VIDEO Magistrala M6 1 Mai – Otopeni: Începe forajul primului fir de tunel de la viitoare stație Tokyo

Constructorii încep lucrările de foraj pe secţiunea sud a magistralei de metrou M6, a anunțat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, alături de premierul Marcel Ciolacu. Acesta a precizat că proiectul se va încheia în 2027 – 2028, atunci când va exista această linie de metrou de la 1 Mai la Aeroportul Henri Coandă.

“Instalația de foraj 𝗧𝗕𝗠 – 𝗠𝗮𝗿𝗶𝗮 (Tunnel Boring Machine) începe astăzi, la ora 9:30, forajul primului fir de tunel de 𝗹𝗮 𝘃𝗶𝗶𝘁𝗼𝗮𝗿𝗲𝗮 𝘀𝘁𝗮𝘁̦𝗶𝗲 𝗱𝗲 𝗺𝗲𝘁𝗿𝗼𝘂 𝗧𝗼𝗸𝘆𝗼 spre M4, stația 1 Mai.
𝗧𝗕𝗠 – 𝗔𝗻𝗮 va începe forajul celui de al doilea fir de tunel în aproximativ 30 de zile, atunci când 𝗠𝗮𝗿𝗶𝗮 va avea un avans de 150 m deja forați”, a transmis secretarul de stat în ministerul Transporturilor,  Ionel Scrioșteanu.

Magistrala 6 (M6)-un proiect în valoare totală de 7,8 miliarde de lei (fără TVA)- are o lungime de 14,2 km și va avea 12 stații (între 1 Mai și Aeroportul Otopeni). Magistrala va fi deservită de 12 trenuri noi și este formată din două secțiuni.

Analize Economedia

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

“Prima secțiune (1 Mai-Tokio), la care încep astăzi lucrările de forare a galeriilor, are o lungime de aproximativ 7 km, iar pe traseu vor fi amplasate 6 stații (Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo”, a transmis Grindeanu.

Asocierea de constructori turci a ajuns la un stadiu fizic în șantier de peste 27% și trebuie să finalizeze lucrările pentru structura de rezistență în anul 2028.

A doua secțiune (Tokyo – Aeroport Otopeni) are o lungime de 7,6 km și de asemenea 6 stații (Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu, Aeroport Otopeni).

“Și aici lucrează o asociere de constructori turci, care trebuie să finalizeze construcția structurii de rezistență la sfârșitul anului 2027.
În paralel cu lucrările de infrastructură se vor desfășura lucrări pentru finisaje, căi de rulare și instalații necesare operării, pentru care a fost deja semnat luna trecută un contract în valoare de 1,7 miliarde lei (fără TVA). În ansamblu, finanțarea construcției și dotării (inclusiv cu trenuri noi de metrou) a Magistralei 6 este asigurată prin PNRR, fonduri JICA (împrumut de la Guvernul japonez) și Bugetul de Stat”, a transmis Grindeanu.

Potrivit lui Scorișteanu, în toamna anului viitor se va finaliza forajul celor 2 fire de tunel de 6 km și instalațiile 𝗧𝗕𝗠 𝗔𝗻𝗮 și 𝗠𝗮𝗿𝗶𝗮 vor fi extrase din subteran prin viitoarea stație de conexiune cu M4 1 Mai, zona Piața Chibrit.
Noua linie de metrou #M6 este împărțită în 2 secțiuni, cu un traseu total de 14,2 km și va cuprinde 12 stații, având ca punct comun stația Tokyo, care permite astfel abordarea în paralel a săpării tunelului, din două direcții cu utilajele TBM și, ulterior, contractarea unitară a lucrărilor de semnalizăre și de achiziții material rulant.

M6 este prima magistrală care traversează granița Capitalei în județul Ilfov, iar secțiunea 1 are o lungime de 6 6 km și 6 stații, fiind cuprinsă între stația 1 Mai (existentă) și stația Tokyo (zona comercială Băneasa), după cum urmează:

1 Mai (existentă)
Pajura
Expoziției
Piața Montreal
Gara Băneasa
Aeroport Băneasa
Tokyo