Renault anunță o creștere a vânzărilor de 3,5% în Europa în 2024, dublă față de cea a pieței/ Dacia Sandero este cel mai vândut vehicul pe toate canalele de distribuție

Toate mărcile grupului Renault au înregistrat în 2024 vânzări în creștere, ca urmare a lansării a 10 modele, anunță azi reprezentanții companiei cu prezență și în România. În Europa, Renault Group a înregistrat o creștere a vânzărilor de 3,5%, dublă față de cea a pieței. Cu 1.599.051 unități vândute, Renault Group se află pe podiumul constructorilor auto de pe continent. Modelul Dacia Sandero este cel mai vândut vehicul pe toate canalele de distribuție. În 2024, Dacia a vândut 676.340 de vehicule la nivel mondial (+2,7% față de 2023) cu creșteri ale cotei de piață, în special în Italia (+13,1%), în Maroc (+16,3%), în Spania (+12,4%), precum și în Belgia și în Luxemburg (+15,4%).

În 2024, Renault Group a vândut 264.815 vehicule la nivel global (+1,3% vs. 2023).

• • Renault: 577.351 vehicule (+1,8% vs. 2023)
  • Dacia: 676.340 vehicule (+ 2,7% vs. 2023)
  • Alpine: 4.585 vehicule (+5,9% vs. 2023)

În afara Europei, marca Renault a înregistrat o creștere a vânzărilor în Brazilia (+10,3%), datorită modelului Kardian, și în Coreea de Sud (+80,6%), datorită lansării modelului Grand Koleos, primul vehicul al noii entități Renault Korea.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

Compania anunță că vânzările către clienții de retail în Europa reprezintă peste 63% din vânzările Grupului (+ 21 puncte procentuale vs. media pieței) cu 4 modele în top 10 în această categorie. Vânzările în segmentul C și în segmentele superioare în Europa reprezintă 30% din vânzările Grupului. Marca Renault a lansat modelele: Scenic E-Tech, Symbioz și Rafale, în timp ce Dacia a dezvăluit Bigster la Salonul Auto de la Paris.

Renault Group spune că își continuă ofensiva de electrificare, 34,7% din vânzările din Europa fiind modele electrificate (+ 7,5 puncte procentuale vs. 2023).

• • Vânzările de vehicule hibride au crescut cu 45%, reprezentând acum 25,5% din vânzările totale ale Grupului (+ 7,5 puncte procentuale vs. 2023). Marca Renault își consolidează poziția a doua în Europa cu 40% vehicule hibride din totalul vânzărilor de mașini termice.
  • Vehiculele electrice au reprezentat 9% din vânzările Renault Group într-un an al tranziției în ceea ce privește gama de modele. Acest lucru se reflectă deja în mixul din trimestrul al patrulea, care reprezintă peste 12% din totalul vânzărilor, cu aproape 5 puncte procentuale mai mult decât în restul anului. În cazul mărcii Renault, vehiculele electrice reprezintă 13% din totalul vânzărilor. Lansat în luna octombrie, Renault 5 E-Tech a fost cea mai vândută mașină electrică pe piața franceză în noiembrie și decembrie.

Nivelul comenzilor la nivel de Grup în Europa reprezentau, la sfârșitul lunii decembrie, echivalentul a 2 luni de vânzări.

În 2025, Grupul va lansa 7 noi modele: Pentru a susține ofensiva de electrificare în Europa vor fi introduse pe piață: Renault 4 E-Tech, Dacia Bigster, Alpine A390 și Mobilize Duo/Bento. Alte vehicule vor fi lansate în cadrul International Game Plan, pentru a crește cota de piață a mărcii Renault în America Latină.

Marca Renault

Cel mai bine vândut brand francez din lume în 2024, Renault a înregistrat vânzări de 1.577.351 unități (PC+LCV), în creștere cu +1,8 puncte procentuale vs. 2023.

În Europa, vânzările Renault au crescut cu 3,3%, peste creșterea pieței (+ 1,7%), ajungând la 1.009.672 vehicule. Cele mai mari creșteri au fost înregistrate în Franța (+0,4%), Spania (+10,8%), Marea Britanie (+21,4%) și Italia (+6,7%). Marca își urmărește strategia bazându-se, pe de o parte, pe o ofertă hibridă de succes (care realizează peste o treime din vânzări) și, pe de altă parte, pe o ofertă 100% electrică, în care se disting cele două modele câștigătoare ale titlului Mașina Anului în Europa în ultimii doi ani (Scenic E-Tech – premiul COTY 2024 și Renault 5 E-Tech – premiul COTY 2025). Renault 5 E-Tech a fost totodată cel mai bine vândut vehicul electric din Franța în lunile noiembrie și decembrie. Marca este lider în Europa pe piața vehiculelor utilitare ușoare cu 310.458 înmatriculări (+4,6% față de 2023).

În afara Europei, Renault a înregistrat o creștere pe piețele în care au fost lansate noi modele: datorită modelului Kardian, vânzările au crescut cu 10,3% în Brazilia și cu 7,2% în Maroc. În urma lansării modelului Grand Koleos, primul vehicul al noii entități Renault Korea, vânzările au crescut cu 80,6% în Coreea de Sud.

Urmându-și strategia orientată spre valoare, Renault și-a continuat ofensiva pe segmentul C și pe cele superioare, lansând modelele Scénic E-Tech, Symbioz și Rafale. Vânzările către clienții de retail au reprezentat mai mult de jumătate din total.

În 2025, Renault își va continua ofensiva de electrificare odată cu lansarea comercială a modelului Renault 4 E-Tech. Renault 5 E-Tech, care va beneficia de o nouă versiune, cu o baterie de 40 KWh, va fi disponibil, treptat, pe noi piețe.

Marca Dacia

În 2024, Dacia a vândut 676.340 de vehicule la nivel mondial (+2,7% față de 2023) cu creșteri ale cotei de piață, în special în Italia (+13,1%), în Maroc (+16,3%), în Spania (+12,4%), precum și în Belgia și în Luxemburg (+15,4%). Acest rezultat este consecința unui plan produs puternic, susținut de 4 modele de bază: Sandero, Duster, Jogger și Spring. Dinamica de creștere va continua și în 2025 odată cu apariția în gamă a modelului Bigster, ale cărui comenzi au fost deschise la începutul lunii ianuarie, și care va fi disponibil în reprezentanțe în primăvara lui 2025. De asemenea, Dacia și-a consolidat poziția pe podiumul mărcilor vândute pe piața de retail (cea a clienților persoane fizice). Dacia Sandero a rămas, pentru al 8-lea an consecutiv, începând din 2017, cel mai vândut model către clienții persoane fizice de pe continent. În plus, în 2024, Sandero a fost cel mai vândut model din Europa pe toate canalele de distribuție.

În 2025, Dacia va aborda segmentul C-SUV, cu Bigster, și își va continua demersurile de electrificare, urmând să dispună de 3 modele cu motorizare hibridă (Jogger, Duster și Bigster).

Marca Alpine

Pentru al patrulea an consecutiv, Alpine a înregistrat o creștere a vânzărilor (+5,9% față de 2023), care au totalizat 4.585 vehicule. Italia (+37,5%), Marea Britanie (+24,9%), Spania (+19,3%) și Germania (+10,6%) au fost piețele care au susținut cel mai mult creșterea mărcii. Anul 2024 a marcat un punct de cotitură pentru Alpine odată cu lansarea modelului A290, prima mașină sport de oraș 100% electrică a mărcii, care a câștigat titlul Mașina Anului 2025 în Europa (alături de Renault 5 E-TECH).

În 2025, gama Alpine va fi completată de modelul A390, un SUV 100% electric din segmentul C. Totodată, marca își va continua expansiunea internațională, în special în Irlanda și țările nordice (Norvegia, Finlanda și Danemarca).

Marca Mobilize

În luna octombrie 2024, Mobilize a deschis comenzile pentru modelul Duo, disponibil în două versiuni, cu sau fără permis de conducere. Angajată în demersul de a propune soluții de încărcare simple și accesibile posesorilor de vehicule electrice, marca a introdus serviciul de încărcare bidirecțională la domiciliu. Intitulat Mobilize Power, acesta este disponibil pe modelele Renault 5 E-Tech electric și Alpine A290. Mobilize își continuă totodată extinderea rețelei de încărcare ultra-rapidă Mobilize Fast Charge în Franța, precum și în Italia, în urma acordului semnat cu societatea Autostrade per l’Italia.