Primul model electric al Toyota va apărea pe piață la începutul verii. Cât va costa modelul bZ4X

Toyota aduce în Europa primul său model electric, Toyota bZ4X, deja disponibil pentru rezervări online. Versiunea entry-level costă aproape 50.000 de euro. Prevânzările urmează să înceapă în aprilie 2022, primele livrări fiind programate pentru începutul verii 2022. Compania a publicat și gamele omologate WLTP și cifrele consumului de combustibil.

Toyota a declarat că bZ4X, ca primul vehicul electric marchează începutul „unei noi ere”. Producătorul auto japonez a dezvăluit modelul anul trecut, iar de atunci sunt cunoscute și datele tehnice ale primului model bazat pe platforma e-TNGA.

La scurt timp după încheierea perioadei de rezervare, Toyota a publicat intervalele omologate WLTP și cifrele de consum de combustibil pentru bZ4X – anterior existau doar valori provizorii. În loc de „mai mult de 450 de kilometri”, acum este concret: versiunea cu tracțiune față ajunge până la 516 kilometri. Modelul cu tracțiune integrală are o autonomie de 470 de kilometri.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Consumul de energie este de 14,3 kWh (tracțiune față) sau 15,8 kWh (tracțiune integrală) la 100 de kilometri. Livrările Toyota bZ4X pe primele piețe europene sunt încă programate pentru vara anului 2022.

Cântărind aproximativ 2 tone, SUV-ul electric de dimensiuni medii va fi disponibil cu o opțiune de 150 kW cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală, combinând două motoare electrice cu 80 kW fiecare. Bateria are un conținut de energie de 71,4 kWh și se spune că permite distanțe WLTP de peste 450 de kilometri. Puterea maximă de încărcare DC este specificată la 150 kW. Încărcarea la 80% durează aproximativ 30 de minute. Pentru încărcarea AC la 11 kW, un încărcător trifazat la bord va fi disponibil de la sfârșitul anului 2022. Până atunci, bZ4X se va încărca doar la 6,6 kW.

Toate specificațiile de putere sunt încă preliminare înainte de omologare, spun cei de la Toyota.

Începând cu această lună, rezervările trebuie convertite în comenzi obligatorii, care vor fi printre primele programări la începutul planificat al livrărilor la începutul verii. Potrivit anunțului, părțile interesate vor primi o „ofertă neobligatorie care include ratele lunare așteptate”. Potrivit configuratorului, ratele variază între 342 și 485 de euro pe lună, în funcție de echipament – ​​dar pe baza unei plăți speciale de leasing de 8.340 de euro.

Pentru achiziția cash, conform configuratorului, prețurile variază de la 49.794 de euro pentru modelul cu tracțiune față cu echipare de bază până la 56.560 de euro pentru modelul cu tracțiune integrală cu cele două pachete opționale precum și acoperișul panoramic din sticlă.

Cert e că Toyota a întârziat intrarea pe piața mașinilor electrice, mizând pe hibride, dar va investi circa 35 de miliarde de dolari pentru a a dezvolta o gamă de vehicule electrice, deoarece caută să exploateze o piață în creștere pentru mașini cu zero emisii. Investițiile totale se vor ridica la 70 de miliarde de dolari, și vor îngloba și producția de modele hibrid, dar și de baterii și rețele de încărcare.

Decizia Toyota vine în contextul în care firmele de automobile tradiționale preiau din ce în ce mai mult modelul Tesla, care a devenit cel mai valoros producător de automobile în acest an. Valoarea de piață a Tesla a atins peste o mie de miliarde de dolari în octombrie, depășind valoarea combinată a Toyota, VW, Daimler, Ford și General Motors.