Linia de troleibuze 65 va funcţiona exclusiv în zilele lucrătoare şi doar la orele de vârf

Linia de troleibuze 65 din Capitală va funcţiona de sâmbătă, 26 iunie, doar în zilele lucrătoare şi la orele de vârf, măsura fiind parte a proiectului de reorganizare a sistemului de transport din Regiunea Bucureşti – Ilfov, conceptul introdus în premieră după Revoluţie fiind acela al liniilor care funcţionează numai în anumite zile ale săptămânii, potrivit unui comunicat al Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti – Ilfov (TPBI).

Linia 65 are traseu în Nordul Bucureştiului, între Pajura şi Gara de Nord, va funcţiona de luni până vineri între orele 06.30 – 09.30, respectiv 16.00 – 20.00, iar vehiculele care ies de pe traseu vor fi relocate pe linia de troleibuze 86, un traseu foarte solicitat.

Modificări de trasee sunt anunţate şi pentru liniile 268, 163, 117 şi 261.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Reducerea bugetului pentru Societatea de Transport Bucureşti cu aproape 300 de milioane de lei a dus la retragerea din circulaţie a unui număr însemnat de vehicule, mai ales de autobuze, iar timpul de aşteptare în staţii a crescut, susţine Sindicatul Transportatorilor din STB.

Potrivit datelor oficiale, STB are 1.147 de autobuze, 486 de tramvaie şi 297 de troleibuze, dar nu toate sunt în parcul activ, disponibile pentru circulaţie.

Modificările, pe larg:

Linia de autobuz 117 va funcționa, pe sensul spre terminalul „Piața Sf. Vineri”, pe un traseu modificat în zona rondului George Coșbuc (situat la intersecția bulevardelor Libertății și Regina Maria), urmând ca autobuzele să traverseze această intersecție pe spațiul carosabil central. Astfel, autobuzele liniei 117 nu vor mai efectua opriri în stația inițială „Piața Regina Maria” situată în rond, ci în stația „Piața Regina Maria” amplasată pe Bd. Regina Maria, aferentă liniilor de tramvai 23 și 32.

Linia de autobuz 163 va funcționa pe un traseu scurtat până la terminalul „Piața Operei”. Astfel, autobuzele liniei 163 vor circula pe traseul de bază între terminalul „Giulești Sârbi” și Calea Plevnei/ Str. Știrbei Vodă, apoi pe un traseu modificat, pe Str. Știrbei Vodă, Splaiul Independenței, Bd. Eroii Sanitari, până la stația „Piața Operei” (aferentă liniilor 61, 69, 90, 104 și 336), cu întoarcere pe Bd. Eroii Sanitari, Bd. Eroilor, Str. Știrbei Vodă, Calea Plevnei, după care vor urma traseul de bază.

Linia de autobuz 261 va funcționa pe un traseu modificat pe sensul către terminalul „Complex Comercial Băneasa”. Astfel, autobuzele liniei 261 vor circula pe traseul de bază între terminalul „Piața Presei” și intersecția Șos. București-Ploiești/ Str. Elena Văcărescu, apoi pe un traseu modificat, pe Șos. București-Ploiești, bretea Pasaj Băneasa, Șos. București-Ploiești, Bd. Ion Ionescu de la Brad, după care vor urma traseul de bază.

Linia de troleibuz 65 va funcționa doar în zilele de luni până vineri, numai în intervalele orare aferente perioadelor aglomerate ale zilei, respectiv 06:30 – 09:30 și 16:00 – 20:00, având în vedere că aceasta funcționează pe tronsoane comune cu liniile 86 și 97.

Linia de autobuz 268 va fi desființată, având în vedere că aceasta funcționează pe tronsoane comune cu liniile 168 și 368. Autobuzele retrase de pe linia 268 vor fi redistribuite pe liniile 168 și 368, asigurând astfel o capacitate de transport sporită pe traseele „Piața Romană” – „Cartier Constantin Brâncuși” și „Piața Romană” – „Valea Oltului”.

Autobuzele liniei 368 vor efectua opriri suplimentare pe sensul către terminalul „Valea Oltului”, în stația „Piața Romană”, situată pe Bd. General Gheorghe Magheru, comună cu cea a liniilor 300, 381, 783, N117 și N119.

Tramvaiele liniilor 23 și 27 și autobuzele liniei 232 vor efectua opriri suplimentare pe Str. 11 Iunie, pe ambele sensuri, în stația „Parcul Carol I” (aferentă liniilor 7 și 47), pentru crearea unor conexiuni suplimentare de transport în această zonă.

De la aceeași dată, indicativele liniilor 331Bis și R447Bis vor avea o formă scurtată, care va fi aplicată în viitor pentru codificarea tuturor variantelor de traseu „Bis” ale liniilor de transport public. Astfel, linia 331Bis va deveni 331B, iar linia regională R447Bis va deveni R447B.