a extins și la disponibilitatea pieselor de schimb, imaginea producătorului așa cum este prezentată în reclamele sale și promovarea mărcii sale de mașini second-hand. Acești factori compensează câteva dezavantaje minore, în special prețul ridicat perceput al pieselor.

BMW și Dacia completează podiumul

Marele câștigător din 2024, BMW, a coborât cu o poziție de data aceasta. Dar scorul său rămâne destul de similar: 7,22/100 în loc de 7,27/10. Atractivitatea gamei sale este apreciată chiar mai favorabil decât cea a Toyota, la fel ca și stimulentele oferite pentru a vinde mai multe vehicule noi competitive și opțiunile de finanțare. Marca germană a adoptat, de asemenea, obiceiul de a oferi rate de leasing pe termen lung foarte atractive, în special pentru modelele electrice, cum ar fi BMW iX1 . Pe de altă parte, recenziile sunt mai puțin entuziaste în ceea ce privește prețurile mașinilor second-hand și costurile administrative post-vânzare.

Locul al treilea revine Dacia, care se afla pe locul al cincilea cu un an înainte. Astfel, aceasta succede compania-mamă Renault, care coboară patru locuri, până pe locul al șaptelea. În timp ce scorul Renault a scăzut de la 6,7 la 6,42 din 10, cel al filialei sale românești a crescut ușor de la 6,59 la 6,64. Acest lucru a fost suficient pentru a depăși la limită Mini, în timp ce Mercedes și Suzuki se află, de asemenea, foarte aproape în spate.

Dacia este apreciată în special pentru raportul calitate-preț, care rămâne imbatabil în ciuda creșterii prețurilor și a apariției recente a modelului Bigster . Dar imaginea producătorului, transmisă prin publicitate, și dinamismul gamei sale contribuie, de asemenea, la scorul său ridicat. În ceea ce privește principalele critici, la fel ca în cazul BMW, acestea se referă la prețul vehiculelor second-hand și la costurile administrative.

Clasamentul general al popularității producătorilor pentru 2025