Comenzile de producție din China au scăzut cu 40% în urma prăbușirii cererii

Comenzile de producție americane în China au scăzut cu 40%, în ceea ce un manager de logistică a descris pentru CNBC drept o prăbușire neîncetată a cererii. Managerii de logistică din SUA se pregătesc pentru întârzieri în livrarea de bunuri din China la începutul lunii ianuarie, ca urmare a anulării curselor navelor de containere și a rulării exporturilor de către transportatorii oceanici, transmite CNBC.

Transportatorii au pus în aplicare o strategie activă de gestionare a capacității, anunțând mai multe plecări în gol și suspendând servicii pentru a echilibra oferta cu cererea. “Scăderea necontenită a tarifelor de transport de containere din Asia, cauzată de prăbușirea cererii, îi obligă pe transportatorii oceanici să anuleze mai multe curse ca niciodată, în timp ce gradul de utilizare a navelor atinge noi minime”, a declarat Joe Monaghan, CEO al Worldwide Logistics Group.

Comenzile de producție din SUA în China au scăzut cu 40%, potrivit celor mai recente date ale CNBC Supply Chain Heat Map. Ca urmare a scăderii comenzilor, Worldwide Logistics a declarat pentru CNBC că se așteaptă ca fabricile chinezești să se închidă cu două săptămâni mai devreme decât de obicei pentru Anul Nou Lunar chinezesc – Anul Nou chinezesc cade pe 21 ianuarie anul viitor. Cele șapte zile de după această sărbătoare sunt considerate sărbătoare națională.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

“Mulți dintre producători vor fi închiși la începutul lunii ianuarie pentru sărbătoare, ceea ce este mult mai devreme decât anul trecut”, a declarat Monaghan.

Firma de cercetare a lanțului de aprovizionare Project44 a declarat pentru CNBC că, după ce a atins niveluri record de comerț în timpul închiderii pandemiei, volumul TEU (twenty-foot equivalent unit) al navelor din China către SUA s-a retras semnificativ de la sfârșitul verii 2022 – inclusiv o scădere de 21% în volumul total al containerelor de navă între august și noiembrie.
Firma globală de transport maritim HLS, cu sediul în Asia, și-a avertizat clienții într-un comunicat recent cu privire la climatul de afaceri în domeniul transportului maritim.

″Se pare că este o perioadă foarte proastă pentru industria de transport maritim. Avem combinația dintre scăderea cererii și supracapacitatea, în condițiile în care noul tonaj intră pe piață”, a scris aceasta.

Analiștii de la HLS preconizează o nouă scădere de 2,5% a volumelor de containere și o creștere de aproape 5-6% a capacității în 2023, ceea ce va continua să aibă un impact negativ asupra tarifelor de transport în 2023.

“Piața de transport maritim de containere va fi complicată și mai mult de incertitudinea economică, de preocupările geopolitice și, de asemenea, de concurența din ce în ce mai acerbă de pe piață”, a scris HLS.

Directorul general al OL USA, Alan Baer, a declarat pentru CNBC că există unele semne timpurii ale unei corecții a stocurilor. Volumul general de afaceri și fluxul de comenzi din Asia continuă să fie atenuate, deoarece transportatorii anulează mai multe nave, iar impulsul de creștere este redus înainte de Anul Nou chinezesc. Dar Baer a spus: “Spațiul s-a restrâns deja, așa că, în timp ce cererea este slabă, spațiul ar putea fi la mare preț în ianuarie și pe parcursul primului trimestru. Partea bună este că epuizarea stocurilor și nevoia de a relua ciclul de comenzi și livrări pare să se îndrepte în sus.”