INFOGRAFIC Cele mai fiabile mașini, potrivit Consumer Reports

Fiabilitatea, sau cât de constant funcționează un vehicul fără a se confrunta cu defecțiuni sau probleme mecanice în timp, rămâne un factor cheie în alegerea mărcii de vehicul pe care doriți să o achiziționați.

Graficul de mai jos, realizat de Visual Capitalist, ilustrează ce scoruri de fiabilitate au primit diferiți producători auto, conform clasamentului întocmit de Consumer Reports. Datele sunt actualizate din noiembrie 2023.

Lexus și Toyota s-au clasat pe primul și, respectiv, al doilea loc în topul celor mai fiabile mărci auto realizat de Consumer Reports în această ultimă ediție a clasamentului.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

De asemenea, cei doi producători japonezi de automobile s-au clasat pe primul și al doilea loc în clasamentul J.D. Power privind fiabilitatea automobilelor în acest an.

În general, producătorii auto asiatici au condus cu o marjă largă în ceea ce privește fiabilitatea în 2023, cu un scor mediu de 63 pentru regiune. Șapte dintre cele mai fiabile 10 mărci provin de la producători auto asiatici.

Mai exact, producătorii japonezi de vehicule domină topul clasamentului, ocupând șase din primele 10 locuri și patru din primele cinci locuri privind cele mai fiabile mărci auto. Singurele alte mărci auto asiatice din top 30 au fost brandurile sud-coreene Kia și Hyundai, clasate pe locurile 10 și 11, și Genesis pe poziția 18.

Producătorii auto europeni au ocupat locul al doilea, cu un scor de 46 pentru regiune. Alături de producătorul auto britanic Mini, care a ocupat locul al treilea, producătorii auto germani Porsche și BMW au fost cele mai bine clasate mărci europene, ocupând locurile al optulea și, respectiv, al nouălea.

Cea mai fiabilă marcă americană a fost Buick, clasată pe locul 12 în clasamentul general, urmată de Tesla și Ram pe locurile 14 și, respectiv, 15.

Consumer Reports a clasificat autoturismele în funcție de fiabilitatea lor, pe baza datelor din sondajele membrilor și a analizelor a peste 330.000 de vehicule. Vehiculele analizate au inclus modele din anii 2000 până în 2023, cu câteva modele din anii 2024 introduse mai devreme.

Aceștia au analizat 20 de zone de probleme, de la probleme minore, cum ar fi frânele care scârțâit, până la defecte majore, cum ar fi motorul scump, ieșit din garanție sau problemele de încărcare a vehiculelor electrice, și apoi au cântărit gravitatea fiecărui tip de problemă pentru a crea un scor de fiabilitate prezis pentru fiecare vehicul, de la 1 la 100.

Sursa foto: Standret | Dreamstime.com