Care sunt planurile Uniunii Europene privind prețurile GNL

Uniunea Europeană lucrează la o evaluare zilnică a prețurilor gazelor naturale lichefiate (GNL), ca un prim pas spre lansarea unui nou preț european de referință pentru GNL până la sfârșitul lunii martie, scrie Reuters.

Ideea este că cumpărătorii și vânzătorii de GNL ar putea utiliza noul indice de referință ca bază pentru contractele lor. Prețurile GNL din Europa au fost determinate istoric de prețul hub-ului de gaz al Facilității olandeze de Transfer al Titlurilor (TTF), un centru de volatilitate ridicată după ce Rusia a redus livrările de gaze prin conducte către Europa anul trecut.

Cu toate acestea, Agenția UE pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei (ACER) nu a putut publica prima sa evaluare a GNL, astfel cum a fost programată pe 13 ianuarie, invocând lipsa unor date suficiente din partea participanților la piață. Unii jucători de pe piață se întreabă dacă noul preț este necesar.

Analize Economedia

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

De ce dorește UE un nou preț al GNL?

Prețurile gazelor din Europa au atins niveluri record anul trecut, pe măsură ce Rusia a redus livrările și a provocat o scădere care a determinat țările UE să își majoreze importurile de GNL cu 71% față de anul precedent, potrivit datelor Refinitiv Eikon.

Spre deosebire de gazul din conducte, GNL nu este tranzacționat pe scară largă pe burse, astfel încât există o vizibilitate mai mică asupra costurilor. UE a însărcinat ACER să publice o evaluare zilnică a prețului GNL începând cu 13 ianuarie, cu scopul de a spori transparența prețurilor,

Evaluarea a urmărit, de asemenea, să reducă necesitatea ca țările UE să liciteze între ele pentru aprovizionare, ceea ce ar putea conduce la creșterea în continuare a prețurilor.

Cum se calculează în prezent prețurile GNL?

Încărcăturile GNL sunt livrate pe o bază franco navă (DES), ceea ce înseamnă că prețul include livrarea către un anumit port, care sosește în mai multe regiuni europene. Livrările în Europa de Nord-Vest (NWE) includ Regatul Unit, Țările de Jos, Belgia și Franța Atlantică, în timp ce livrările din Europa de Sud-Vest ajung în Spania, Portugalia și Italia, printre altele.

În timp ce tranzacțiile europene cu GNL au fost determinate în trecut de prețul hub-ului de gaze TTF, agențiile de stabilire a prețurilor la energie, inclusiv Platts, Argus și Spark Commodities, au utilizat indicele LNG NWE DES, care reflectă mai bine prețul încărcăturilor de GNL livrate în Europa de Nord-Vest decât TTF.

Cum va fi diferit prețul GNL de la ACER?

Evaluarea zilnică a prețului GNL de către ACER se va baza inițial pe tranzacții, pe care participanții la piață trebuie să le raporteze ACER, pentru tranzacțiile la vedere care implică nave cu o capacitate de cel puțin 75 000 de metri cubi de GNL.

Evaluarea ar urma să acopere tranzacțiile în vederea livrării în a doua jumătate a lunii următoare, pe baza DES și va fi un preț mediu ponderat al tranzacțiilor spot zilnice cu GNL, cu o fereastră de rulare de până la cinci zile lucrătoare.

O diferență majoră este că, în general, alte agenții de stabilire a prețurilor agregă și raportează date dintr-o singură zi a evaluării prețurilor.

De ce ACER nu a publicat încă un preț?

Participanții la piața GNL au obligația legală de a raporta date privind tranzacțiile lor, dar până în prezent, majoritatea datelor partajate cu ACER au fost inutilizabile – din motive despre care ACER spune că includ faptul că a acoperit încărcăturile tranzacționate în baza unor contracte pe termen lung sau cu termene de livrare prea mari în viitor.

ACER a declarat că acest început lent nu este surprinzător în primele câteva săptămâni ale evaluării prețurilor, deoarece piața europeană pentru tranzacțiile spot cu GNL este extrem de nelichidă și deoarece participanții la piață încă se obișnuiesc cu noile cerințe de raportare.

Reacția pieței?

Multe surse din industrie au declarat că va dura mult până când prețul GNL din UE va evolua și că este posibil ca condițiile actuale de piață să nu fi fost în favoarea ACER.

“La fel ca atunci când o companie merge pe piață pentru un IPO (ofertă publică inițială), momentul lansării unei evaluări a prețurilor este adesea esențial pentru succesul său”, a declarat Ryan Pereira, un expert global în industria GNL.

“Din păcate pentru ACER, evaluarea prețurilor a început într-o perioadă în care prețurile au scăzut substanțial de la maximele anormale anterioare”,

Pereira a adăugat că Japonia Coreea Marker (JKM), care este utilizat pe scară largă ca un indice de referință asiatice GNL a fost stabilit pentru prima dată în 2009 și a luat peste 8 ani înainte de a fi acceptat pe scară largă.

Alte surse din industrie și din comerț s-au întrebat dacă este necesar noul indice de stabilire a prețurilor – și dacă participanții la piață și băncile îl vor utiliza efectiv – deoarece multe agenții de stabilire a prețurilor utilizează deja indicele DES GNL.

“UE ar trebui să se concentreze pe a determina mai multe companii să semneze acorduri pe termen lung de preluare a GNL, mai degrabă decât să arunce o mulțime de birocrație simbolică asupra întreprinderilor”, a declarat Oystein Kalleklev, directorul executiv al proprietarului navei FLEX LNG.