CFR anunță că au fost finalizate lucrări de întreținere și reparații pe 133 de șantiere, din 205 deschise la începutul anului pe calea ferată

CFR SA a deschis, la începutul anului, 205 şantiere pentru lucrări de întreţinere şi reparaţii, la nivelul celor opt sucursale regionale, iar pe 133 de şantiere lucrările au fost finalizate, scrie Agerpres.

Potrivit unei postări pe pagina de Facebook a companiei, în prezent sunt operaţionale, la nivelul reţelei, 72 de şantiere pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii curente la infrastructura feroviară.

„Lucrările de întreţinere şi reparaţii desfăşurate pe reţeaua feroviară contribuie la îmbunătăţirea condiţiilor de circulaţie, eficientizarea capacităţii de transport şi la creşterea gradului de siguranţă feroviară. 72 de şantiere feroviare sunt operaţionale la această oră pe reţeaua feroviară, unde se execută lucrări de specialitate, atât în regie proprie, dar şi cu firme specializate, în vederea îmbunătăţirii capacităţilor de exploatare pentru transport de călători şi de marfă”, precizează compania.

Analize Economedia

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

Scopul lucrărilor de întreţinere/reparaţii vizează creşterea vitezei, a gradului de confort şi a siguranţei feroviare/rutiere, creşterea capacităţii de circulaţie, ridicarea restricţiilor de viteză, evitarea introducerii de restricţii de viteză, prin aducerea liniilor în parametrii proiectaţi.

Tipuri de lucrări executate pe şantierele feroviare: reparaţii curente linii şi aparate de cale, înlocuire de şină/traverse în linie curentă, linii din staţii sau pe poduri/podeţe, întreţinere/reparaţii instalaţii SC, montare aparate noi de cale, ciuruire mecanizată a prismei de piatră spartă, buraj/profilare mecanizată/stabilizare dinamică, modernizare treceri la nivel şi înlocuire dale şi turnare covor asfaltic, în zona trecerilor la nivel.

În ceea ce priveşte stadiul lucrărilor pe cele 205 şantiere feroviare, CFR SA precizează că, în jumătatea de sud a ţării, pe raza Regionalelor CF Galaţi, Constanţa, Bucureşti, Craiova şi Timişoara, din cele 106 şantiere deschise la începutul anului, sunt operaţionale în prezent 44 de şantiere, pe 62 de şantiere lucrările fiind finalizate. Pe SRCF Galaţi sunt 22 de şantiere deschise, dintre care 18 cu lucrări finalizate şi patru în execuţie. Lucrările de întreţinere/reparaţii în execuţie presupun reparaţii între staţiile Siloz Port Docuri – Galaţi Mărfuri – Galaţi Călători, km 0+495 – 2+020 (ecartament normal), montare schimbătorii de cale (1 şi 3) în staţia Râmnicu Sărat (fir I+II), întreţinere pod CF km 227-539 între staţiile Tecuci – Mărăşeşti, înlocuire schimbător de cale (nr. 5) şi traversare cu joncţiune dublă 7/9 în staţia Comăneşti.

Pe SRCF Constanţa sunt opt şantiere deschise, dintre care patru cu lucrări finalizate şi patru în execuţie, iar pe SRCF Bucureşti 25 de şantiere deschise, dintre care nouă cu lucrări
finalizate şi 16 în execuţie.

Pe SRCF Craiova au fost deschise 36 de şantiere, din care 21 au lucrările finalizate, iar 15 sunt în execuţie.

Pe raza SRCF Timişoara au fost deschise 15 şantiere în semestrul I, dintre care 10 cu lucrări finalizate şi cinci în execuţie (reparaţii curente la instalaţiile SCB, CED şi BLA între staţiile Subcetate – Băieşti, km 29+270 – km 37+158 – instalaţii SCB, reparaţie periodică cu maşini grele de cale/ciuruire integrală în staţia Bretea Strei, km 22+050 – 22+150, linia 3, reparaţii şi intervenţii clădire şi tunel pietonal în Staţia Timişoara Nord, înlocuire traverse lemn, înlocuire macaze, înlocuire şine, buraje, între staţiile Baru Mare – Crivadia, km 51+050-55+000, fir 1+2). Lucrările de modernizare TN în execuţie au loc între km 107+444, staţiile Sinia şi Lugoj.

În centrul ţării, pe raza Regionalei CF Braşov, din cele 56 de şantiere deschise, sunt operaţionale în prezent opt şantiere, pe 48 de şantiere lucrările fiind finalizate. Astfel, lucrările de întreţinere şi reparaţii în execuţie presupun: înlocuire şină şi sudură aluminotermică între staţiile Timişu de Sus – Dârste, reconstrucţie pod şi amenajare albie, între staţiile Hărman – Întorsura Buzăului, km 17+318, reparaţie pod km 94+479, între staţiile Braşov – Podu Olt, reparaţie pod km 115+961, între staţiile Ghimeş – Siculeni, inclusiv treceri la nivel, reparaţie podeţ km 33+203, între staţiile Sibiu – Vinţu de Jos.

Lucrări de modernizare TN în execuţie sunt: TN km 284+731, între staţiile Tg. Mureş – Tg. Mureş Sud, TN km 52+344, între staţiile Şercaia – Făgăraş, TN km 0+675, între staţiile Ucea – Victoria.

În partea de nord a ţării, pe raza Regionalelor CF Cluj şi Iaşi, din cele 43 de şantiere deschise la începutul anului, sunt operaţionale în prezent 20 de şantiere, pe 23 de şantiere lucrările fiind finalizate.

Pe raza SRCF Cluj, sunt deschise 32 de şantiere, din care 15 cu lucrări finalizate, şi 17 în execuţie. Pe SRCF Iaşi, 11 şantiere sunt deschise, dintre care opt cu lucrări finalizate şi trei în execuţie.

Lucrările de întreţinere şi reparaţii în execuţie vizează consolidarea terasamentului între staţiile Tecuci – Iaşi, km 321+950-323+400 (fir I), consolidarea terasamentului între staţiile Bacău – Piatra Neamţ, km 3+200 – 4+200, reparaţii curente la instalaţia BLA între staţiile Dolhasca – Lespezi.