Italia avertizează UE: Interzicerea motoarelor cu combustie din 2035 amenință Europa cu o „criză gravă” / Normele Green Deal trebuie relaxate

Ministrul Industriei din Italia, Adolfo Urso, a avertizat asupra pierderilor masive de locuri de muncă în rândul producătorilor de automobile dacă UE nu relaxează normele ecologice cunoscute drept Green Deal, transmite Financial Times. Ministrul italian al industriei a declarat că interdicția UE „Green Deal” privind vânzarea de mașini noi cu motor cu combustie după 2035 a creat o „criză gravă” pentru producătorii europeni de automobile și trebuie revizuită de urgență.

Adolfo Urso, membru al partidului Frații Italiei al prim-ministrului Giorgia Meloni, a avertizat că sute de mii de locuri de muncă din industria auto europeană sunt în pericol dacă Bruxelles-ul nu își reduce obiectivele de mediu ambițioase pentru sectorul auto.

”Foaia de parcurs a Green Deal, așa cum a fost concepută, și-a demonstrat deja contradicțiile prin prăbușirea pieței europene a vehiculelor electrice și criza gravă a producătorilor europeni de automobile”, a declarat Urso într-un interviu. „Datele vorbesc de la sine. Este deja clar că foaia de parcurs nu este sustenabilă.”

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Urso a declarat că se va folosi de întâlnirile la nivel înalt de la Bruxelles din această săptămână pentru a solicita o revizuire urgentă a normelor privind emisiile și interzicerea motoarelor cu combustie în 2035, care, în opinia sa, ar trebui amânată și relaxată pentru a permite vânzarea altor forme de vehicule cu tehnologii curate, inclusiv a celor care utilizează biocombustibil sau combustibil sintetic.

Demersul Italiei vine pe fondul îngrijorării din capitalele europene și al avertismentelor producătorilor că industria auto de pe continent – deja sub presiunea importurilor de vehicule electrice chinezești mai ieftine – ar putea scădea brusc odată cu intrarea în vigoare a interdicției privind vânzarea de motoare noi cu combustie.

Cel mai mare producător auto din Italia, Stellantis, a suspendat producția de automobile la fabrica sa istorică din Torino timp de o lună, până la jumătatea lunii octombrie, din cauza cererii scăzute pentru versiunea electrică a modelului Fiat 500, al cărui preț este de 30.000 EUR, față de doar 17.700 EUR pentru versiunea hibridă. Volkswagen, cel mai mare producător de automobile din Germania, a avertizat recent lucrătorii că nu va mai onora garanția locurilor de muncă, veche de decenii. Aproximativ 165 000 de persoane lucrează în industria auto din Italia, iar aproximativ 780.000 în Germania.

Producția de automobile din Italia a scăzut cu mai mult de o treime în primele șapte luni ale anului, comparativ cu aceeași perioadă a anului 2023, potrivit Asociației naționale a lanțului de aprovizionare din industria auto din Italia. Vânzările de vehicule hibride au crescut cu 16 % în Italia în perioada ianuarie-august, comparativ cu perioada echivalentă a anului trecut, în timp ce vânzările de vehicule electrice au scăzut cu 12 %.

Urso a declarat că vehiculele electrice „costă prea mult în comparație cu veniturile europenilor și italienilor” și a avertizat că adoptarea precipitată de către Europa a vehiculelor electrice – fără a-și dezvolta mai întâi propriile lanțuri de aprovizionare interne – ar putea lăsa blocul prea dependent de China.

„Riscul este să trecem de la dependența de combustibilii fosili ruși la dependența de materii prime esențiale care provin din China, sunt produse de China sau prelucrate în China”, a declarat Urso. Europa trebuie să ia în considerare „autonomia strategică” a capacității sale de producție în cazul unor noi războaie sau al unei alte pandemii, a adăugat el.

În timp ce Europa trebuie să revizuiască interdicția privind noile motoare cu combustie în 2026, Urso și-a exprimat optimismul că președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, va accelera acest proces, având în vedere amenințarea iminentă a pierderilor de locuri de muncă.

În caz contrar, s-ar putea declanșa tulburări similare protestelor recente ale fermierilor europeni împotriva Green Deal.

„Toată lumea este conștientă de faptul că, dacă nu ne grăbim, în câteva luni, la Bruxelles, Strasbourg și în alte capitale europene, vom găsi nu numai fermieri cu tractoarele lor, ci și muncitori”, a declarat Urso. „Începem să simțim această atmosferă în întreaga Europă”.