Renault și Stellantis par a schimba strategia și se concentrează pe modele compacte din 2022. Printre ele și Dacia Jogger

Stellantis și Renault vor lansa, în primul rând, automobile compacte și mijlocii în 2022, mai profitabile, cu modele precum Renault Megane E-Tech Electrical, Alfa Romeo Tonale și Dacia Jogger.

Atle modele aflate pe drum sunt Citroen C5X construit pentru piața chineză, Maserati Grecale, Renault Austral (care va înlocui Kadjar care se vinde lent) și un coupe/crossover zvonit pe scară largă, bazat în principal pe compactul Peugeot 308, care a fost reînnoit la sfârșitul anului 2021.

O excepție de la modelul compact este un Jeep mic, care se încadrează sub Renegade, care ar putea intra în producție în Polonia la jumătatea anului.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

În ultimul timp, cei doi producători s-au concentrat pe vehicule mici, precum Renault Clio și Captur, Dacia Sandero, Peugeot 208 și 2008 și Opel Corsa și Mokka.

Cu toate acestea, acum caută marjele mai mari de profit, și se îndreaptă către segmentele compacte și mijlocii, iar deficitul continuu de semiconductori a adăugat doar importanța acestor modele, deoarece producătorii de automobile alocă cipuri pentru automobile mai profitabile.

De altfel, CEO-ul Renault, Luca de Meo, a făcut din mașinile compacte piesa centrală a planului său de revigorare, încercând să modifice fluxul de venituri al grupului de la actualul 70% care provine de la vehiculele mici.

Alături de Kadjar, Renault oprește producția sedanului Talisman și a redus gama de monovolume Espace la doar două game de echipamente. În plus, este puțin probabil ca monovolumele Scenic și Grand Scenic să continue după 2022, niciunul dintre aceste automobile nu are un sistem de propulsie hibrid, ceea ce înseamnă că emisiile lor ar trage în jos flota Renault.

Dacia și-a reînnoit gama pentru a scăpa de duba Dokker și monovolumul Lodgy, care, așa cum a scris deja Economedia, vor fi înlocuite de Jogger.

În special, după o serie de lansări de automobile complet electrice în 2020-21 pentru a satisface noile necesități privind emisiile, se anticipează că ritmul va încetini considerabil până în 2025, următorul pas în scădere în cadrul obiectivelor UE de CO2.

Lansările Renault și Stellantis pentru 2022:

Renault Megane E-Tech Electrical: Al doilea automobil de pasageri complet electric al Renault, după Zoe (Twingo EV este un spin-off al modelului cu ardere internă). Ar trebui să se lanseze în primul trimestru al anului cu două game de energie și două capacități de baterie.

Renault Austral: SUV-ul compact Kadjar (un frate al lui Nissan Qashqai) nu a păstrat ritmul rivalor într-unul dintre cele mai mari segmente din Europa, așa că Renault retrage modelul în speranța unui nou început. Quashqai în sine a fost revizuit în 2021, așa că calendarul Renault pentru lansarea lui Austral în 2022 pare posibil. Include o nouă variantă de grup motopropulsor hibridizat.

Dacia Jogger: Modelul financiar al Renault este pe cale să joace o poziție și mai mare în parcursul grupului, iar Dacia speră să prindă încă o dată succesul cu Jogger, un crossover compact cu șapte locuri.

Alfa Romeo Tonale: un SUV compact cu prezentarea oficială programată pentru martie. Poate completa Stelvio de dimensiuni medii din gama modelului. Alfa Romeo, condusă acum de fostul șef Peugeot, Jean-Philippe Imparato, este în regim de restaurare, iar o lansare profitabilă a Tonale ar da forță conducerii sale.

Maserati Grecale: Un alt model care va fi prezentat cu întârziere din cauza penuriei de semiconductori, Grecale se va plasa sub Levante și va concura cu BMW X3 și Porsche Macan.

Peugeot 308 coupe crossover: Acest model neconfirmat, deși raportat pe larg, ar putea fi denumit 4008.

Jeep mic: Se anticipează că va fi construit pe platforma Stellantis CMP/e-CMP, totuși acea structură ar putea trebui modificată pentru a accepta doar tracțiunea integrală, un semn distinctiv Jeep. Acesta va fi probabil construit la Tychy, Polonia, în a doua jumătate a acestui an, înainte de micile modele ale Fiat și Alfa Romeo anticipate în 2023.