Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Constructorul va da în circulație în zilele următoare 16 kilometri din secțiunea Curtea de Argeș – Pitești, cu 8 luni mai devreme față de termen / Mobilizare fără precedent la podul peste canalul Argeș de la Merișani, care a fost finalizat

Constructorul italian WeBuild va da în circulație, în zilele următoare, 16 kilometri din secțiunea Curtea de Argeș – Pitești de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, cu 8 luni mai devreme față de termen, anunță secretarul de stat Ionel Scrioșeanu. Antreprenorul a reușit o mobilizare fără precedent, în ultimele săptămâni, reușind să finalizeze podul peste canalul Argeș de la Merișani, deși Asociația Pro Infrastructură afirma că acesta este un punct critic din cauza căruia secțiunea nu va fi gata în acest an.

„Încă 16 km, cu 8 luni mai devreme
Autostrada Sibiu – Pitești A1 
Am revenit pe șantierul Secțiunii 5: Curtea de Argeș – Pitești a Autostrăzii Sibiu – Pitești A1, unde, prin mobilizarea exemplară a antreprenorului, zilele următoare vom da în trafic primul tronson al acestei secțiuni, cu mai bine de 8 luni mai devreme față de termenul contractual.
Prin urmare, vom da în trafic aproape 16 km din cei 30 km aferenți acestei secțiuni, mai precis între nodurile rutiere de la Bascov și Băiculești”, a transmis Ionel Scrioșteanu.

Conform lui, stadiul pe întregul amplasament este următorul:
„✅️ chiar dacă condițiile meteorologice nu au fost prea favorabile, în ultima perioadă, antreprenorul s-a mobilizat bine și se fac ultimele pregătiri pe tronsonul celor 16 km pentru a se da în trafic
✅️ Continuă realizarea marcajelor rutiere orizontale
✅️ Au fost finalizate lucrările de așternere a stratului de asfalt de uzură MAS16 între nodul rutier Băiculești și legătura cu Autostrada București – Pitești A1
✅️ Continuă lucrările de așternere a stratului de uzură între nodul rutier de la Băiculești și nodul rutier de la Curtea de Argeș
✅️ Continuă lucrările de montare a panourilor fonoabsorbante, parapetului metalic și gardului de protecție
✅️ Continuă execuția drenajului longitudinal, rigolei mediane șanțurilor și canalelor trapezoidale
✅️ Continuă lucrările de iluminat public și ITS
✅️ Continuă lucrările de iluminat public în parcarea de scurtă durată de la km 107+970 și la spațiul de servicii tip S2 de la km 118+360
✅️ Continuă lucrările la Centrele de Întreținere și Coordonare de la Curtea de Argeș și Bascov
✅️ Podul peste canal amenajat râul Argeș (km 92+814) – continuă montarea predalelor
✅️ Podul peste canal râul Argeș (km 95+927) – este în curs de finalizare montarea predalelor și a început turnarea plăcii de suprabetonare
✅️ Podul peste râul Argeș (km 99+398), podul peste pârâu valea Tutana (km 101+829) – s-au finalizat lucrările de realizare a hidroizolației și de așternere a stratului de asfalt de bază BA8, respectiv strat de legătură
✅️ Podul peste canal amenajat râul Argeș (km 103+666) – continuă armarea și betonarea plăcii de suprabetonare și au început lucrările de montare a liselor prefabricate
✅️ Podul peste râul Valsan (km 109+383) și podul peste râul Argeș (km 110+565) – s-a finalizat efectuarea testelor statice și dinamice
✅️ Podul peste râul Argeș (km 110+565) este finalizat
✅️ Podul peste drumul de exploatare (km 111+260) – s-a finalizat așternerea straturilor de asfalt și este în curs de finalizare montarea parapetului metalic
✅️ Podul peste canal amenajat râul Argeș (km 111+362) – s-au finalizat lucrările de asfaltare și sunt în curs de finalizare lucrările de montare a parapetului metalic și a sistemului de iluminat public
Acest lot cuprinde și realizarea a 3 noduri rutiere principale:
Nod rutier Băiculești
✅️ s-au finalizat lucrările de așternere a straturilor de asfalt (bază, legătură, uzură);
✅️ au fost finalizate lucrările de iluminat public, inclusiv testarea acestuia
✅️ au fost finalizare lucrările la sensul giratoriu cu DN7C
✅️ au fost finalizare lucrările pentru trasarea marcajului rutier
✅️ continuă montarea parapetului metalic și sunt în curs de finalizare șanțurile trapezoidale
Nod rutier Bascov
✅️ au fost finalizate lucrările de terasamente și de așternere a straturilor de asfalt
✅️ au fost finalizate lucrările de iluminat public, rigola carosabilă și refacerea zonei pietonale de pe DN7
✅️ a fost finalizat pasajul peste DN7
✅️ continuă lucrările la sensul giratoriu din zona pasajului peste DN7 între pilele 2 și 3
✅️ este în curs de finalizare montarea parapetului metalic pe bretele
Nod rutier Curtea de Argeș
✅️ au fost finalizate lucrările de armare, cofrare și turnare a piloților aferenți pasajului peste strada Bușaga
✅️ continuă lucrările de așternere a stratului de bază și a stratului de legătură
Antreprenorul are mobilizate în șantier 1179 persoane, 190 utilaje și echipamente și 152 autovehicule. Cu mobilizarea actuală, estimăm ca restul secțiunii până la Curtea de Argeș să îl dăm în trafic în primăvară, tot înaintea termenului contractual”.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

Răzvan Ionuț Savu, inginer pe secțiunea 5, a transmis: „Cu ajutorul lui Dumnezeu s-a finalizat și POD 13 peste Argeș! Secțiunea 5, autostrada Curtea de Argeș -Pitesti”

Asociația Pro Infrastructură susținea, anterior, la finalul lui octombrie, că nu pot fi inaugurați nici măcar parțial, în 2024, primii 15 kilometri din cei 30 de pe primul lot din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, din cauza unui punct critic la podul peste canalul Argeș de la Merișani, unde încă nu erau instalate toate grinzile. Ministrul Sorin Grindeanu promitea o inaugurare parțială pe Lotul 5 de la Pitești la Curtea de Argeș.

„Nimic pe Sibiu-Pitești 5 în 2024, în ciuda ultimelor promisiuni. Așa cum v-am spus și la început de septembrie, este clar că nu vom avea nimic inaugurat în acest an deși era posibilă o deschidere parțială în 2024 între nodurile Bascov și Mănicești, vreo 15 din totalul celor 30,35 kilometri ai Secțiunii 5 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești.”, arăta Asociația la acea vreme.