Cum va fi transportat gazul natural din Grecia în Ucraina – Se intensifică acţiunile pentru Coridorul Vertical

Costul necompetitiv de transport al gazelor naturale dinspre sud spre nord (începând din Grecia şi terminând în Ucraina) și investițiile mari necesare pentru demararea lucrărilor care vor accelera dezvoltarea Coridorului Vertical, constituie unele dintre obstacolele mari care blochează acest proiect, scrie publicația ENERGY MAG, citată de Rador Radio România.

Coridorul Vertical este o rută alternativă pentru transportul gazelor naturale din Grecia prin Bulgaria și România către Moldova și Ucraina și are susţinerea ferventă atât a UE, cât și a guvernului SUA, cu scopul final de a reduce rapid dependența de gazul rusesc și de a consolida securitatea energetică a regiunii.

Parte integrantă a Coridorului Vertical este axa Grecia – Bulgaria – România, după care puzzle-ul este completat de două ramificaţii, cea de vest (România, Ungaria, Slovacia) și cea de est (România, Moldova, Ucraina). La acestă iniţiativă participă operatorii de transport de gaze din cele șapte țări participante (inclusiv DESFA), compania Gastrade (operatorul și managerul terminalului de gaz lichefiat FSRU Alexandroupolis) și consorțiul ICGB, care administrează Interconectorul Grecia-Bulgaria (IGB).

Analize Economedia

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

Un coridor de 25 de miliarde de metri cubi de gaz

Infrastructura de gaze existentă permite în acest moment, la un cost ridicat, tranzitul a 10 bcm (miliarde de metri cubi de gaz) din Grecia către Ucraina (ramificaţia spre est) și către Ungaria (ramificaţia spre vest). După ce se va trece de la teorie la practică, Coridorul Vertical ar putea ajunge în timp să transporte 20-25 de miliarde de metri cubi de gaz anual de la sud la nord.

Tarifele

Deocamdată, Coridorul și-a pierdut busola din cauza României și Moldovei, şi anume din cauza taxelor (tarifelor) pe care cele două țări le solicită şi care cresc costurile de tranzit, făcând proiectul prohibitiv și nesustenabil.

În același timp, pe masa de discuţii a fost pusă și o creștere a capacității (care va facilita transportul de cantități mai mari către nord) prin conducta interconectoare Grecia-Bulgaria de la 3 bcm la 5 bcm.

În acest context, ICGB caută investitori (parteneri) pentru extinderea conductei. Scopul este de a asigura o finanțare sustenabilă pentru conductă și din acest motiv, ICGB participă la discuții cu potențiali parteneri.

Extinderea capacității conductei ar contribui în mod semnificativ la satisfacerea cererii în creștere pe piețele interne și la creșterea flexibilității în ceea ce privește sursele de aprovizionare, inclusiv GNL suplimentar de la terminalele grecești și cantități crescute din regiunea caspică, în special într-un context de instabilitate geopolitică mai largă.

Bulgaria și-a exprimat, de asemenea, intenția de a-și crește capacitatea de import de gaze naturale din Grecia cu 50%, începând cu ianuarie 2026. Această modificare crucială va crește capacitatea anuală la 8 miliarde de metri cubi.

Va accelera lucrurile Comisia Europeană?

Discuțiile s-au intensificat în ultimul timp, iar Comisia Europeană (care nu pare deosebit de dispusă să calce pe acccelerator) și țările participante la proiect încearcă să găsească soluții sustenabile pentru a pune proiectul pe calea implementării până în 2030, într-un moment în care Europa se îndreaptă rapid către realizarea obiectivului strategic de a obţine independenţa de gazul rusesc până în 2027.

Dacă proiectul va fi demarat, Grecia are oportunitatea de a deveni un punct de referință energetic și un canal crucial pentru transportul gazelor naturale care vor ajunge în Ucraina și Slovacia (în principal prin terminalul GNL de la Alexandroupoli). Coridorul Vertical deschide noi piețe și noi perspective de creștere în jocul energetic complex cu implicații geostrategice mai largi.