O companie aeriană va opri temporar la sol toate aeronavele Boeing 737 Max 9, după ce un avion și-a pierdut geamul în timpul zborului și a fost nevoit să aterizeze de urgență

Un avion de pasageri Boeing 737 Max 9 al companiei Alaska Airlines a pierdut o secțiune a fuselajului, inclusiv un geam, în timpul zborului, fiind nevoit să aterizeze de urgență vineri în statul american Oregon, scrie BBC. Alaska a precizat că la bord se aflau 177 de pasageri și membri ai echipajului și că „a aterizat în siguranță”. Compania aeriană a precizat că va opri „temporar” la sol toate cele 65 de aeronave 737 Max 9 ale sale pentru a efectua inspecții.

Agenția Federală a Aviației din SUA a declarat că avionul „s-a întors în siguranță… după ce echipajul a raportat o problemă de presurizare”.

Boeing a declarat că este la curent cu incidentul și că „lucrează pentru a aduna mai multe informații”. „O echipă tehnică Boeing este pregătită să sprijine ancheta”, a precizat aceasta.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Potrivit site-urilor de urmărire a zborurilor Flightaware și FlightRadar24, avionul era un Boeing 737 Max 9.

Alaska Airlines a precizat că incidentul a avut loc la scurt timp după plecare și că avionul a aterizat în siguranță înapoi în Portland. „Deși acest tip de eveniment este rar, echipajul nostru de zbor a fost instruit și pregătit să gestioneze situația în siguranță”, a precizat compania aeriană.

Avionul zbura la o înălțime de 4.876 m  când a început coborârea de urgență, potrivit datelor de urmărire a zborului.

Imaginile trimise către agențiile de presă arată cerul de noapte vizibil printr-o deschizătură în fuselajul aeronavei, fiind observate, de asemenea, materiale izolatoare și alte resturi.

Alte imagini arată scaunul cel mai apropiat de secțiunea afectată, un scaun de la fereastră despre care pasagerii au spus că era neocupat, înclinat în față fără pernă.

Potrivit fotografiilor, zona afectată se afla în treimea din spate a avionului, în spatele aripii și al motoarelor.

Secțiunea de fuselaj implicată pare a fi o zonă care poate fi folosită ca ușă suplimentară de ieșire de urgență de către unii operatori ai acestui tip de aeronavă, dar nu și de către Alaska.

National Transportation Safety Board  a scris pe X, fostul Twitter, că investighează incidentul.

Boeing 737 Max a fost descris ca fiind „cea mai analizată aeronavă de transport din istorie”, după o serie de probleme de siguranță și investigații.

Max a fost oprit la sol în martie 2019 pentru un an și jumătate după ce două exemplare de acest tip s-au prăbușit în circumstanțe similare, ucigându-i pe cei aflați la bord.

Pentru a zbura din nou, fiecare avion Max a suferit modificări semnificative, deși schimbările nu ar fi vizibile din exterior, iar pasagerii nu ar observa nicio diferență.

Mai recent, Boeing a declarat că va crește ritmul livrărilor de 737 Max după ce a rezolvat o eroare de aprovizionare care a necesitat efectuarea unor inspecții îndelungate ale noilor avioane și ale stocurilor sale, a relatat agenția de știri Reuters.

Aproximativ 1.300 de avioane 737 Max au fost livrate clienților, arată datele Boeing.

Luna trecută, Administrația Federală a Aviației (FAA) a îndemnat companiile aeriene să inspecteze modelele Max pentru un posibil șurub slăbit în sistemele de control al cârmei.