Piața mașinilor noi din Europa a scăzut în luna mai/ România, creștere de aproape 15% față de luna mai a anului trecut/ Înmatriculările de mașini electrice pe baterii, scădere de aproape 50% în România

Înmatriculările de autoturisme noi în Europa (UE plus Marea Britanie şi ţările EFTA) au scăzut cu 2,6% în mai, comparativ cu perioada similară din 2023, pe fondul cererii în scădere pentru mașinile electrice, conform datelor publicate de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în timp ce România a raportat un avans de 14,7%.

Un număr de 1,09 milioane de autoturisme au fost înmatriculate în mai în Europa, comparativ cu 1,12 milioane unităţi în perioada similară din 2023.

Vânzările de maşini electrice pe baterii au scăzut cu 10,8% în mai, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, iar cele de vehicule hibride plug-in au înregistrat un declin de 9,6%, conform datelor ACEA. Şi livrările de maşini pe benzină şi motorină au scăzut luna trecută, cu 6,3% şi, respectiv, 11,4%.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

În mai 2024, înmatriculările de autoturisme în Uniunea Europeană au scăzut cu 3%, cu scăderi observate pe trei din cele patru piețe principale din regiune: Italia (-6,6%), Germania (-4,3%) și Franța (-2,9%). Spania, pe de altă parte, a obținut luna trecută o creștere modestă de 3,4%, iar Marea Britanie a crescut cu 1,7%.

În pofida încetinirii din luna mai, înmatriculările de autoturisme din primele cinci luni ale anului 2024 au crescut cu 4,6%, până la 4,6 milioane de unități. Cele mai mari piețe ale blocului au înregistrat toate o performanță similară, Spania (+6,8%), Germania (+5,2%), Franța (+4,9%) și Italia (+3,4%) înregistrând creșteri până acum în acest an.

În primele cinci luni din acest an, piaţa auto din România a înregistrat o creştere de 2,8%, fiind înmatriculate 62.147 autoturisme, faţă de 60.472 vehicule în perioada similară din 2023.

În luna mai, autoturismele electrice cu baterii reprezentau 12,5% din piața auto din UE, în scădere de la 13,8% în anul precedent. Între timp, automobilele hibrid-electrice au continuat să își extindă prezența, crescând de la 25% la aproape 30% din piață. Cota combinată a mașinilor pe benzină și diesel a scăzut la 48,5%, de la 52,1%, reprezentând în prezent mai puțin de jumătate din piață.

În pofida declinului general al pieței, segmentul hibrid-electric a fost singurul care a înregistrat o creștere, înmatriculările de mașini crescând cu 16,2% în luna mai, la peste 272.568 de unități. Trei dintre cele mai mari patru piețe pentru acest segment – Franța (+38,3%), Spania (+25,4%) și Italia (+7,4%) – au înregistrat creșteri solide, în timp ce Germania a înregistrat un ușor declin de 0,7%.

În mai, piaţa auto din România a înregistrat o creştere cu 14,7%, fiind înmatriculate 15.643 autoturisme, faţă de 13.641 vehicule în perioada similară din 2023. La categoria mașini electrice pe baterii, România a înregistrat o scădere de 46,2%, cu 754 de mașini înmatriculare în mai 2024 față de 1402 în luna mai a anului trecut. Au crescut, însă, înmatriculările de mașini hibrid-electrice cu 26%, de la 4,157 în mai 2023, până la 5,239 în mai 2024. O creștere de 14,6 la sută a fost înregistrată la mașinile pe benzină (5710 vs 4982), iar la diesel avansul a fost de 44,3%, cu 2.224 de mașini înmatriculate în mai 2024, față de 1.541 în luna mai a anului trecut.