Compania aeriană Animawings va primi în luna iulie două avioane noi, iar în următorii trei ani va avea 12 aeronave noi/ Va fi o companie naţională, dar nu va concura Tarom, spune unul dintre acționari

AnimaWings, companie 100% românească deţinută de acţionarii Christian Tour – fraţii Cristian şi Marius Pandel – va fi o companie naţională şi va opera atât curse interne, cât şi internaţionale, dar nu va concura transportatorul aerian naţional Tarom, a declarat Cristian Pandel.

AnimaWings operează în prezent două aeronave Airbus A320, în iulie-august mai vin alte două avioane nou achiziţionate, pentru ca numărul total de aeronave noi să ajungă la 12 în următorii trei ani, a declarat pentru News.ro Cristian Pandel, CEO şi preşedinte Christian Tour.

”12 avioane trebuie să vină, în total, până în 2027. Acum AnimaWings operează două aeronave, în luna iulie-august mai vin alte două avioane. În noiembrie şi martie 2025 mai vin încă trei avioane. Astfel, mai sosesc până la 12 avioane în următorii trei ani. Toate sunt achiziţionate în leasing. Aducem o aeronavă nouă Airbus A220-300, cu 148 de locuri. Aeronava este vârful de gamă al Airbus, ”the game changer” în aviaţie. Este aeronava care va schimba jocul, deoarece este bazată pe o tehnologie nouă, are costurile de operare mai reduse, consumă cu 25% mai puţin combustibil, poluează cu 30% mai puţin şi emite cu 50% mai puţin zgomot. Aduce foarte mult confort pasagerilor. Aeronava A220-300 are, de exemplu, cea mai mare fereastră din industrie. Va putea decola de pe orice aeroport din România şi, foarte important, va putea ateriza pe orice aeroport, inclusiv pe cele care au norme mai stricte de zgomot”, a declarat pentru News.ro Cristian Pandel, care deţine, alături de fratele său, compania.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

AnimaWings va fi o companie naţională care va uni principalele regiuni din România. Va opera atât curse interne, cât şi internaţionale.

”Obiectivul nostru nu este să concurăm Tarom, ci să venim în completarea serviciilor lor. Ei vor zbura cu ATR, noi cu JET, în general vom zbura dimineaţa şi seara. Nu suntem o companie low-cost, pentru că aeronavele cu care ne transportăm clienţii au un confort sporit, cu cele mai largi scaune, cea mai mare distanţă între ele şi cea mai bună luminozitate, datorită ferestrelor mari. Modelul Airbus 220-300 e construit din material compozit, cu cele mai inovative materiale din domeniu. E şi mult mai uşor, de aceea consumă mai puţin şi are, implicit, taxe mai mici”, a adăugat el.

Consumul redus va permite unei asemenea aeronave să opereze curse de până la 6 ore fără escală, cum e cazul celor din Bucureşti spre Tenerife.

”Aeronava este setată pe confortul pasagerilor. Poate opera curse din Romania oriunde în Europa, Paris, Londra, Amsterdam. Avem în vedere şi Tel Aviv din toamnă, dacă se liniştesc lucrurile acolo. Ne dorim să devenim o companie românească, o companie care oferă confort la un preţ extrem de accesibil. În ultimii ani, din păcate, în aviaţie a lipsit respectul către pasageri. Cu AnimaWings, vrem să-l readucem în prim plan. Iar în ce priveşte preţul, de exemplu, un bilet Bucureşti-Oradea va porni de la 49 de euro”, adaugă Pandel.

Christian Tour a revenit la numărul de agenţii pe care îl deţinea înainte de pandemie. Compania are acum 60 de agenţii, dintre care 50 proprii şi 10 în franciză.

”2024 a început foarte bine. Am încheiat primul trimestru cu rezultate mult peste cele de anul trecut, dar şi peste ţinta propusă. Am înregistrat o creştere a vânzărilor de 40%, în primele trei luni ale anului, comparativ cu perioada similară a anului trecut. Piaţa îşi revine faţă de anii anteriori. De exemplu, turismul intern se dublează faţă de anul trecut”, a explicat el.

Agenţia de turism Christian Tour anunţă că a încheiat anul 2023 cu venituri din vânzări de peste 683 de milioane de lei, cu aproximativ 62,08% peste veniturile obţinute în 2022. 49% din vânzări sunt reprezentate de sejururi externe la plajă şi aproape 17% de vacanţe exotice. Peste 360.000 de turişti au călătorit anul trecut cu Christian Tour.