Reuters: Franța întinde covorul roșu pentru fabricile de baterii pentru vehicule electrice

ProLogium a ales portul din nordul Franței Dunkerque înaintea unor situri din Germania și Olanda pentru prima sa gigafabrică de baterii pentru VE din afara Taiwanului, scrie Reuters, care arată, într-o analiză, că aceasta e doar una dintre cele patru astfel de gigafabrici pe care Macron speră că va transforma zona săracă, fostă zonă minieră de cărbune de lângă Belgia, într-un centru pentru industria bateriilor pentru VE.

În iulie anul trecut, într-o sală de bal ornamentată de la Palatul Versailles, șeful companiei taiwaneze ProLogium a scos o foarfecă și a tăiat în două una dintre bateriile sale cu semiconductori de mărimea unui card de credit. Micul bec pe care îl alimenta a continuat să strălucească.

Macron a fost uimit de demonstrația de siguranță și durabilitate a tehnologiei de ultimă generație pe care mulți producători auto speră că va alimenta în curând vehiculele electrice (EV), potrivit a două persoane prezente la întâlnire. “Vă vom face viața mai ușoară și vă vom ajuta să vă instalați aici”, i-a spus el directorului executiv al ProLogium, Vincent Yang.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Zece luni mai târziu, Macron și Yang au stat unul lângă altul în Dunkerque pentru a anunța că ProLogium a ales portul din nordul Franței înaintea unor situri din Germania și Olanda pentru prima sa gigafabrică de baterii pentru VE din afara Taiwanului.

Este una dintre cele patru astfel de gigafabrici pe care Macron speră că va transforma zona săracă, fostă zonă minieră de cărbune de lângă Belgia, într-un centru pentru industria bateriilor pentru VE, creând locuri de muncă și contribuind la plasarea Franței în fruntea tranziției energetice a Europei.

Interviurile cu 10 oficiali guvernamentali și directori implicați în deciziile de investiții arată că Franța a întins covorul roșu, oferind producătorilor de baterii subvenții generoase datorită unei relaxări a normelor UE privind ajutoarele de stat pentru proiectele de energie verde – împreună cu unele acțiuni de lobby personal din partea lui Macron.

Oamenii au spus că schimbările de când Macron a devenit președinte în 2017, cum ar fi reducerile impozitului pe profit, măsurile de facilitare a angajărilor și concedierilor și reducerile unui impozit pe producție bazat pe mărimea fabricilor, au jucat, de asemenea, un rol în aceste decizii.

În afară de ProLogium, Envision AESC din China, startup-ul local Verkor și consorțiul ACC, care include Mercedes (MBGn.DE) și Stellantis (STLAM.MI), înființează gigafabrici în aceeași zonă – iar oficialii au declarat că Franța curtează gigantul chinez al EV-urilor BYD (002594.SZ) și Tesla (TSLA.O) pentru a construi și ele fabrici de automobile.

“Rezultatele nu cad pur și simplu din cer”, a declarat Macron pentru Reuters la Dunkerque. “Este în conformitate cu ceea ce facem de șase ani. Franța se adaptează la lume”.

CURSA ÎN INTERIORUL EUROPEI
Constructorii auto se întrec pentru a rămâne în fața rivalilor prin producerea de vehicule mai puțin poluante, asigurându-și un control mai mare asupra lanțurilor de aprovizionare și aducând uzinele care produc baterii pentru vehicule electrice – o industrie dominată de firmele chineze, sud-coreene și japoneze – mai aproape de locațiile lor de producție.

În același timp, guvernele europene s-au temut că legea americană de reducere a inflației (IRA), în valoare de 430 de miliarde de dolari, care include subvenții fiscale importante pentru reducerea emisiilor, stimulând în același timp producția internă, va deturna investițiile către Statele Unite în detrimentul Europei.

Din acest motiv, Franța prezintă transformarea nordului său, cândva industrializat, într-un centru al gigacaloriei ca pe o victorie a suveranității economice și manufacturiere europene în fața concurenței acerbe din partea SUA și a Chinei.