VIDEO Autostrada A 1 Sibiu-Pitești : WeBuild avansează cu organizarea de șantier de la Cornet pe Valea Oltului și a defrișat deja 56 hectare de pădure pe cel mai lung lot al autostrăzii A 1/Aproape 1000 de drumari pe lotul 5 care ar putea fi deschis la sfârșitul anului

WeBuild (Italia), constructorul celui mai lung lot al Autostrăzii A 1 Sibiu-Pitești avansează cu organizarea de șantier de la Cornet pe Valea Oltului și face defrișări pe traseul din județul Vâlcea. Lotul 3 Cornetu-Tigveni are o lungime de 37 de kilometri, iar lucrările efective ar trebui să înceapă în această primăvară după ce italienii predau proiectul tehnic, iar Ministerul Transporturilor eliberează Autorizația de Construire, cel mai probabil pe etape, pentru primele tronsoane. (Termenul de 12 luni pentru proiectare a expirat la 1 februarie 2024). Pe lotul 2 Boița-Cornetu (31 km.) cel mai greu lot de autostradă din România, constructorii turci Mapa-Cengiz estimează începerea lucărrilor la Viaductul Boița în această primăvară (posibil mai).

Cele mai noi imagini cu organizarea de șantier de la Cornet/Cornetu au fost publicate pe Canalul YouTube Radu Ignat :

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Pe lotul 3 Cornetu-Tigveni vor fi construite 96 de poduri și viaducte, tunelul de la Poiana de 1,7 kilometri, cel mai lung de pe A 1 Sibiu-Pitești și un ecoduct la Călinești pentru trecerea animalelor. Secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu a verificat stadiul lucrărilor :

,,au fost finalizate studiile de teren preliminare etapei de proiectare, și anume: studiile geotehnice, studiile topografice, studiile arheologice, dar și deminarea

,,Stadiul lucrărilor la corpul autostrăzii și structuri aferente acestei secțiuni este următorul:

– este în curs de finalizare instalarea stației de asfalt în organizarea de șantier

–a fost așternut asfaltul (strat de bază) pe sectorul de drum cuprins între km 112 – km 120 și continuă așternerea între km 104 – 112;

– sunt în curs de finalizare lucrările de consolidare a terenului de bază pentru corpul autostrăzii, fiind realizate în proporție de 98%;

– sunt în curs de finalizare lucrările de umpluturi cu pământ pe traseul autostrăzii, fiind realizați 3,8 milioane mc (97,5%);

– sunt în curs de finalizare lucrările de realizare a stratului de formă, fiind finalizați 44.500 mc (89%);

– se execută lucrări de realizare a stratului de fundație din balast (89%) și balast stabilizat cu ciment (51%);

– continuă lucrările de taluzare și profilare cu pământ vegetal;

– continuă montarea casiurilor și căminelor de vizitare în zona mediană a autostrăzii;

– se execută lucrări de excavație și betonare a șanțului trapezoidal;

– au fost montate 436 grinzi prefabricate de 40 metri la Podul peste râul Argeș (km 96+707), Podul peste râul Tutana (km 101+829), Podul de la km 111+780, Viaductul nr. 15 (km 115+240), Viaductul nr.11 (km 110+565) și a început operațiunea și la Viaductul nr.10 (km 109+383), care are o lungime de 576 metri. Pentru structurile anterioare, a fost finalizată și montarea predalelor;

– s-a finalizat montarea arcurilor prefabricate la Pasajul peste calea ferată de la km 104+484;

– se lucrează la subantretoazele Podului peste DN7C;

– se lucrează la montarea liselor prefabricate la Podul nr.14 (km 111+780)

Pe această secțiune, se construiesc și 3 noduri rutiere, după cum urmează:

Nod rutier Curtea de Argeș

continuă lucrările de umpluturi și terasamente în zona bretelelor de acces ale nodului rutier

continuă realizarea zidurilor de sprijin aferente bretelei 1

s-a finalizat realizarea elevațiilor pasajului peste DJ704H amplasat pe breteaua 1

Nod rutier Baiculești

s-a finalizat realizarea podurilor casetate și podețelor dalate

s-au finalizat lucrările de umpluturi de pământ în zona racordului cu autostrada, pe bretelele 1, 2, 3 și 4 ale nodului rutier, inclusiv așternerea stratului de balast stabilizat

Nod rutier Bascov

a fost finalizată realizarea zidului de sprijin între km 121+395 și km 121+640 calea stângă

se lucrează la armarea, cofrarea și betonarea zidului de sprijin între km 121+395 și km 121+640 calea dreaptă

a fost finalizată realizarea fundațiilor și elevațiilor aferente Podului 20

se execută lucrări de umpluturi cu pământ între zidurile de sprijin, la capătul tronsonului 5 al autostrăzii