Cât câștigă piloții care lucrează pentru companiile aeriene din Europa / Pe ce loc se situează România în clasamentul european al salariilor din aviație

Lipsa piloților afectează mai multe companii aeriene. În Europa, piloții se numără printre cei mai bine plătiți profesioniști, scrie Euronews.

Compania aeriană națională a Elveției, SWISS, a anunțat că va anula aproximativ 1.400 de zboruri până în octombrie din cauza lipsei continue de piloți.

A deveni pilot este un vis pentru mulți, dar acest lucru implică o povară financiară semnificativă. Potrivit SWISS, costul formării unui pilot poate ajunge la aproximativ 150.000 de euro.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Dar cât câștigă piloții în schimb? Cât poți să câștigi ca pilot în Europa? Și care sunt salariile piloților în Europa?

Diferențe mari de salariu în funcție de experiență

Salariile piloților de linie variază foarte mult, în funcție de mai mulți factori, dintre care cel mai important este experiența. De exemplu, în Regatul Unit, salariul brut anual variază de la aproximativ 54.283 de euro (47.000 de lire sterline) pentru piloții începători la aproximativ 173.243 de euro (150.000 de lire sterline) pentru cei cu experiență semnificativă, potrivit British National Careers Service.

Experiența are, de asemenea, un impact semnificativ asupra veniturilor – salariile piloților din Europa cu peste opt ani de experiență sunt adesea cu 60-80 % mai mari decât cele ale piloților cu doar 1-3 ani de experiență, potrivit datelor Institutului de Cercetări Economice (ERI).

Acest lucru arată clar cât de mare este diferența de salariu, deoarece piloții cu experiență câștigă de peste trei ori mai mult decât piloții începători.

Deși Eurostat oferă estimări salariale, cifrele sale tind să fie semnificativ mai mici în acest caz, deoarece reflectă în primul rând mediile la nivel de industrie. Acest lucru face comparațiile directe mai dificile. Prin urmare, ne bazăm și pe datele de la oficiile naționale de statistică, acolo unde sunt disponibile, precum și pe platforme precum ERI, care oferă informații mai detaliate despre salarii în majoritatea țărilor europene.

Potrivit ERI, în iunie 2025, salariile medii brute anuale ale piloților de linie din 17 țări europene variază de la 32 299 EUR în România la 113 672 EUR în Elveția. Euronews Next analizează mai îndeaproape salariile piloților din Europa, examinând datele țară cu țară, utilizând o serie de surse.

Regatul Unit:

Biroul Național de Statistică (ONS) raportează, de asemenea, veniturile medii brute anuale pentru „piloții de avion și controlorii de trafic aerian” cu normă întreagă, care se ridicau la aproximativ 95.240 de euro (80.414 lire sterline) în aprilie 2024. Acestea variau de la 55.850 de euro la 178.250 de euro, potrivit Serviciului Național de Carieră.

Conform ERI, salariul brut mediu pentru piloții de linie din Regatul Unit este de 90 253 EUR (78 146 GBP), ajungând la 115 562 EUR (100 060 GBP) în zona Londrei. Aceste cifre cresc semnificativ pentru piloții cu experiență, după cum se arată în tabel.

Germania:

În aprilie 2024, conform Oficiului Federal de Statistică al Germaniei, câștigul mediu brut lunar al piloților de avion, excluzând plățile speciale, era de 12 566 EUR, ceea ce înseamnă 150 792 EUR pe an. Câștigul mediu lunar este de 10 207 EUR, sau 122 484 EUR pe an. În cazul rolurilor foarte complexe, câștigul mediu anual poate ajunge până la 342.072 EUR.

Salariul brut mediu pentru piloții de linie este de aproximativ 106.000 EUR, potrivit ERI, salariile variind de la 73.785 EUR pentru cei cu 1-3 ani de experiență la 132.117 EUR pentru piloții cu peste opt ani de experiență.

Franța:

Conform INSEE, oficiul oficial de statistică al Franței, salariul mediu lunar în 2023 pentru „ofițeri și directori tehnici și comerciali din aviația civilă” – categoria în care sunt clasificați piloții de linie – este de 9.300 de euro. Aceasta înseamnă 111.600 de euro pe an, dacă se înmulțește cu 12.

Salariul brut mediu pentru piloții de linie aeriană este de 87.903 euro, crescând la 109.292 euro pentru cei cu mai multă experiență, potrivit ERI.

Suedia:

Salariul mediu lunar al „piloților de aeronave și al profesioniștilor asociați” din Suedia în 2023 era de 6.492 EUR (71.200 SEK), ceea ce înseamnă 77.904 EUR pe an, potrivit Institutului Național de Statistică din Suedia. ERI raportează că piloții de linie aeriană câștigă un salariu brut mediu de 80.822 EUR. Salariile variază de la 56.125 € pentru piloții începători la 100.499 € pentru piloții cu mai mult de opt ani de experiență în profesie.

Europa de Vest și de Nord

Din punct de vedere geografic, așa cum indică cifrele de mai sus, țările din Europa de Vest și de Nord oferă salarii mai mari pentru piloții de linie, potrivit ERI. În afară de țările menționate mai sus, Belgia ocupă locul al doilea, cu un salariu mediu al piloților de 110.424 euro, urmată de Irlanda, pe locul al treilea, cu 108.007 euro, dintre cele 17 țări examinate.

De exemplu, compania aeriană low-cost Ryanair, cu sediul în Irlanda, menționează pe site-ul său web că piloții pot câștiga până la 155.500 lire sterline (aproape 180.000 euro) pe an.

Salariile piloților depășesc 100.000 de euro și în Austria și Țările de Jos, în timp ce Finlanda urmează îndeaproape, cu o medie de aproximativ 96.000 de euro.

Italia, Spania:

Nu există statistici oficiale disponibile pentru Italia și Spania. Cu toate acestea, potrivit ERI, ambele țări urmează Suedia în ceea ce privește salariul mediu al piloților. Salariul brut mediu al piloților de linie este de 80.427 de euro în Italia și de 77.269 de euro în Spania

Salariile medii anuale brute ale piloților de avion (EUR, 2025)

Europa de Est și de Sud

În general, țările din Europa de Est și de Sud se confruntă cu provocări în ceea ce privește oferirea de salarii competitive pentru piloți, deși Italia și Spania raportează salarii medii mai mari în comparație cu alte țări din regiune. Cu toate acestea, aceste diferențe s-ar putea reduce dacă se ia în considerare puterea de cumpărare.

Salariul mediu al piloților de linie din Portugalia este de 60.054 EUR, potrivit ERI. În Grecia, cifra este ușor mai mică, de 56.523 EUR. În ambele țări, piloții cu experiență câștigă puțin peste 70.000 EUR pe an.

În Polonia, salariul mediu al piloților de linie rămâne în jur de 50.000 de euro, în timp ce în Cehia este ușor mai mic, de 47.974 de euro.

Salariile din România sunt semnificativ mai mici, cu o medie de 32.299 de euro. Cu toate acestea, pentru piloții cu mai mult de opt ani de experiență, veniturile în România pot ajunge până la 40.000 de euro pe an.

Salariile piloților sunt în creștere pe măsură ce deficitul se adâncește

Potrivit grupului global de formare în aviație BAA Training Aviation Academy, salariile piloților sunt în creștere, în principal din cauza deficitului global tot mai mare de piloți.

Firma de consultanță Oliver Wyman estimează că industria aviatică globală s-ar putea confrunta cu un deficit de piloți de aproape 80.000 până în 2032, Europa având un deficit potențial de aproximativ 19.000 de piloți pentru a satisface cererea.

Piloții printre cele mai bine plătite meserii

Piloții de aeronave se numără printre cei mai bine plătiți angajați din țările europene pentru care sunt disponibile date. În Franța, aceștia ocupă locul al cincilea în ceea ce privește salariul mediu lunar, câștigând 9.300 de euro în categoria ofițeri și directori tehnici și comerciali din aviația civilă, clasificare care include piloții de linie.

În Germania, piloții cu roluri extrem de complexe ocupă primul loc în ceea ce privește salariile, cu un salariu mediu lunar de 28.096 de euro. În general, salariul mediu al piloților de avion este de 12 566 EUR, ceea ce îi plasează pe locul al cincilea între toate profesiile.

În Regatul Unit, „piloții de avion și controlorii de trafic aerian” cu normă întreagă ocupă locul al cincilea în ceea ce privește veniturile medii brute anuale, cu 80 414 GBP (92 785 EUR).

În Danemarca, începând cu 2023, „piloții de aeronave și profesioniștii asociați” au câștigat venituri lunare standardizate de 13 523 EUR (100 890 DKK), ceea ce face ca aceasta să fie a șaptea ocupație cea mai bine plătită, potrivit Statisticilor Danemarcei.