Patru dintre cele cele mai frumoase rute feroviare europene de explorat în această primăvară

De la rute de lux la călătorii relativ nedescoperite, Euronews.com realizează o listă cu cele mai frumoase rute feroviare europene de explorat în această primăvară. Tot mai mulți turiști se îndreaptă către transportul rutier și aleg mai puțin avioanele mai ales din cauza faptului că, potrivit studiilor, sunt mai poluante.

Trenul Bernina Express

Această linie de tren elvețiană circulă între Chur sau St. Moritz, în națiunea alpină, și Tirano, în Italia, prin Pasul Bernina.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Această rută pitorească este adesea salutată ca fiind una dintre cele mai uimitoare călătorii cu trenul pe care este posibil să le faceți în întreaga lume.

Durează patru ore și parcurge 155 km de peisaje impresionante. Linia, parte a Căii Ferate Retice, funcționează tot timpul anului, dar are un orar extins în lunile de primăvară și de vară. Traseul vechi de 120 de ani devine și mai impresionant datorită statutului său de Patrimoniu Mondial UNESCO.

Cel mai ieftin bilet este de 70 de euro dus-întors, iar unii pasageri s-au plâns că locurile din vagonul panoramic – cele cu ferestre foarte mari – costă cel puțin 47 de euro în plus. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor spun că prețul merită din plin pentru frumusețea pură a călătoriei.

Trenul Simplon-Orient-Express din Veneția

Dacă sunteți în căutarea unei călătorii cu trenul la preț avantajos, nici aceasta nu este cea mai potrivită variantă, dar este, fără îndoială, una dintre cele mai frumoase rute din lume. Este vorba despre trenul Venice Simplon-Orient-Express. Pasagerii se pot îmbarca din Londra și sunt nevoiți să schimbe trenul pentru a se urca în Venice Simplon-Orient-Express în Paris.
La sosirea în capitala franceză, turiștii vor fi transportat înapoi în anii 1920 și 1930, datorită vagoanelor care provin din acele decenii. Plecând de la Paris, călătoria durează 24 de ore pentru a ajunge la destinația Veneția.

Călătoria nu este una ieftină. Cel mai ieftin bilet absolut pentru această rută costă puțin peste 4.000 de euro de persoană pe sens.

Calea ferată Belgrad-Bar

O rută accesibilă este Belgrad-Bar. Călătoria pornește din capitala sârbă și îi poartă pe pasageri prin unele dintre cele mai impresionante peisaje din Muntenegru.

Având nevoie de jumătate din timpul necesar pentru a ajunge la destinația sa, Bar, un oraș de coastă din sudul Muntenegrului, trenul este, de asemenea, mult mai ieftin decât trenul Simplon-Orient-Express de la Veneția. Cele mai accesibile bilete costă în jur de 24 de euro, cu locuri la clasa întâi disponibile pentru doar câțiva euro în plus.

Deși peisajele din Serbia și Muntenegru nu sunt la fel de faimoase ca cele de pe ruta Orient Express, ele își merită cu siguranță locul pe această listă.

Deși trenul circulă pe tot parcursul anului, perioada ideală pentru a călători este primăvara sau vara. Profitând la maximum de orele mai multe de lumină, veți putea vedea mult mai multe peisaje uimitoare decât toamna și iarna.

Scoția

Scoția este renumită pentru vremea mai puțin blândă din lunile de toamnă și de iarnă, așa că West Highland Line este o călătorie perfectă pentru a vă îmbarca în primăvară.

Traseul pornește din Glasgow, al doilea oraș al țării, și, în patru ore, vă duce în Highlands scoțiene. La bord, veți putea admira frumusețea aspră a peisajului scoțian, inclusiv lacuri, mlaștini și munți, precum și viaductul Glenfinnan, devenit și mai faimos datorită rolului său în filmele Harry Potter.

Cu bilete începând de la 19,50 euro dus-întors, trenul călătorește de-a lungul coastei de vest a Scoției, înainte de a se despărți la Crianlarich, un sat pitoresc care se prezintă ca fiind „poarta de intrare în Highlands”. De acolo, puteți opta pentru una dintre cele două rute, continuându-vă călătoria fie spre Oban, fie spre Fort William și Mallaig.