Ofensiva supercar. Ferrari va lansa prima sa electrică în 2025 și are deja trei mașini hibrid, Aston Martin la fel, iar Lamborghini își hibridizează complet gama până în 2024

Ferrari are comenzi până în 2023, după ce a livrat un număr record de mașini anul trecut, a declarat miercuri directorul executiv Benedetto Vigna, reflectând o creștere a cererii de vehicule de lux, în ciuda pandemiei de COVID-19. Compania, care are deja trei mașini hibrid, va lansa prima sa mașină electrică în 2025 și ar putea aduce pe piață SUV-ul Purosangue în acest an.

„Avem cel mai puternic registru de comenzi din istoria noastră, cu două cifre în creștere față de anul anterior și acoperind până în 2023”, a spus Vigna, citat de Reuters.

Livrările companiei au crescut cu 22%, până la 11.155 de mașini anul trecut, comparativ cu 2020, afectat de COVID și au crescut cu 10% față de 2019.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Toate regiunile au înregistrat o creștere de două cifre, susținută de vânzări puternice de modele cu 8 cilindri, inclusiv familia F8, precum și Grand Tourerul Roma de 205.000 de euro și SF90 Stradale hibrid de 430.000 de euro. Livrările de modele cu 12 cilindri mai puternice, dar și mai poluante au scăzut.

Ferrari plănuiește două modele noi anul acesta, inclusiv mult așteptatul Purosangue, primul său SUV, completând planul de lansare a unui total de 15 vehicule noi pe care l-a anunțat în 2018.

De asemenea, Ferrari susține că prima sa mașină complet electrică va fi lansată în 2025, și a lansat deja trei modele hibride.

De altfel, a apărut o cerere puternică la nivel mondial pentru mașini de lux, anul trecut, Rolls-Royce, deținută de BMW din Germania, și-a văzut vânzările crescând cu 49%, iar Porsche, parte a Volkwagen, a livrat peste 300.000 de vehicule.

Și concurentul, Automobili Lamborghini a anunțat că a livrat un număr record de 8.405 de vehicule la nivel global anul trecut, în creștere cu 13%, inclusiv un avans de 11% în SUA, unde a livrat 2.472 de vehicule.

La nivel global, SUV-ul Urus a reprezentat 60% dintre vânzările mărcii anul trecut, Huracan reprezentând 31%, iar Aventador contribuind cu restul.

Stephan Winkelmann, CEO al Automobili Lamborghini a spus că Lamborghini intenționează să dezvăluie patru produse noi în 2022, în timp ce își hibridizează complet gama până în 2024.

De asemenea, Aston Martin intenționează să-și lanseze actualele mașini sport ca mașini complet electrice din 2025. Înainte de 2025, totuși, Aston Martin se va concentra pe sistemele de propulsie hibride.

Mașinile electrice ale Aston Martin vor oferi o autonomie de peste 600 de kilometri. În plus, CEO-ul Tobias Moers dorește să urmărească lansarea mașinilor sport complet electrice cu un SUV pur electric de la mijlocul deceniului. Ca și până acum, marca vizează o gamă de produse formată 50% din mașini electrice până în 2030.