Cea mai mare despăgubire achitată în 2024 în baza unei poliţe CASCO a trecut pragul de un milion de lei (Date UNSAR)

Cea mai mare despăgubire achitată, în 2024, în baza unei poliţe CASCO a trecut pragul de un milion de lei, după ce un autovehicul a fost grav avariat în urma unei coliziuni, potrivit unui comunicat al UNSAR – Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România, citat de Agerpres.

“Incidentele costisitoare – coliziuni, furturi şi incendii, dar şi furtunile afectează din ce în ce mai mult proprietarii de autovehicule. Astfel, poliţele CASCO devin un instrument esenţial de protecţie financiară pentru şoferii români, într-un context în care vorbim despre o creştere a numărului şi a gravităţii acestor evenimente nefericite”, se arată în comunicat.

În cazul unui autoturism, pagubele produse de flăcări au generat un prejudiciu de aproximativ 400.000 lei. Pentru un vehicul destinat transportului de mărfuri, incendiul a provocat o daună pentru care asigurătorul CASCO a achitat o despăgubire în valoare de peste 750.000 lei.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

“La fel de prezent rămâne, din păcate, şi riscul de furt. Concret, pentru un astfel de caz, o companie de asigurări a achitat o despăgubire de aproximativ 390.000 lei”, informează organizaţia.

Mai mult, doar în primele două săptămâni ale lunii iulie, companiile de asigurări membre ale UNSAR au deschis sute de dosare de daună în baza poliţelor CASCO, ca urmare a efectelor produse maşinilor de furtunile puternice care au afectat mai multe zone ale ţării.

“Daunele importante înregistrate anul trecut ne arată cât de costisitoare pot fi incidentele neprevăzute – fie că vorbim despre o coliziune, un incendiu sau de furt. Asigurarea CASCO nu înseamnă doar reparaţii plătite, ci garanţia faptului că nu vei fi singur în faţa pagubelor”, a declarat Alexandru Ciuncan, preşedinte & director general al UNSAR.

Într-un context în care mobilitatea rămâne esenţială, iar costurile asociate daunelor auto pot fi extrem de ridicate, tot mai mulţi români aleg să îşi protejeze vehiculele prin intermediul unei asigurări CASCO, notează UNSAR. Această tendinţă este reflectată şi în evoluţia acestui segment de poliţe: în 2024, despăgubirile plătite de companiile de asigurări în baza poliţelor CASCO au crescut cu aproximativ 9%, depăşind 2,3 miliarde lei.

Trendul ascendent continuă şi în primul trimestru din 2025, când valoarea despăgubirilor achitate a fost cu 4% mai mare decât cea înregistrată în aceeaşi perioadă a lui 2024. Această creştere reflectă atât expunerea crescută la riscuri, cât şi încrederea acordată de către clienţi acestor produse de protecţie financiară.

“Într-un context marcat de tot mai multe fenomene meteo extreme, o poliţă CASCO nu mai este doar un beneficiu opţional, ci o necesitate reală pentru protejarea investiţiei în propriul vehicul. Asigurarea nu poate preveni paguba, dar poate face diferenţa între o pierdere financiară majoră şi o soluţie concretă de recuperare”, a precizat Alina Bărbulescu, specialist Asigurări Generale în cadrul UNSAR.

Poliţele CASCO oferă acoperire extinsă pentru o gamă variată de riscuri: avarii (inclusiv produse de coliziuni, căderi de corpuri, fenomene naturale), furt total sau parţial, incendii, acte de vandalism şi multe altele. Spre deosebire de asigurarea RCA, care oferă protecţie faţă de terţi, CASCO este o poliţă facultativă care protejează bunul propriu – autovehiculul.

În plus, în funcţie de politica fiecărei companii de asigurări, poliţele CASCO pot include şi servicii suplimentare, cum ar fi acoperirea costurilor pentru pierderea sau furtul cheilor, despăgubiri pentru pasagerii răniţi în accidente sau soluţii de asistenţă rutieră – ideale pentru continuitatea drumului atât în România, cât şi în Europa. Cei asiguraţi pot beneficia de servicii care fac călătoria mai uşoară, ca de exemplu autoturism la schimb, cazare la hotel sau asigurarea condiţiilor necesare continuării călătoriei.

Înfiinţată în 1994, UNSAR reprezintă 21 de companii de profil care deţin o pondere de peste 90% din piaţa locală de asigurări. Din anul 2007, UNSAR este membru cu drepturi depline al Federaţiei Asigurătorilor şi Reasigurătorilor Europeni – Insurance Europe. Asigurătorii membri ai UNSAR plătesc despăgubiri de peste 5,6 milioane euro în fiecare zi calendaristică.