Aeroportul Otopeni estimează pentru anul acesta un trafic aerian de aproape 7 milioane de pasageri, în creştere cu 53% faţă de 2020

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti, care administrează aeroporturile Henri Coandă – Otopeni şi Aurel Vlaicu – Băneasa, estimează pentru anul acesta un trafic aerian de aproape 7 milioane de pasageri, în creştere cu 53% faţă de situaţia din 2020 şi aproape la jumătate comparativ cu 2019, atunci când la Otopeni şi Băneasa au fost 14,7 milioane pasageri.

Datele care se regăsesc în proiectul de Hotărâre de Guvern pentru aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli al CNAB pentru anul acesta arată o estimare de trafic aerian de 6.850.000 milioane pasageri (n.r în 2020 au fost doar 4,4 milioane) şi o creştere a veniturilor de 31%, pe fondul reluării zborurilor comerciale.

În luna aprilie a anului trecut s-au înregistrat cei mai puţini pasageri, doar 19.000 spre deosebire de aceeaşi perioadă din 2019 când au călătorit 1,2 milioane persoane, reducerea fiind de 98,3%.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Potrivit proiectului de buget, valoarea creditelor interne pentru investiţii va fi de aproape 80 de milioane lei, cheltuielile pentru investiţii fiind în scădere cu 64% faţă de 2020.

Astfel, Compania Naţională „Aeroporturi – Bucureşti” a înregistrat la 31.12.2020 un rezultat brut negativ în valoare de 136.108,44 mii lei și nu a înregistrat plăți restante. CNAB a programat pentru anul 2021 un rezultat brut pozitiv în valoare de 207,39 mii lei și nu a estimat plăți restante. Prognozarea traficului aerian este în creștere cu 53,28% față de cel realizat în anul 2020.

„Sursele necesare finanțării investițiilor pentru anul 2021 au fost estimate în scădere cu 64,06% față de cele realizate la 31.12.2020 și vor fi asigurate din: surse proprii – amortizare – în valoare de 127.500 mii lei; credite interne pentru investiții în valoare de 78.807,84 mii lei. Cheltuielile pentru investiții estimate pentru anul 2021 vor fi în scădere față de cele realizate la 31.12.2020 cu 64,06%”, potrivit proiectului de buget al Companiei Aeroporturi Bucureşti.

Compania care administrează cel mai important aeroport din România are aproape 1.500 de angajaţi, iar câştigul mediu lunar pe salariat este de 10.587 lei.

Când se redeschide Aeroportul Băneasa

Contractul pentru modernizarea Aeroportului Băneasa (n.r monument istoric de importanţă naţională, inaugurat în 1920) a fost semnat în septembrie 2019 pentru 11 milioane de euro, iar termenul-limită pentru finalizarea lucrărilor este iulie 2021, aeroportul fiind închis pentru zborurile comerciale din 2013.

Capacitatea va fi de 350 de pasageri/oră şi rămâne de văzut dacă va fi utilizat pentru partidele „Euro 2020” programate în Capitală. Suporterii vor avea gratuitate pe mijloacele de transport STB, a anunţat astăzi Primăria Generală. (FRF a propus Ministerului Sănătăţii deschiderea stadionului Arena Naţională la o capacitate de 50%).

„Ediţia din 2020, amânată în noul context epidemiologic pentru anul 2021, va avea loc între 11 iunie şi 11 iulie 2021 şi este o competiţie cu totul specială, desfăşurată simultan în 11 oraşe europene, marcând, printr-un format unic în istoria sa, împlinirea a 60 de ani de la înfiinţarea Campionatului European. Pe stadionul Arena Naţională se vor juca 3 meciuri din grupe şi unul din optimile de finală”, notează PMB, într-un comunicat de presă emis astăzi.