Compania aeriană HiSky va avea zboruri directe Bucureşti – Chicago, din iunie 2026 /  Din 2024, HiSky are zboruri directe București – New York

Compania aeriană HiSky lansează încă o rută transatlantică, astfel că din 4 iunie 2026 va opera zboruri directe între Bucureşti şi Chicago, după 24 de ani de la suspendarea acestei rute. Zborurile vor avea loc cu două frecvenţe pe săptămână, în fiecare zi de joi şi duminică, transmite news.ro.

”La doi ani de la operarea primului zbor direct către New York, o aeronavă a companiei aeriene HiSky va decola de la Bucureşti către o altă destinaţie de pe continentul nord-american. Chicago este cel de-al doilea oraş din SUA către care compania relansează zborurile directe, după 24 de ani de la suspendarea acestei rute. Începând din luna iunie a anului viitor, pasagerii din ţară şi din întreaga regiune vor putea ajunge în metropola din inima Americii, fără escală, cu două frecvenţe pe săptămână, în fiecare zi de joi şi duminică. Primul zbor este programat pentru data de 4 iunie 2026”, anunţă compania.

Odată cu lansarea anunţată pentru vara anului 2026, HiSky devine compania aeriană care operează ambele conexiuni directe dintre România şi Statele Unite.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

„Pentru această a doua rută peste ocean, am ales tot o destinaţie de mare interes atât pentru turişti şi mediul de afaceri, cât şi pentru diaspora. Comunitatea de români şi moldoveni din Chicago este una dintre cele mai numeroase şi mai bine consolidate din Statele Unite şi, dacă ne raportăm la cei aproape 25 de ani de când nu mai există zboruri directe, realizăm că o întreagă generaţie nu a avut parte de şansa de a păstra această legătură cu ţara”, a declarat Iulian Scorpan, CEO HiSky.

Noua rută va fi integrată în sistemul propriu de legături al companiei, astfel încât, pasagerii din întreaga ţară şi din Republica Moldova să poată ajunge la Chicago cu o singură rezervare. De aceeaşi facilitate vor beneficia şi pasagerii care au ca punct de plecare aeroportul din Tel Aviv, Israel. Decolarea de la Bucureşti către Chicago este programată pentru ora 09:00, iar orarul zborurilor HiSky dinspre Timişoara, Cluj, Oradea, Chişinău şi Tel Aviv a fost adaptat pentru ca pasagerii care pleacă din aceste oraşe să beneficieze de transfer rapid, cu preluarea bagajului, direct până la destinaţia finală.

Durata zborului Bucureşti – Chicago este de 10 ore şi 50 de minute, iar cea a returului de 9 ore şi 50 de minute. Astfel, timpul total de călătorie, pentru pasagerii care pleacă din Chişinău sau din marile oraşe din România, nu depăşeşte 13 ore, inclusiv conexiunea prin Bucureşti.

”Aeroportul din Bucureşti este, astfel, transformat într-un hub regional pentru conexiuni către SUA”, mai arată compania.

HiSky este, în prezent, a doua cea mai mare companie aeriană românească, după numărul de pasageri transportaţi, devansată doar de operatorul naţional. Lansată în 2021, compania a atins, în luna iunie a acestui an, pragul de 5 milioane de pasageri transportaţi. Cu o flotă de opt aeronave Airbus, HiSky operează zboruri regulate de pe şapte aeroporturi din România şi Republica Moldova – Bucureşti, Cluj-Napoca, Timişoara, Oradea, Iaşi, Baia Mare şi Chişinău – către destinaţii din Europa, Orientul Mijlociu şi America de Nord, precum şi curse charter către principalele destinaţii de vacanţă din Europa, Asia şi Africa. În 2024, compania a lansat prima rută transatlantică directă către New York, după o pauză de 20 de ani, pe care o operează, de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă, cu cinci frecvenţe săptămânale.