Înmatriculările de autoturisme noi în România, în creștere cu 25% în primele patru luni din an/ Autoturismele “electrificate” au o creștere de aproape 30% și au o cotă de piață de 20,4%

Piața auto din România este în creștere în primele 4 luni din acest an. Astfel, potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile – A.P.I.A., aprilie 2023 vine cu o creștere de 16,0% a înmatriculărilor de autovehicule faţă de luna aprilie a anului precedent. 

În comparație cu anii anteriori, luna aprilie 2023 este în creștere cu 24,6% față de perioada similară din anul 2021, cu 120,1% faţă de martie 2020 şi cu 4,3% faţă de aprilie 2019. 

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Sursa date: DRPCIV, prelucrare APIA 

In piața națională, TOP 10 mărci, autoturisme + autovehicule comerciale, după primele patru luni din anul 2023, este condus de către Dacia (16.608 unități), urmată de Renault (5.380 unități), Ford (3.379 unități), Hyundai (3.201 unități), Toyota (3.121 unități), Skoda (3.013 unități), Volkswagen (3.001 unități), Mercedes Benz (2.944 unități), BMW (1.566 unități) și Suzuki (1.287 unități). 

Autoturismele (care reprezintă aproximativ 85% din total) au înregistrat, în luna aprilie 2023, un volum de 9.736 unități, cu 16.3% mai mult decât în luna similară din 2022. 2/4 

În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în primele patru luni din acest an, motorizările pe benzină înregistrează o creștere de 1,4% față de cota deținută în perioada similară din 2022, ajungând, astfel, la o pondere de 66,3%. În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare diesel, acestea înregistrează o scădere de 2,0% față de ponderea din anul 2022 și dețin o cotă de 13,3% din total. 

Pe de altă parte, autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice (100% și hibride plug-in), precum și cele full hybrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă), ajung să dețină, după primele patru luni din 2023, o cotă de piață de 20,4%, care depăşeşte cu 7,1% cota deţinută de motoarele diesel. 

Autoturismele full electrice dețin o cotă de 8,7% din piață în primele patru luni ale anului 2023 față de anul 2022 când reprezentau 7,9%. 

Ca și în anul 2022, când, deși s-a înregistrat o scădere a achizițiilor de autoturisme în general, cele “verzi” au performat, în anul 2023, achizițiile din această categorie au crescut considerabil (+29,4%) comparativ cu perioda similară a anului trecut. In acest context, este de remarcat creșterea importantă a autoturismelor 100% Electrice (+36,8%) şi a celor plug-in hybrid (+43,1%).

Autoturismele 100% electrice mențin trendul crescător al anului anterior. În luna aprilie 2023, ajung la o creștere de 6,4% față de luna similară a anului trecut, iar la nivelul celor patru luni din anul 2023 la o creștere de 36,8% față de anul precedent. 

Si cele plug-in urmeaza o curbă crescătoare, cumulând și acestea volume semnificative, cu o creștere de 87,8% față de luna similară a anului trecut și una de 43,1% față de primele patru luni din anul 2022. 

Autoturismele Full Hybrid sunt și acestea în creștere. Se înregistrează o scădere de 2,3% față de luna aprilie 2022 și o creștere de 17,3% față de primele patru luni ale anului anterior. 

Cu atât mai mult, în primele patru luni din acest an, este de remarcat evoluția la vârful clasamentului unde primele 5 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt Dacia Spring, cu 1.865 unități și o creștere de 27,9% față de aceeaşi perioadă a anului precedent, Renault Megane 292 unități, fără înmatriculări în perioada similară din 2022, Tesla Model Y cu 289 unități, creștere de 542,2%, Volkswagen e-UP! cu 221 unități, în creștere cu 132,6% și Tesla Model 3 cu 208 unități, în scădere cu 11,5% față de aceeaşi perioadă a anului 2022. 

In ceea ce privește autoturismele Plug-in, top 5 modele este condus de Ford Kuga, cu 290 unități și o creștere de 143,7% față de aceeaşi perioadă a anului precedent, urmată de Mercedes Benz GLE cu 114 unități și o creștere de 18,8%, Mazda CX 60 cu 110 unități, fără înmatriculări în perioada similară din 2022, Renault Captur cu 109 unități, creștere de 55,7% și Mercedes Benz GLC cu 81 unități, în creștere cu 2,5%. 

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 Toyota Corolla cu 571 unități, în scădere cu 7,5% față de 2022, urmată de Toyota Yaris cu 487 unități și 68,5% creștere, apoi Toyota RAV4 cu 475 unități, în creștere cu 18,8%. 4/4 

Analizând evoluția autoturismelor cu tracțiune integrală (4×4), observăm că, după primele patru luni din anul 2023, acestea dețin o cotă de piață de 23,0%, corespunzătoare unui volum total de 10.650 unități, în creștere cu 37,8% față de anul 2022, când se înregistrau 7.729 unități. 

In ceea ce privește tipul proprietarului, cele mai multe achiziții de autoturisme în luna aprilie 2023 au fost realizate de către persoane juridice, care acoperă 62,0% din totalul achizițiilor de autoturisme. Dacă ne raportăm la cele patru luni din acest an, persoanele juridice acoperă un procent de 59,0%, iar diferenta de 41,0% le revine persoanelor fizice. 

În ceea ce privește autovehiculele comerciale ușoare, această categorie de autovehicule înregistrează, în aprilie 2023, o creștere de 20,6% față de luna aprilie 2022. Pe ansamblul celor patru luni din acest an, se remarcă o creștere de 25,0%, care consemnează o evoluție similară cu cea a autoturismelor (+25,1%). 

In acest context, majoritatea mărcilor și modelelor sunt în teritoriul pozitiv în raport cu perioada similară a anului trecut.