VIDEO Șantierul de la Planșeul Unirii intră în Etapa 2: Circulație restricționată începând cu 21 iunie / Cum arată lucrările în Piața Unirii

Șantierul de la Planșeul Unirii generează primele restricții rutiere începând de sâmbătă, 21 iunie, ora 05:00, a anunțat primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, într-o conferință de presă susținută în Piața Unirii.

Lucrările prevăd refacerea completă a planșeului, pe o lungime de 360 de metri și o lățime de 30 de metri, cu o grosime dublată de la 70 la 140 de centimetri. În paralel, vor fi înlocuite toate rețelele edilitare și casetele de apă pluvială.

Prima etapă a lucrărilor a început în urmă cu o săptămână, iar acum începe cea de-a doua, în zona Hanului lui Manuc, pe carosabil, unde se vor executa săpături și îndepărtarea plăcii de beton prin metode care evită vibrațiile. Această etapă a fost programată odată cu încheierea anului școlar, pentru a reduce disconfortul provocat de restricțiile de circulație. Lucrarea este considerată esențială pentru siguranța structurală a unei zone intens circulate, situată deasupra rețelei de metrou și a râului Dâmbovița, în centrul Capitalei.

Analize Economedia

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

„Lucrările s-au înscris pe traiectoria dorită. Am așteptat momentul închiderii circulației pentru a evita disconfortul maxim — școala s-a încheiat, iar traficul este mai redus vara”, a declarat Băluță.

Noi restricții de circulație din 21 iunie

Începând de sâmbătă, 21 iunie, ora 05:00, vor intra în vigoare noi restricții de circulație:

• Șoferii care vin dinspre Universitate pe Bd. Corneliu Coposu către Patriarhie vor circula pe un drum provizoriu cu trei benzi (una dedicată STB) și trotuare amenajate.
• Circulația pietonală către metrou nu va fi afectată.
• Șoferii care vin dinspre Calea Victoriei sau Eroilor nu vor mai putea circula pe Splaiul Independenței (între Piața Națiunile Unite și stația de metrou Piața Unirii 1). Aceștia vor folosi o rută ocolitoare prin fața Palatului Parlamentului și apoi Bd. Unirii. Pe această rută sunt deja amenajate două stații STB temporare.

„Fac apel la toți șoferii să respecte noua semnalistică rutieră. Alte restricții de trafic nu vom avea în această etapă, nici măcar dezafectarea fântânilor arteziene, care începe la 1 iulie, nu va afecta traficul rutier”, a menționat Băluță.

Stadiul lucrărilor

Se lucrează deja de o săptămână în prima etapă, iar planșeul din zona Piața Unirii a fost parțial dezvelit. Vor urma lucrări de săpătură și îndepărtare a plăcii de beton prin metode ce evită vibrațiile, „bucată cu bucată”. „Vom avea o lucrare cu o garanție de 100 de ani. Reabilitarea va aduce un parc îmbunătățit și o infrastructură sigură”, promite primarul.

Costurile totale sunt de 800 de milioane de lei, iar proiectul presupune refacerea completă a planșeului (360 m lungime, 30 m lățime, grosime dublată de la 70 la 140 cm), precum și înlocuirea tuturor rețelelor edilitare vechi, inclusiv casetele de apă pluvială.

„Profităm de perioada verii, când traficul este mai redus. Am început cu cea mai neplăcută restricție – închiderea Splaiului – pentru a diminua disconfortul general pe durata lucrărilor.”

Pasarelă de legătură între magistralele de metrou? Deocamdată, fără finanțare

În privința pasarelei pietonale subterane refăcute între magistralele de metrou, propunerea organizației Metrou Ușor, Băluță a precizat că proiectul este doar în discuție: „Nu avem finanțare pentru această lucrare, spre deosebire de celelalte proiecte, unde avem înțelegeri preliminare cu Ministerul Dezvoltării și PMB.”

Edilul menționează că obiectivul este să se intervină o singură dată, complet, pentru a evita alte lucrări și blocaje ulterioare.

Contex. De la blocaje administrative la colaborare instituțională

Proiectul de reconstrucție a Planșeului Unirii a fost marcat, în fazele sale incipiente, de tensiuni între Primăria Sectorului 4 și Primăria Capitalei. În octombrie 2024, Daniel Băluță anunța demararea lucrărilor în regim de urgență, invocând pericolul public generat de starea avansată de degradare. În aceeași zi, primarul general Nicușor Dan a emis o dispoziție de desființare a construcțiilor de organizare de șantier, invocând lipsa unor avize și faptul că terenul este în administrarea municipalității.

Incidentul a escaladat rapid: Poliția Capitalei a întocmit un dosar penal după ce doi muncitori ar fi fost loviți de utilaje în timpul intervenției autorităților locale. Ulterior, din motive de siguranță, Primăria Sectorului 4 a retras temporar echipele din teren.

În lunile care au urmat, relația dintre cele două administrații s-a detensionat. Atât Daniel Băluță, cât și Nicușor Dan au anunțat ulterior că echipele tehnice ale celor două primării colaborează pentru finalizarea documentației și obținerea avizelor necesare. Cele mai importante și mai sensibile avize au fost cele de la Metrorex, Apele Române și Apa Nova, întrucât lucrările implică structuri aflate deasupra rețelei de metrou și în albia râului Dâmbovița.

Autorizația pentru înlocuirea planșeului Unirii a fost semnată în ultima zi de mandat la Primăria capitalei de Nicușor Dan, înainte să depună jurământul ca președinte al României.