Industria gazelor naturale lichefiate (GNL) din Africa este pe punctul de a crește semnificativ

Republica Congo intră într-o nouă eră economică interesantă. Luna trecută, în parteneriat cu majorul energetic italian Eni, țara a lansat primul său proiect GNL, scrie Zawya.

Proiectul de 5 miliarde USD, care va folosi gaze naturale din proiectul Eni Marine XII în largul coastei Congo, este de așteptat să atingă o capacitate de producție de 3 milioane de tone pe an (mmtpa) în 2025. Operațiunea va cuprinde două fabrici GNL plutitoare (FLNG) care vor procesa gazele din câmpurile Nenè și Litchendjili, care produc deja. Navele FLNG vor începe producția până în 2023, respectiv 2025.

Nu numai că recent lansatul „ Raport privind starea energiei africane 2023 Q1” prezice că producția de GNL a continentului se va menține constantă în restul acestui an, raportul continuă să descrie o creștere semnificativă în anii următori.

Analize Economedia

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

EXCLUSIV Ciprian Hodja și Victor Moraru rămân șefi interimari la AMEPIP timp de încă 6 luni, până când va fi finalizată selecția noilor șefi „corporatiști” / Jalonul din PNRR va fi în continuare neîndeplinit

ANALIZĂ Economedia. Cei care se întorc: Sute de mii de români s-au reîntors în țară în interval de câțiva ani/ Cifrele și câteva povești: “Nu te obișnuiești. Când ai acasă copiii, părinții, te gândești la casă”

ANALIZĂ Migrația în România: Anul 2022 a fost primul în care în toate județele au venit mai mulți cetățeni decât au plecat/ Populația rezidentă s-a majorat prin masiva imigrare a ucrainenilor și a muncitorilor străini

ANALIZĂ Economedia: Ce condiții trebuie îndeplinite pentru noi scăderi de dobândă / Semnalele transmise de Isărescu și oficialii BNR și unde ar putea să se așeze dobânzile

ANALIZĂ Economedia: Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de 168 miliarde de lei în acest an / Până la final de an va mai împrumuta jumătate pe atât

ANALIZĂ. România, campioană în UE la rata medie anuală de creștere a salariilor minime în interval de 10 ani/ Țara noastră rămâne însă la coada plutonului cu valoarea acestor venituri

ANALIZĂ China, marele susținător al mașinăriei de război rusești / Europa încă exportă bunuri și componente „pe ascuns” către Rusia, în beneficiul lui Putin

ANALIZĂ Economedia: Cine a îndatorat România? Cum a ajuns țara noastră să împrumute o sumă record pentru acoperirea necesităților bugetare

ANALIZĂ Economedia. IT-iștii nu mai sunt vânați de angajatori. Candidații pot aștepta chiar și 6 luni până să își găsească un nou loc de muncă și numărul de interviuri prin care trec a crescut semnificativ

EXCLUSIV: Nefuncționarea portalului Registrului Comerțului a blocat circa 25 de milioane de euro în economie. Investițiile autohtone sunt ținute pe loc, iar cele străine sunt blocate, fără să punem la socoteală pierderile de oportunitate

Utilizatorii “luptă” pentru a accesa Registrul Comerțului. Ce spun antreprenorii și consultanții despre noul portal: “Este sub orice critică”/ “E blocat complet”/ E atât de prost încât trebuie regândit” (SONDAJ ECONOMEDIA)

ANALIZĂ Economedia: Jerome Powell, președintele Fed, transmite “Misiune Îndeplinită!”

ANALIZĂ Economedia. România, al 6-lea producător european, importă anual peste 6 litri de vin pe cap de adult

GRAFIC Turiștii români cheltuie în afara țării mult mai mult decât o fac străinii în România. Turismul contribuie cu aproape 20% la deficitul de cont curent al țării

ANALIZĂ Economedia. Cât de rigide sunt cheltuielile statului: Din 10 lei intrați la buget sub formă de venituri fiscale și contribuții de asigurări, mai bine de 8 lei se duc pe salariile din sectorul public, pensii și alte beneficii sociale

ANALIZĂ Economedia: Băncile încă stau pe un munte de bani. Ce se întâmplă cu dobânzile la care se împrumută guvernul Ciolacu

ANALIZĂ. România are puține bazine olimpice funcționale, dar proiecte de 165 de milioane de euro pentru infrastructură de înot. Ce planuri de șantiere are țara cu un campion olimpic la natație care se antrenează iarna într-un “balon”? 

Pofta românilor pentru covrigi a crescut, în contextul unor prețuri din ce în ce mai mari la restaurante. Luca, Petru, Gigi și Matei, primele patru simigerii din țară, au raportat afaceri de aproape 760 milioane lei anul trecut

EXCLUSIV Cum au de suferit oamenii de afaceri din cauza noului portal de la Registrul Comerțului: credite blocate, date publicate la liber / Softul funcționează prost, deși a costat 40 de milioane de euro

EXCLUSIV Economedia. Linia de tren București – Giurgiu, start lansat, dar sub potențial: Traficul este la mai puțin de jumătate din prognoză

ANALIZĂ Economedia: O nouă lună cu împrumuturi la turație maximă pentru Guvernul Ciolacu. La ce nivel au ajuns împrumuturile pentru finanțarea deficitului bugetar și plata datoriei vechi

ANALIZĂ Traficul de pe aeroporturile din România a revenit în prima jumătate a anului la nivelul pre-pandemie. Ce terminale noi au fost inaugurate în 2024? (FOTO)

Extinderea infrastructurii

Unul dintre factorii cheie care contribuie la această prognoză optimistă este capacitatea în creștere a Africii de a produce, stoca și transporta GNL. După cum notează raportul, proiectul Congo LNG este unul dintre multele care avansează pe continent, contribuind la ceea ce se așteaptă să fie o creștere semnificativă a capacității totale a infrastructurii de export de GNL, de la 80 mmtpa la aproximativ 110 mmtpa până în 2030 și la mai mult de 175 mmtpa până la sfârșitul următorului deceniu.

Există toate motivele pentru a fi încrezători în aceste prognoze.

Un exemplu este Gabon. La începutul acestui an, compania anglo-franceză Perenco a luat o decizie finală de investiție pentru construirea unui proiect GNL de 1 miliard USD în apropierea terminalului său petrolier Cap Lopez, pe care compania l-a achiziționat de la TotalEnergies din Franța în 2021. După o perioadă de construcție de trei ani, capacitatea de la uzina se așteaptă să atingă aproximativ 700.000 de tone de GNL anual.

Între timp, Tanzania a încheiat recent negocierile cu Equinor din Norvegia și Shell din Marea Britanie pentru a construi un terminal GNL de 30 de miliarde de dolari în regiunea Lindi din sud-estul Tanzaniei. După ani de întârzieri, este încurajator să vedem Tanzania avansând în eforturile sale de a-și dezvolta vastele rezerve de gaze naturale offshore: aproximativ 57,54 trilioane de picioare cubice (tcf).

Activitate extraordinară

Vedem și alte proiecte interesante GNL mergând mai departe. Câteva exemple:

În septembrie anul trecut, producătorul sud-african de heliu și gaze naturale Renergen a lansat prima fază a Virginia Gas Project, prima fabrică comercială de GNL din Africa de Sud, în provincia Free State. Se estimează că instalația va avea o capacitate de 50 de tone de GNL pe zi, crescând la aproximativ 680 de tone în a doua fază.

În Guineea-Conakry, guvernul dezvoltă un proiect GNL de 300 de milioane USD în parteneriat cu West Africa LNG. Proiectul presupune construirea unui terminal de recepție a GNL, a unei fabrici de lichefiere și a unui terminal de export în portul Kamsar de pe coasta de nord a țării.

În Angola, Eni și partenerii săi New Gas Consortium, inclusiv Cabinda Gulf Oil Company Limited (filiala Chevron în Angola), Sonangol, BP și TotalEnergies, deținute de stat, au ajuns la un FID pentru a dezvolta zăcămintele de gaze Quiluma și Maboqueiro. Aceasta pune bazele mai multor proiecte de infrastructură, inclusiv o conexiune la uzina GNL existentă din Angola. Și asta, la rândul său, va permite Angolei să monetizeze până la 4 miliarde de metri cubi (bcm) de gaz natural pe an sub formă de GNL, posibil chiar în 2026.

Satisfacerea cererii globale si interne

În ultimii trei sau patru ani, aproximativ un sfert din gazul natural produs în Africa a mers pe piețele internaționale sub formă de GNL. Dacă acest tipar continuă, vom vedea volume considerabil mai mari de GNL african care vor ajunge pe piețele internaționale, pe măsură ce producția de gaze naturale crește. Și conform raportului, Africa va trece de la pomparea a 105 miliarde de metri cubi de gaz natural în 2023 la 220 de miliarde de metri cubi în 2040. Ca urmare, fluxurile de GNL din Africa vor ajunge probabil la 100 de miliarde de metri cubi până în 2035.