Producătorul auto francez Renault va numi un director executiv interimar, după ce Luca de Meo a anunțat plecarea lui către Grupul Kering

Producătorul auto francez Renault va numi un director executiv interimar săptămâna viitoare, în timp ce continuă căutarea unui înlocuitor pentru Luca de Meo. Acesta va părăsi constructorul auto pentru a conduce grupul de lux Kering, potrivit Financial Times.

Kering este un grup francez care deține firme de lux precum Yves Saint Laurent, Balenciaga, Bottega Veneta, Alexander McQueen și Gucci.

Compania a restrâns lista scurtă de candidați pentru funcția de CEO la șeful Dacia Denis Le Vot, responsabilul cu achizițiile, parteneriatele și afacerile publice François Provost și fostul executiv Stellantis Maxime Picat, au declarat persoane apropiate.

Analize Economedia

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

Acestea au adăugat că grupul se confruntă cu un termen limită strâns pentru a numi un director executiv permanent până pe 15 iulie, când De Meo urmează să plece. Persoane familiarizate cu discuțiile au spus că agenția de recrutare Russell Reynolds Associates asistă la căutare.

De Meo a șocat consiliul de administrație al Renault cu anunțul brusc al plecării sale la Kering la mijlocul lunii iunie, la doar câteva zile după ce își prezentase strategia viitoare pentru constructorul auto francez.

Le Vot este respectat în interiorul companiei pentru că a transformat marca de buget Dacia într-unul dintre cele mai de succes branduri ale Renault. Este, de asemenea, cunoscut pentru abilitatea sa de a gestiona situații complexe, de la conducerea activității companiei privind lanțurile de aprovizionare până la gestionarea retragerii grupului din Rusia.

Între timp, Picat a părăsit Stellantis luna trecută după ce a fost trecut cu vederea pentru funcția de CEO în favoarea șefului nord-american al companiei, Antonio Filosa.

Persoanele au adăugat că nu există o urgență pentru a numi imediat un succesor, afirmând că De Meo deja conturase strategia companiei, iar afacerea se apropie de o perioadă mai liniștită, vara.

Renault a declarat că procesul de căutare a unui nou director executiv este în desfășurare și nu a comentat cu privire la candidați. Russell Reynolds nu a răspuns imediat unei solicitări de comentarii.

Persoanele au adăugat că firma dorește să evite un proces de căutare prelungit, așa cum s-a întâmplat la rivalul Stellantis. Producătorul mărcilor Jeep și Fiat a avut nevoie de peste șase luni pentru a-l numi pe Filosa în locul lui Carlos Tavares.

Succesorul lui De Meo va trebui să continue munca începută de italian, care a prezentat o nouă strategie ce implică integrarea tehnologiei și dezvoltarea de parteneriate, au spus persoanele familiare cu compania.

Renault a evoluat mai bine decât competitorii săi europeni mai mari, care s-au confruntat cu o cerere în scădere, datorită, în parte, lipsei expunerii pe piețele din SUA sau China.

Noul CEO va trebui, de asemenea, să răspundă cerințelor guvernului francez, care este acum cel mai mare acționar al companiei.

Săptămâna trecută, Renault a anunțat o pierdere contabilă de 9,5 miliarde de euro în legătură cu participația sa la Nissan, ca urmare a unei schimbări în modul în care compania franceză contabilizează participația în partenerul japonez aflat în dificultate.

Renault își restructurează alianța de 26 de ani cu Nissan și își reduce treptat participația în grupul japonez, care a fost cândva de până la 43%, la 10%.