Biletele de avion ar putea fi stabilite de AI / Un program ar urma să identifice prețul maxim pe care ar fi dispus să-l plătească fiecare client / O creștere cu 1% a prețurilor la Delta Air Lines înseamnă 500 de milioane de dolari pe an

Prețurile biletelor de avion din următoarele luni ar putea fi stabilite de inteligența artificială, anunță Corriere della Sera. Un program ar urma să identifice pentru fiecare client în parte cheltuielile maxime pe care acesta este potențial dispus să le suporte.

Pentru un transportator precum Delta Air Lines – care a obținut anul trecut 49 de miliarde de dolari de la pasageri – 1% mai multe venituri datorită inteligenței artificiale ar reprezenta o creștere a cifrei de afaceri de 500 de milioane. Există însă și cei care se întreabă dacă, la nivel european, această abordare nu ajunge să intre în conflict cu Regulamentul general privind protecția datelor (GDPR).

În SUA, Delta investește din noiembrie în învățarea automată, parte a inteligenței artificiale, pentru a crește câștigurile. Acest lucru a fost dezvăluit de conducerea companiei în decembrie, în timpul conferinței Morgan Stanley Global Consumer and Retail Conference.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

“Inteligența artificială ar putea ajuta la determinarea sumei pe care consumatorii sunt dispuși să o plătească pentru produsele premium ale companiei față de tarifele de bază”, a declarat președintele Glen Hauenstein. “Mașinile ne arată ce cred ele că ar trebui să facem, iar analiștii se uită la ceea ce recomandă mașinile”, a continuat el.

“Dacă AI ar putea crește valoarea cu 1%, 2%, 2%, 3% sau 4%, ar însemna miliarde de dolari în plus pentru noi”, a adăugat Ed Bastian, directorul general al Delta, în cadrul aceleiași conferințe.

Învățarea automată este experimentată și la Ryanair, compania aeriană europeană low-cost, atât pentru gestionarea operațiunilor (pentru a anticipa inițiativele, cum ar fi întreținerea sau pentru a rezolva problemele critice de zi cu zi), cât și pentru așa-numita “gestionare a veniturilor”, care determină apoi prețul biletelor.

Obiectivul fiecărui transportator este de a înțelege în ce măsură poate crește tariful zborului fără a pierde clientul care consideră poate că cifra este prea mare.

“Uneori, pe unele rute interne sau intraeuropene, este vorba de câțiva cenți”, explică directorul unui transportator low-cost. “Dar pentru un gigant precum Ryanair, de exemplu, chiar și 10 cenți de venit suplimentar per client înseamnă aproximativ 20 de milioane de euro în plus la venituri”, spune acesta.

Inteligența artificială este folosită și în “laboratoarele” Tui, unul dintre giganții din turism: echipa condusă de Lukas Schack, inginer de învățare automată, “antrenează” sistemul prin analizarea a peste 70 de milioane de tarife în fiecare zi. Rezultatele creierului sunt comparate în mod constant cu cele ale abordării ‘tradiționale’ de gestionare a veniturilor. Rezultatul: “Cu ajutorul inteligenței artificiale suntem capabili să stabilim prețuri semnificativ mai bune”, a declarat Schack.

John Hurley, directorul de tehnologie al Ryanair, consideră că prima aplicație reală a inteligenței artificiale va fi în domeniul serviciilor pentru clienți.

“Există întrebări din partea călătorilor la care nu putem răspunde rapid pentru că poate că răspunsul se află undeva în “Termeni și condiții” (un document de 116 pagini pentru compania aeriană irlandeză low-cost, n.r.)”, explică Hurley. “În schimb, cu inteligența artificială, răspunsul este oferit în câteva secunde”. Bastian, directorul executiv al Delta, este de aceeași părere. “Lucrăm cu echipa noastră pentru a încerca să îi ajutăm pe agenții noștri de rezervări să analizeze întrebările”, a spus el în decembrie.