Care sunt cele mai ieftine mașini electrice vândute în Europa / Pe ce loc se află Dacia Spring

Pe măsură ce Europa își accelerează trecerea de la motoarele cu combustie la mobilitatea cu emisii zero, o nouă generație de concurenți accesibili oferă niveluri surprinzătoare de stil și siguranță.

Pentru cei care sunt preocupați de raportul calitate-preț, Euronews a făcut un clasament cu șase vehicule electrice remarcabile cu prețuri de până la 25.000 de euro. Aut fost incluse prețuri orientative pentru trei țări.

Citroën ë-C3

ë-C3 îmbină farmecul francez cu caracterul practic de zi cu zi. Bateria LFP de 44 kWh oferă o autonomie de 320 km, susținută de o încărcare în curent continuu (CC) de 100 kW – impresionant la acest nivel de preț. O încărcare completă la domiciliu durează aproximativ șapte ore.

Analize Economedia

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

În interior, veți găsi un portbagaj de 310 litri și scaune spate fracționabile. Versiunile superioare adaugă caracteristici de înaltă calitate, cum ar fi încărcarea wireless și scaunele încălzite.

Călătoria este rafinată și, deși nu a fost încă testat de Euro NCAP, ë-C3 include o suită de tehnologii de siguranță, cum ar fi asistarea benzii de rulare, sistemul Driver Attention Alert, faruri inteligente și recunoașterea limitelor de viteză.

O garanție a bateriei de 8 ani/160.000 km oferă un plus de liniște.

Prețuri:

– Germania: 23.300 EUR

– Olanda: 24.290 EUR

– Irlanda: 23.400 EUR

Dacia Spring

La 16.900 €, Spring este cel mai accesibil EV din Europa. Bateria sa de 26,8 kWh asigură 225 km WLTP și, în timp ce încărcarea în curent continuu ajunge până la 30 kW, designul ușor de 984 kg asigură un consum redus de energie.

Nu este o mașină sport, dar în traficul urban, Spring se simte agil și distractiv. Interiorul este elementar, dar portbagajul de 308 litri este surprinzător de practic.

Siguranța este principalul său dezavantaj – modelul original a primit doar o stea Euro NCAP. Deși versiunile mai noi adaugă funcții precum recunoașterea limitelor de viteză și asistență la menținerea benzii de rulare, nu este clar dacă acestea îi vor îmbunătăți semnificativ ratingul.

Cumpărătorii atenți la buget vor trebui să ia în considerare acest compromis.

Prețuri:

– Germania: 16.900 EUR

– Țările de Jos: 18.950 EUR

– Irlanda: 16.990 EUR

Fiat Grande Panda

Fiat Grande Panda combină stilul îndrăzneț cu utilitatea de zi cu zi. Bateria sa LFP de 44 kWh oferă o autonomie de 320 km, în timp ce încărcarea anticipată de 100 kW DC îl aduce la același nivel cu principalii rivali.

Spațiul portbagajului este cel mai mare din segment, cu 361 de litri. Versiunile de top, precum La Prima, adaugă scaune încălzite, senzori de parcare și încărcare wireless.

Amenajarea interioară pare matură și bine gândită. Rezultatele Euro NCAP sunt în așteptare, dar Fiat țintește sus cu siguranța.

Prețuri:

– Germania: 24.990 EUR

– Țările de Jos: 25.990 EUR

– Irlanda: Nu este disponibil în prezent

Hyundai Inster

Cu o lungime de doar 3,8 m, Inster este construit pentru oraș – dar strălucește prin utilizarea inteligentă a spațiului.

La echiparea de top, scaunele spate glisante vă permit să acordați prioritate spațiului pentru picioare sau portbagajului, extinzând capacitatea de la 238 la 351 de litri cu ușurință.

Tabloul de bord este dominat de două ecrane de 10,25 inchi, care adaugă o notă premium. Două opțiuni de baterie – 42 și 49 kWh – oferă până la 360 km WLTP, iar încărcarea rapidă de 100 kW vă duce de la 10-80 la sută în doar 30 de minute.

Este confortabil, bine echipat și rafinat dincolo de așteptări pentru dimensiunea sa.

Prețuri:

– Germania: 23.900 EUR

– Olanda: 24.295 EUR

– Irlanda: 18.995 EUR

Leapmotor T03

Leapmotor T03 din China oferă tehnologie serioasă la un preț avantajos. O baterie de 37,3 kWh oferă o autonomie de 265 km, iar încărcarea de 48 kW DC vă menține în mișcare. O cutie de perete de 6,6 kW îl va reîncărca complet în doar 3,5 ore.

În ciuda amprentei sale compacte, T03 include un ecran tactil de 10 inch, un cluster digital, un acoperiș solar panoramic și asistență avansată pentru șofer – toate pentru mai puțin de 19.000 de euro.

Spațiul din portbagaj este limitat la 210 litri, iar bancheta din spate nu este fracționabilă, dar, în general, este imbatabil în ceea ce privește valoarea echipamentului.

Prețuri:

– Germania: 18.900 EUR

– Olanda: 19.950 EUR

– Irlanda: Nu este disponibil în prezent

Renault 5 E-Tech

Renault 5 aduce farmecul retro în era EV. Alege între baterii de 40 sau 52 kWh, oferind o autonomie de până la 400 km WLTP. Pachetul de baterii mai mare suportă încărcare rapidă de 100 kW.

La interior, majoritatea echipărilor dispun de un sistem de infotainment de 10,1 inchi bazat pe Google, în timp ce modelul de bază include un cluster digital de 7 inchi și un asistent vocal, „Reno”.

Portbagajul de 326 de litri este încăpător pentru dimensiunea sa. agil și captivant la condus, este singura mașină din acest grup cu un rating Euro NCAP confirmat de 4 stele.

Prețuri:

– Germania: 27.900 EUR

– Țările de Jos: 27.990 EUR

– Irlanda: De la 25.995 EUR

Verdictul: Cum se compară toate acestea? Care EV oferă cel mai bun raport calitate-preț?

Dacia Spring rămâne cel mai ieftin EV din Europa, la 16.900 € – ideal pentru condusul urban sau ca a doua mașină.

Cu toate acestea, pentru doar un pic mai mult, Leapmotor T03 oferă o autonomie mai mare (265 km față de 225 km), mai multă putere și mult mai multă tehnologie, ceea ce îl face alegerea inteligentă pentru cumpărătorii atenți la valoare.

Care EV este cel mai bun pentru încărcare?

Citroën ë-C3, Renault 5 și Fiat Grande Panda suportă toate încărcarea rapidă de 100 kW, cu o încărcare de 20-80% în aproximativ 25 de minute.

Acesta este un avantaj în această categorie de preț și un avantaj real față de modelele cu încărcare mai lentă precum Dacia Spring (30 kW) și Leapmotor T03 (48 kW).

Care EV are cea mai bună autonomie?

Renault 5 E-Tech conduce cu o baterie de 52 kWh care oferă o autonomie de până la 400 km – mult peste medie. Hyundai Inster îl urmează îndeaproape, cu 360 km, iar ë-C3 și Panda sunt la egalitate, cu 320 km.
Care EV are cele mai bune specificații în raport cu prețul?

Sub 19.000 de euro, Leapmotor T03 impresionează prin acoperișul solar panoramic, ecranul de 10 inch, accesul fără cheie și caracteristicile ADAS rezervate adesea modelelor mult mai scumpe.

ë-C3 strălucește, de asemenea, cu scaune încălzite, încărcare wireless și un afișaj cu capul în sus în echipările superioare.

Care EV este cel mai sigur?

Renault 5 se remarcă prin faptul că este singurul model cu un rating Euro NCAP confirmat de 4 stele. Acesta oferă, de asemenea, o suită ADAS completă, inclusiv cruise control adaptiv și centrare pe bandă.

Se așteaptă ca ë-C3 și Grande Panda să aibă performanțe bune, în timp ce Spring și T03 rămân în urmă în ceea ce privește protecția la impact și tehnologia de siguranță.

Care EV are cel mai versatil interior?

Hyundai Inster câștigă la capitolul flexibilitate, datorită scaunelor spate glisante care extind portbagajul de la 238 la 351 de litri.

Fiat Grande Panda are cel mai mare portbagaj în total (361 de litri), în timp ce Renault 5 echilibrează un ambalaj inteligent cu un portbagaj spațios de 326 de litri și o podea plată.