Producătorii de oțel din UE cer impunerea de tarife pentru importurile ieftine pentru a evita colapsul

Producătorii europeni de oțel cer Bruxellesului să impună tarife de tip american asupra tuturor importurilor de metal, avertizând că industria riscă să se prăbușească sub presiunea produselor chineze ieftine și a taxelor ridicate ale lui Donald Trump, potrivit Financial Times.

„Avem nevoie de protecție sau nu vom supraviețui ca industrie siderurgică”, spune Ilse Henne, director executiv la Thyssenkrupp Germania.

Industria siderurgică a UE se confruntă deja cu dificultăți în a concura cu importurile ieftine din China și cu prețurile ridicate la energie chiar înainte ca președintele SUA să impună taxe vamale de 50% asupra exporturilor lor către America, la începutul acestui an. Taxele lui Trump asupra altor țări, în special China, au alimentat temerile că UE va fi inundată cu mai mult metal ieftin deviat de pe piața americană.

Henne, președinta consiliului de supraveghere al diviziei de oțel de la Thyssenkrupp, a refuzat să sugereze ce nivel al tarifelor ar fi potrivit pentru oțelul adus în bloc, dar a avertizat că importurile continuă să crească chiar și în condițiile în care cererea internă rămâne slabă.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Franța și alte 10 state membre ale UE au sugerat anterior că o taxă vamală de 50% ar trebui aplicată peste o anumită cotă, într-un efort de a înjumătăți importurile.

Alte industrii europene cheie, precum producția de automobile, depind de oțel european de înaltă calitate, a argumentat Henne.

„Vrem să producem mașini în Europa? Da sau nu? Vrem să le producem cu oțel european? Da sau nu? Și dacă asta ne dorim, din multe motive . . . atunci trebuie să luăm niște decizii”, a adăugat ea.

Sectorul siderurgic european se numără printre industriile grele critice asupra cărora președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, s-a concentrat în încercarea de a inversa declinul economic mai amplu al blocului. Producătorii europeni de oțel au fost forțați să facă 18.000 de concedieri în 2024, potrivit organizației comerciale Eurofer, adăugându-se la cele 90.000 de locuri de muncă pierdute din 2008 încoace.

Comisia a promis să prezinte în această lună o nouă măsură de protecție pentru industrie, dar nu a oferit încă detalii. Ea a introdus taxe vamale de 25% pentru importurile de oțel în 2019, în timpul primului mandat al lui Trump. Dar regimul a fost de atunci relaxat treptat.

În 2024, UE a importat 28 de milioane de tone de oțel, un sfert din vânzările totale și dublul cantității din 2012/13, când China a devenit un mare exportator, a spus Eurofer. Sectorul se așteaptă să piardă cea mai mare parte din cele 3,8 milioane de tone pe care le exportă anual în SUA ca rezultat al tarifelor lui Trump.

Franța și celelalte 10 state membre, printre care Italia și Spania, doresc de asemenea o regulă de tip american „topit și turnat” („melted and poured”), care ar împiedica oțelul chinezesc să fie redirecționat printr-o a treia țară pentru a evita taxele vamale.

Comisia sperase să reducă taxele vamale ale SUA pe oțel și aluminiu ca parte a acordului-cadru comercial al UE cu Washingtonul, convenit la sfârșitul lunii iulie, dar acestea rămân în vigoare. Ambele părți s-au angajat să continue negocierile privind modul de a face față supraproducției globale.

Totuși, producătorii de oțel nu cred că vor exista progrese rapide.

„Este foarte puțin probabil ca vreo cotă tarifară sau vreo excepție semnificativă să fie acordată de SUA în viitorul apropiat, dacă se va întâmpla vreodată. În mod efectiv, industria siderurgică a UE este cea mai dezavantajată dintre toate industriile UE”, a spus Eurofer într-o scrisoare din această lună adresată Ursulei von der Leyen.

Eurofer dorește un sistem de cote de import scutite de taxe pentru produsele de care blocul are nevoie, dar consideră că peste anumite niveluri ar trebui aplicată o taxă prohibitivă.

„O măsură comercială europeană extrem de eficientă, corelată cu capacitatea, va asigura atât o industrie siderurgică europeană viabilă, capabilă să se decarbonizeze, cât și demonstrarea către SUA că UE își face partea în a se proteja de supracapacitatea globală”, a adăugat organizația.

El spune că se poartă discuții cu SUA privind „o soluție de tip cotă tarifară pentru exporturile UE de oțel și aluminiu și produsele derivate ale acestora”.

„Comisia intenționează să adopte până la sfârșitul acestui trimestru o reglementare care limitează cantitatea de oțel ce poate fi importată în UE”, Olof Gill, purtătorul de cuvânt adjunct al Comisiei.

Thyssenkrupp și divizia sa de oțel, odinioară un pilon al forței industriale a Germaniei, trec printr-un proces dureros de restructurare. Compania a anunțat planuri de reducere a capacității uzinelor sale siderurgice și de reducere a personalului cu 11.000 de angajați.