Inelul metropolitan de sud al municipiului Oradea este realizat în proporţie de 50% / Drumul facilitează traficul rutier dinspre Arad spre Băile Felix sau, mai departe, spre Cluj, prin ocolirea municipiului Oradea

Şoseaua de 17 kilometri, intitulată inel metropolitan de sud al Oradei şi care va uni municipiul cu trei comune învecinate, este realizată în procent de 50% şi urmează să fie deschisă traficului în mai 2025, după ce vor fi încheiate şi lucrările la un viaduct impresionant, au anunţat, miercuri, reprezentanţii Consiliului Judeţean Bihor şi Primăriei Oradea, într-o vizită pe şantierul lucrării, transmite Agerpres.

Pentru construirea viaductului din staţiunea Băile Felix, care va avea 400 metri lungime şi o înălţime de 18 metri, a fost adusă pe şantier cea mai mare macara din România, de 700 de tone, care va fi pusă în funcţiune începând de vineri dimineaţă, a precizat managerul de proiect, directorul Asfamixt, Daniel Forţiu.

“Acest proiect leagă trei drumuri naţionale şi trei comune importante din jurul oraşului Oradea, anume Nojorid, Sânmartin şi Oşorhei, iar utilitatea lui practică este esenţială. În primul rând pentru oameni, care vor intra mult mai repede în Oradea decât o fac azi, apoi pentru dezvoltarea economică şi turistică a întregii zone pentru că creează acces facilitat pentru Băile Felix şi împrejurimi şi reduce foarte mult zgomotul, traficul şi poluarea de la intrările în Oradea. Este rezultatul unei colaborări foarte bune între Consiliul Judeţean şi Primăria Oradea, cât şi cu cele trei primării pe teritoriul cărora se realizează acest proiect. Acesta este drumul pe care trebuie mers mai departe, să lucrăm împreună la proiecte bune pentru noi toţi”, a declarat vicepreşedintele CJ Bihor, Mircea Mălan.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Primarul municipiului Oradea, Florin Birt,a a precizat că acest inel metropolitan de sud, în paralel şi în exteriorul centurii municipiului, va facilita traficul rutier pentru cei care călătoresc dinspre Arad şi vor să ajungă în Băile Felix sau să meargă mai departe spre Cluj fără să intre prin Oradea. Ei vor evita astfel centura actuală şi vor folosi acest inel metropolitan de sud.

Preşedintele CJ Bihor, Ilie Bolojan, a precizat că, din discuţiile cu constructorii, a fost informat că încă din toamna acestui an se va deschide circulaţiei un tronson între Băile Felix/Cordău şi Nojorid. Viaductul va fi terminat în primăvara anului viitor, astfel încât întregul inel metropolitan de sud va fi deschis circulaţiei pe toată lungimea sa cel mai târziu în luna mai 2025.

Potrivit lui Mircea Mălan, valoarea actualizată a investiţiei se ridică la suma de 180 de milioane de lei, finanţarea fiind asigurată din fonduri guvernamentale prin Programul ‘Anghel Saligny’ şi bugetele CJ Bihor şi Primăriei Oradea, care şi-au asumat împreună acest proiect în parteneriat cu primăriile celor trei comune şi cu Asociaţia ZMO.

În prezent, lucrările au ajuns, potrivit lui Ilie Bolojan, la 50% stadiu de execuţie, fiind realizate de Porr Construct, Asfamixt, OPR Asfalt, Dacia Faber.