Producătorul chinez BYD a vândut un număr record de jumătate de milion de mașini în luna octombrie / Creștere de 66% datorită modelelor plug-in hybrid

Producătorul auto chinez BYD a început ultimul trimestru al anului cu vânzări lunare record, continuându-și performanța puternică în ceea ce este de obicei un sezon de vârf pentru achizițiile auto în China, scrie Bloomberg.

Vânzările globale de autoturisme ale producătorului au crescut cu 66%, ajungând la un record de 500.526 de unități în octombrie, a anunțat vineri producătorul. În timp ce BYD a atins pragul de jumătate de milion mai devreme decât se aștepta, producătorii occidentali, inclusiv Volkswagen, se luptă pe cea mai mare piață auto din lume.

Cererea pentru hibrizii plug-in ai BYD a fost cea mai puternică, atingând 310.912 livrări, restul modelelor fiind complet electrice. Unele dintre cele mai noi modele hibride ale companiei vin cu sisteme de propulsie îmbunătățite care permit o autonomie de peste 2.000 de kilometri.

Analize Economedia

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG și Stellantis NV se numără printre producătorii auto tradiționali care se confruntă cu dificultăți în China. Țara a fost un motor de profit major pentru mărcile occidentale care acum văd cum vânzările de mașini cu motor cu combustie se îndreaptă către modelele electrice autohtone. BYD a atins pragul de jumătate de milion cu o lună mai devreme decât prevăzuse analistul Citibank Jeff Chung.

Ascensiunea uluitoare a BYD alimentează temerile potrivit cărora China este pe punctul de a domina piața auto mondială în detrimentul rivalilor americani și europeni. La începutul acestei săptămâni, Uniunea Europeană a impus tarife mai mari pentru vehiculele electrice de pe piața asiatică, sporind tensiunile comerciale.

Rămâne de văzut dacă BYD își poate transforma dominația internă în câștiguri semnificative ale cotei de piață în străinătate. Vânzările sale în străinătate din octombrie au stagnat la aproximativ 31 200 – în ciuda unei campanii de marketing în timpul verii în regiuni precum Europa, unde a sponsorizat turneul de fotbal Campionatul European.

BYD nu a fost singura care a atins recorduri lunare. Geely Automobile Holdings a făcut-o și ea, vânzând 226.686 de vehicule în octombrie, cu 28% mai mult față de anul trecut. Constructorul auto chinez mai mic Xpeng Inc. a atins, de asemenea, un nou record cu 23.917 livrări.

Li Auto, ale cărei acțiuni listate la Hong Kong au scăzut vineri cu aproape 10% în urma unor previziuni mai slabe pentru trimestrul al patrulea, a vândut 51.443 de unități, în creștere cu 27%, dar departe de un record lunar. Vânzările Nio au scăzut de la o lună la alta.

Luna trecută, BYD, cu sediul în Shenzhen, a mai atins o piatră de hotar când a raportat venituri pentru al treilea trimestru care au depășit Tesla.

Veniturile constructorului auto au crescut cu 24% la 201,1 miliarde de yuani (28,3 miliarde de dolari) pentru cele trei luni de vară, fiind sub estimări, dar depășind vânzările de 25,2 miliarde de dolari ale Tesla pentru aceeași perioadă.

Ultimele trei luni ale unui an sunt de obicei sezonul de vârf al achizițiilor în China, iar vânzările de vehicule electrice și hibride sunt susținute de subvențiile naționale și locale extinse care încurajează consumatorii să renunțe la mașinile mai vechi.

BYD este, de asemenea, pe cale să își îndeplinească obiectivul anual revizuit de vânzări de 4 milioane de vehicule, după ce a vândut 3,24 milioane de autoturisme până în octombrie.