Volkswagen a depăşit anul trecut Tesla în Germania pe segmentul vânzărilor de vehicule electrice

Grupul Volkswagen (VW) a depăşit anul trecut Tesla în Germania pe segmentul vânzărilor de vehicule electrice (EV), conform datelor Autorităţii Rutiere Germane (KBA), transmit DPA şi Reuters, citate de Agerpres.

Aproximativ 70.600 maşini complet electrice Volkswagen au fost înmatriculate pe piaţa germană în 2023, un avans de 11,7% faţă de 2022, în timp ce înmatriculările Tesla au scăzut cu 9%, la 63.700 unităţi, a informat KBC.

Totuşi, Model Y de la Tesla rămâne cel mai popular vehicul electric în Germania, cu aproximativ 45.800 maşini nou înmatriculate în 2023.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

În total, aproximativ 524.200 maşini complet electrice au fost înmatriculate anul trecut pe piaţa germană, un avans de 11,4% faţă de 2022. Vehiculele complet electrice au reprezentat 18,4% din totalul celor 2,84 milioane maşini nou înmatriculate în 2023 pe piaţa germană, în creştere de la 17,7% în 2022.

Şi alte branduri deţinute de Volkswagen au raportat creşteri ale vânzărilor de maşini complet electrice în Germania, în 2023, inclusiv Audi (30.600 unităţi), Skoda (23.500 unităţi), SEAT (17.500 unităţi) şi Porsche (5.700 unităţi).

Per ansamblu, grupul Volkswagen a avut anul trecut o cotă de piaţă de 28% pe segmentul înmatriculărilor de vehicule electrice pe piaţa germană. Şi brandurile grupului Stellantis (inclusiv Citroen, Fiat, Peugeot şi Opel) au depăşit Tesla, având aproape 71.300 maşini electrice nou înmatriculate în 2023.

Per ansamblu, cei trei mari producători auto din Germania – VW, Mercedes-Benz şi BMW – şi-au majorat în 2023 cota de piaţă pe segmentul vânzărilor de vehicule electrice pe piaţa germană. În 2023, numărul maşinilor electrice nou înmatriculate de cei trei producători pe piaţa germană a urcat cu 32%, conform datelor EY, iar cota lor de piaţă pe segmentul vânzărilor de vehicule electrice a crescut de la 38% în 2022 la 46% în 2023.

Şi cota de piaţă a producătorilor de vehicule electrice din China a crescut în ultimii ani, ajungând acum la 9%.

Tesla a redus miercuri preţul maşinilor Model Y în Germania, la o săptămână după ce a tăiat preţurile la Model 3 şi Model Y în China.

Tesla a redus preţurile pentru Model Y Long Range şi Model Y Performance cu 5.000 euro, la 49.990 euro şi, respectiv, 55.990 euro, reprezentând un discount de 9% şi, respectiv, de 8,1% faţă de nivelul precedent al preţurilor.

De asemenea, a fost redus cu 1.900 de euro preţul la Model Y cu tracţiune spate, până la 42.990 euro, conform datelor de pe site-ul Tesla.

Industria auto din Germania, un pilon al celei mai mari economii europene, a reuşit să înregistreze o modestă revenire după închiderile şi problemele pe lanţurile de aprovizionare provocate de pandemie în ultimii ani. Dar, cu toate acestea, vânzările rămân sub nivelul de dinainte de pandemie, iar perspectivele s-au înrăutăţit pe măsură ce inflaţia ridicată majorează costurile de producţie şi erodează puterea de cumpărare a gospodăriilor, ceea ce a dus la diminuarea cererii.