China și UE sunt de acord să poarte discuții privind taxele vamale pentru mașinile electrice chinezești

China și Uniunea Europeană au convenit să înceapă discuții cu privire la planurile blocului de a impune taxe vamale la importurile de vehicule electrice din țara asiatică, scrie Bloomberg.

Ministrul chinez al comerțului, Wang Wentao, și comisarul european pentru comerț, Valdis Dombrovskis, au discutat sâmbătă în cadrul unei videoconferințe, potrivit unei declarații a ministerului comerțului de la Beijing. Ei au convenit să înceapă discuțiile, se arată în declarație, fără a oferi detalii.

La începutul acestei luni, UE a anunțat că intenționează să impună taxe de până la 48% asupra vehiculelor electrice livrate din China, alimentând tensiunile comerciale cu țara asiatică. Blocul comunitar a deschis o serie de anchete în China, invocând practici comerciale neloiale, cum ar fi subvențiile masive acordate de stat, ceea ce a determinat Beijingul să riposteze printr-o campanie tot mai intensă de amenințări la adresa produselor europene.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Negocierile au loc în timp ce ministrul german al economiei, Robert Habeck, a efectuat prima sa vizită în China. Habeck s-a întâlnit cu Wang mai devreme sâmbătă, reiterând dorința Europei de a purta discuții privind tarifele.

Habeck a declarat că a fost informat de comisarul european Valdis Dombrovskis că vor avea loc negocieri concrete privind tarifele cu China.

“Acest lucru este nou și surprinzător, deoarece nu a fost posibil să se stabilească un calendar concret de negociere în ultimele săptămâni”, a declarat Habeck la Shanghai, potrivit CNBC.

El a afirmat că acesta a fost un prim pas și că vor fi necesare multe altele. “Suntem departe de final, dar, cel puțin, este un prim pas care nu a fost posibil înainte”.

Ministrul declarase mai devreme sâmbătă că ușa Uniunii Europene era deschisă pentru discuții privind taxele vamale ale UE pentru exporturile chineze.

“Ceea ce am sugerat astăzi partenerilor mei chinezi este că ușile sunt deschise pentru discuții și sper că acest mesaj a fost auzit”, a spus el în prima sa declarație la Shanghai, după întâlniri cu oficiali chinezi la Beijing.

Vizita lui Habeck este prima a unui oficial european de rang înalt de când Bruxelles-ul a propus taxe ridicate asupra importurilor de vehicule electrice (VE) fabricate în China pentru a combate ceea ce UE consideră a fi subvenții excesive.

Habeck a declarat că există timp pentru un dialog între UE și China cu privire la chestiunile tarifare înainte ca taxele să intre în vigoare și că el crede în piețele deschise, dar că piețele necesită condiții de concurență echitabile.

Un alt punct de tensiune între Beijing și Berlin este sprijinul Chinei pentru Rusia în războiul său din Ucraina. Habeck a menționat că schimburile comerciale ale Chinei cu Rusia au crescut cu peste 40% anul trecut.

Habeck a declarat că le-a spus oficialilor chinezi că acest lucru se răsfrânge asupra relației lor economice. “Circumvențiile sancțiunilor impuse Rusiei nu sunt acceptabile”, a spus el, adăugând că bunurile tehnice produse în Europa nu ar trebui să ajungă pe câmpul de luptă prin intermediul altor țări.

Timp pentru discuții

Taxele provizorii ale UE de până la 38,1% asupra EV-urilor chinezești importate urmează să se aplice până la 4 iulie, ancheta urmând să continue până la 2 noiembrie, când ar putea fi impuse taxe definitive, de obicei pentru cinci ani.

“Aceasta deschide o etapă în care negocierile sunt posibile, discuțiile sunt importante și dialogul este necesar”, a declarat Habeck.

Taxele vamale propuse de UE pentru bunurile chinezești nu sunt o “pedeapsă”, a declarat Habeck oficialilor chinezi mai devreme la Beijing. “Este important să înțelegem că acestea nu sunt taxe punitive”, a declarat el în cadrul primei sesiuni plenare a unui dialog privind clima și transformarea.

Țări precum SUA, Brazilia și Turcia au folosit taxe punitive, dar nu și UE, a spus el. “Europa face lucrurile diferit”.

Habeck a declarat că, timp de nouă luni, Comisia Europeană a examinat în detaliu dacă întreprinderile chineze au beneficiat pe nedrept de subvenții.

Orice măsură de taxe compensatorii care rezultă din examinarea UE “nu este o pedeapsă”, a spus el, adăugând că astfel de măsuri sunt menite să compenseze avantajele acordate companiilor chineze de către Beijing.

Zheng Shanjie, președintele Comisiei naționale pentru dezvoltare și reformă din China, a răspuns: “Vom face totul pentru a proteja companiile chineze”.

Taxele propuse de UE pentru vehiculele electrice fabricate în China ar afecta ambele părți, a adăugat Zheng. El i-a spus lui Habeck că speră ca Germania să dea dovadă de leadership în cadrul UE și “să facă ceea ce trebuie”.

De asemenea, el a respins acuzațiile de subvenții neloiale, afirmând că dezvoltarea industriei energiei noi din China a fost rezultatul unor avantaje cuprinzătoare în ceea ce privește tehnologia, piața și lanțurile de aprovizionare ale industriei, promovate în cadrul unei concurențe acerbe.

Creșterea industriei “este rezultatul concurenței, mai degrabă decât al subvențiilor, cu atât mai puțin al concurenței neloiale”, a declarat Zheng în timpul întâlnirii.